Справочник автора/ВС Германии

Материал из Posmotre.li
Перейти к: навигация, поиск

Немного истории[править]

Основателем прусско-германского милитаризма можно считать прусского короля Фридриха Вильгельма I, который фанатично экономил на всем, кроме армии, и заслужил прозвище «король-солдат». Именно с помощью этой передовой для своего времени жестко дисциплинированной армии его более просвещенный сын Фридрих II увеличил королевство вдвое и вошел в историю как Фридрих Великий.

В 1807 г. прусская армия была реформирована генералом фон Шарнхорстом. Именно эта «новая армия» и позволила Пруссии разгромить Австрийскую империю, а затем и Францию

Рейхсхеер — Германская имперская армия (1871—1919 годы). Была создана после объединения Пруссии, Баварии, Саксонии и малых немецких княжеств в единую Германскую империю. Имела достаточно интересную территориальную структуру: все существовавшие до 1871 г. армии германских княжеств вошли в Рейхсхеер на правах отдельных корпусов (или дивизий/полков): 1-й — 11-й корпуса были прусскими, 12-й — Саксонским, 13-й — Вюртембергским, 14-й — Баденским, 15-й — формировался из жителей Эльзас-Лотарингии, 16-й — 21-й корпуса были сформированы уже в объединенной Германии (хотя формально числились прусскими). Еще три корпуса были баварскими (1-й — 3-й баварские). Именно в таком составе Германия встретила 1914 год.

В 1919 году по итогам Версальского мирного договора имперская армия прекращала свое существование, вместо нее был создан…

Рейхсвер — армия Веймарской республики (1919-35 гг.). Армия была серьезно ограничена Версальским договором: не более 100 тысяч человек (добровольцев, воинский призыв отменялся), без бронетехники, авиации, тяжелой артиллерии. В Рейхсмарине (флоте) запрещалось иметь линейные корабли, тяжелые крейсеры, авианосцы, подводные лодки. Фактически Германии удалось сохранить опытный командный состав, а сокращенная армия стала кузницей кадров, позволившей в 1935 году развернуть…

Вермахт — армия Третьего рейха (1935-45 гг.). Вооруженные силы были разделены на Хеер (сухопутные войска), включающие в себя пехоту, танковые войска и артиллерию, Кригсмарине (военно-морской флот) и Люфтваффе (военно-воздушные силы), в состав которых входили также парашютно-десантные войска и зенитная артиллерия. На 1939 год в Вермахте было около 3 миллионов человек, на 1941 — 7 миллионов. Отдельным родом войск в Третьем рейхе были Ваффен-СС, подчинявшиеся не армейскому командованию, а политическому руководству Рейха.

В 1945 году Вермахт и Ваффен-СС были ликвидированы по условиям капитуляции Германии и в течение 10 лет Германия находилась в оккупации. Только в 1955 году был создан…

Бундесвер — армия ФРГ (с 1955 г.), созданная в рамках интеграции новой Германии в НАТО и рассматривавшаяся как первый эшелон в возможной Третьей мировой. До 1994 г. бундесвер не имел права участвовать в боевых операциях за рубежом.

В пику Бундесверу в Восточной Германии в 1956 году была создана Фольксармее — народная армия (Мечты Рёма исполнились: именно так он хотел назвать зарождавшийся в тридцать четвертом году Вермахт). Если бундесвер переодели во всё американское, то восточногерманская была вынуждена донашивать фашистское наследие: фасоны мундиров, оружие (StG-44 был вторым автоматом в NVA после АК), прусский шаг. В порядке ребрендинга для новой армии придумали новый фирменный отличительным признак: каски-«грибные шляпки»[1] (на самом деле тоже нацистская разработка, но не пошедшая в серию и не успевшая обрасти дурной репутацией).

Рода войск[править]

  • Heer — сухопутные войска. Стереотипно вооружены автоматами Шмайсера и танками в стиле «Квадратиш, практиш, гут».
  • Luftwaffe — ВВС. Летают на «Фоккерах», «Юнкерсах» и «Мессершмидтах».
  • Marine — флот. Огромные линкоры и очень, очень много подводных лодок.

Вооружение[править]

До Марс-ла-Тура и Седана[править]

Тевтонское творение на зависть Кольту и Лефоше
  • Zündnadelgewehr-41 — игольчатая винтовка Иоганна фон Дрейзе, первая рабочая и очень удачная (для своего времени) конструкция с цилиндрическим скользящим затвором, в последствии перекочевавшим на все классические многозарядные винтовки. Разработана в 1827 году, принята на вооружение в 1841, неоднократно модернизирована. Для своего времени была дико скорострельной и прицельно била на полкилометра с небольшим. Одной из первых использовалась с унитарными патронами[1], благодаря чему удалось решить главную проблему того времени в виде пороховых газов, бьющих в глаза стрелку. Правда, свои косяки были и здесь: расположение капсюля в донце пули требовало длинного и острого ударника — той самой иглы, что пронзала весь патрон. Из-за этого иголочка жила, от силы, десять-пятнадцать выстрелов, но этого хватало для того, чтобы пострелять в наглых лягушатников перед артобстрелом[2].
  • Dreyse & Collenbusch-51 — игольчатый пистолет того же товарища фон Дрейзе. Также первый удачный казнозарядный образец без прорыва газов, хоть и однозарядный[3]. Крещён в бою во время революции 1848-49 годов и ограниченно применялся в войнах за Объединение Германии.
  • Dreyse Revolver M1852 — шестизарядный (см. фото) игольчатый самовзводный револьвер от сына товарища фон Дрейзе Франца. Также дико скорострельный для своего времени короткоствол, однако проблемы имел те же, что и винтовка: вместо толстого и крепкого курка имелся хрупкий игольчатый ударник. Неудивительно, что гордые прусские офицеры предпочли этому шизотеху нормальные капсюльные или центробойные револьверы зарубежных систем.

Рейхсхеер и Рейхсвер[править]

Сумрачный немецкий ручной пулемет
  • Mauser Gewehr 71 — первое поистине удачное творение знаменитых братьев, немецкий ответ французской винтовке Шасспо. По характеристикам и была на неё похожа: однозарядная, под патрон на чёрном порохе. Тем не менее, конструкция затвора оказалась настолько хорошей, что потом перекочевал на последующие модификации винтовки. После того, как французы приняли многозарядную винтовку Лебель, к G71 прикрутили трубчатый магазин на восемь патронов.
  • Gewehr 88[4] — первая германская винтовка на бездымном порохе, отличавшаяся от современников металлическим кожухом ствола. Первая винтовка германской армии, массово применённая в снайперском деле. Заряжалась пачками по пять патронов, что позволяло повысить скорострельность, но и вынуждало таскать на каждую сотню патронов полкило металлолома. Поэтому через десять лет на смену ей пришла…
  • Mauser G-98 — бесспорная классика среди подобных образцов. Превосходила по своим характеристикам все винтовки стран Антанты[5] и союзников из лагеря Центральных Держав. В наличии — мощный патрон, надежный прицел и очень и удобный в работе затвор. В итоге, несмотря на официальное снятие с вооружения в 1935 году, прослужила до конца Второй Мировой, да и до сих пор служит в горячих точках мира. Кроме того, очень популярна как охотничье и спортивное оружие.
  • Кроме того, на основе G98 успели запилить несколько спецобразцов:
    • Mauser K98 — карабин[6], чья военная карьера была недолгой и бесславной из-за устаревшего патронника (конические пули он не принимал принципиально), сильной вспышки и весьма чувствительной отдачи. Так что после того, как колониальные войска погоняли глупых зусулов в 1907 году, карабин отправился на склады. Особо любим коллекционерами.
    • Mauser 98(a) — говорим «98(a)» — представляем широкоплечих мужиков в «штальхельмах» и противогазах, со связкой гранат и траншейным кинжалом за поясом. Таки да, любимое оружие немецких штурмовых групп Первой Мировой Войны. Благодаря укороченному на 14 сантиметров стволу был весьма удобен в окопных схватках.
  • MG-08 — пулемёт «Максим» под немецкий патрон.
    • MG-08/15 — «ручной» пулемёт, сделанный из MG-08. Из-за водяного кожуха охлаждения ствола и магазина-короба на 100 патронов весил гораздо тяжелее, чем ручные пулемёты союзников, но был надёжен, как кирпич, и позволял создать хорошую плотность огня.
    • MG-08/18 — дальнейшее развитие предыдущего, получившее-таки наконец ствол с воздушным охлаждением. Правда, повоевать он особо не успел.
    • MG-13 — лёгкий пулемёт на базе MG-18. Простоял на вооружении Рейхсвера, но из-за исчерпанного запаса для модернизации и неудовлетворительных на 1933 год характеристик был вскоре заменён на MG-34
  • P-08 Parabellum — пистолет Георга Люгера. Пережил две войны, породил множество подражаний, а 9-мм патрон к «Парабеллуму» — самый распространённый в мире пистолетный патрон.
    • Parabellum M1914, он же «Парабеллум Артиллерийский» — спецверсия стандартного «Парабеллума» с удлинённым стволом, прицелом на 200 метров, приставным прикладом и 32-зарядным барабанным магазином. Оказался незаменим в окопных схватках, и так же, как и карабин 98(a) высочайше ценился штурмовиками.
Ваше слово, товарищ Маузер!
  • Mauser C96 — ассоциации, возникаемые с этим пистолетом, вряд ли соответствуют образу немецкого солдата[7]. Тем не менее, из-за требований офицеров самостоятельно обеспечиваться личным оружием, был тоже весьма популярен. Для нашего времени весьма необычен: револьверная компоновка и постоянный магазин, заряжаемый из обоймы по-винтовочному. Тем не менее, прицельная дальность в 200 метров (кобура-приклад прилагалась), дикая надёжность[8] и мощнейший для своего времени 7,63-мм патрон[9] обеспечили C96 любовь комсостава. Если бы «Хеллсинг» придумали в начале XX века, то Алукард обязательно держал бы у себя эту пушку.
    • Masuer M1917 Grabenkarabiner — суть проста: делаем приставной приклад для C96 постоянным, присоединяем снизу многозарядный магазин здорового человека и удлиняем ствол. Вуаля! Теперь у нас в руках неплохая пушка, очень удобная в окопных схватках. Также, излюбленное оружие штурмовых групп.
  • Stielhandgranate M1915 — ручные наступательные гранаты системы «колотушка». На рукоятке фарфоровый шарик, его надо дёрнуть и бросить гранату. Эти гранаты начинялись дешёвой промышленной взрывчаткой — аммоналом, в связи с чем плохо переносили фронтовые условия хранения и имели ограниченный срок годности.
  • Bergmann MP-18 — первый в мире удачный пистолет-пулемёт[10], простой и надёжный, с барабанным магазином от «Артиллерийского Парабеллума». Появился под конец войны и применялся штурмовыми группами в последних наступлениях кайзеровской армии. Причём настолько успешно, что союзники признали MP-18 и подобное оружие злом, и запретили его Версальским Договором.
  • Огнемёты! Таки да, образ сурового мужика в «штальхельме» и с баллонами за спиной сложился именно тогда. Интересно, что изобретатель этого оружия Рихард Фидлер планировал использовать огнемёт для защиты фортов от штурмующих их пехотинцев[11], посему Groẞflammenwerfer устанавливался на чуть ли не орудийном лафете. После начала Первой Мировой был в срочном порядке запилены Kleinflammenwerfer (на два человека) и лёгкий Wechselapparat, управляемый силами одного бойца, и этот вид оружия стал использоваться в прямо противоположных целях — штурме вражеских укреплений[12].
  • Под конец войны немцы додумались до какой-никакой бронетехники[13]. После войны все последующие разработки в этой области были забанены Версальским Договором.
A7V. До суровой элегантности Pz-IV этому железному капуту ещё далеко.
    • A7V — первый немецкий танк, построенный в двадцати экземплярах. В отличие от британцев, черпавших для своего «Большого Вилли» вдохновение в любимом флоте, сумрачный тевтонский гений додумался до форта на гусеничном ходу. Из-за перегруженности вооружением[14] экипаж состоял из майора фон Швайнцкопфа XIII, лейтенанта Шмульке и еще шестнадцати простых Дранкелей и Жранкелей, обслуживающих пушку и пулемёты. До наших дней дожил лишь один оригинальный A7V, покоящийся в австралийском музее, а остальные клепают для выставок на основе сохранившихся чертежей.
    • K-Wagen — репетиция разработки «Мауса» (см. ниже) в Первую Мировую. Сверхтяжёлый «ромб» (хотя больше таки «эллипс») с четырьмя трёхдюймовками[15] и шестью пулемётами MG-08. Построен этот Железный Капут был всего в двух экземплярах, но Версальский Договор был к ним строг: оба образца даже до музеев не дотянули, будучи разобранными на металлолом.
    • Erhardt — штатный броневик кайзеровской армии. По динамическим характеристикам был вполне на уровне, если бы не одно но: вместо башни у него была неподвижная казематная установка с четырьмя-шестью амбразурами, в каждую из которых приходилось устанавливать один-единственный пулемёт на случай смены цели.
  • Артиллерия — вот уж где немецкая армия была впереди планеты всей, ибо как сказал всё тот же Наполеон I, «Пруссия вылупилась из пушечного ядра».
«Колоссаль» ведёт огонь по Парижу
Миномёты Кайзеровской армии
    • FK96 — стандартная полевая трёхдюймовка, основная лёгкая полевая пушка кайзеровской армии. Разработана в 1896 году, но после принятия французами той самой QF Soixante-Quinze FK96 несколько раз модернизировали, но безуспешно[16]. Через 20 лет после разработки заменена нормальной лёгкой пушкой FK16.
    • FH98/09 — лёгкая 105-мм короткоствольная гаубица, с помощью которой немцы старались восполнить в артиллерийских частях отставание по полевой артиллерии. Имела практически те же цели, что и FK96, но была мощнее и могла вести навесной огонь.
    • leFH16 — лёгкая 105-мм гаубица, заменившая FH98/09. Тот же снаряд, но длиннее ствол и выше дальность. Пришлась очень ко двору, когда война перешла в позиционный ад, и спокойно перекочевала на фронты Второй Мировой.
    • sFH02 — тяжёлая 150-мм гаубица, которой было поручено играть первую скрипку в Шлиффеновском блицкриге, и с которой кайзеровская армия гнала французов от границы до Марны.
    • sFH13 — замена sFH02 аналогичного калибра, но с улучшенными характеристиками. Это орудие стало таким же символом Западного Фронта ПМВ вместе со штурмовиками, колючкой и газовыми атаками.
    • K16 — 150-мм миллиметровое орудие повышенной (на тот момент) дальнобойности, которая составляла, ни много, ни мало, 23 километра. Была основным бичом союзнических артиллеристов, которые до конца войны так ничего ей и не смогли противопоставить. Кроме того, во время обстрела Парижа косплеила «Колоссаль», чтобы супер-дальнобойное орудие не засекли союзнические разведчики.
    • «Большая Берта» — тяжёлая осадная мортира, с помощью которой немцы усмиряли бельгийские и французские форты. Имела калибр 420 миллиметров, снаряды к ней весили как неплохая авиабомба, и при этом орудие отличалось весьма неплохой мобильностью!
    • «Колоссаль» aka «Парижская пушка» — сверхдальнобойное железнодорожное орудие, с помощью которой терпящая сокрушительные поражения кайзеровская армия пыталась огорошить парижан за 130 километров от линии фронта. Убив первым выстрелом сто человек с лишним[17], немцы стали безбожно мазать, и эффект от обстрелов стал чисто психологический, не говоря уже о том, что пушку от каждого выстрела колбасило так сильно, что калибр вырос с 210 до 235 миллиметров.
    • Миномёты, коих в кайзеровской армии водился целый «зоопарк». Множество различных систем и — многие — монструозных для этого вида оружия калибров (до 170 и 250 миллиметров!), больше напоминающие маленькие пушки на небольших лафетах или старинные бронзовые мортиры на салазочной опоре с противооткатными устройствами — до гениальной простоты стоксовской трубы с двуногой и опорной плитой немцам в ту войну было ещё далеко.

Вермахт[править]

  • Mauser 98k — карабин, созданный в 1935 году на основе G98 с учётом опыта боевых действий. По сути переделки коснулись конструкций затвора и магазина для удобства стрельбы (когда патроны кончались, затвор не двигался) и выдерживания особо суровых условий эксплуатации. Основное оружие немецкой пехоты во Второй Мировой.
  • MP.28 — пистолет-пулемёт Шмайссера, магазин, как и на MP.18 размещался слева. Своего рода «Калашников» времен Интербеллума — эту машинку активно экспортировали, а очень многие П/П (кроме «Томми-Гана») если не были копиями MP.28, то конструировались с оглядкой на него[18]. Во Второй Мировой применялся в основном беднейшими частями SS, тыловиками и полицаями на оккупированных территориях.
  • MP.35 — пистолет-пулемёт Бергманна. Магазин, в пику Шмайссеру[19], размещался справа. Применялся почти исключительно частями SS.
  • MP-38/MP-40 — пистолет-пулемёт Фольмера, в просторечии упорно именуется «Шмайс(с)ер». Оружие всей немецкой армии младших командиров, танкистов[20], десантников и стройбатовцев. Что характерно, как раз в его разработке Шмайссер вообще не участвовал.
  • MP-41 — вот это — уже разработка Шмайссера. Ствольная коробка от MP-38/40, приклад и УСМ — от MP.28. Предназначался для пехотных частей, которые требовали автомат с возможностью лупить вражину прикладом и большей устойчивостью при стрельбе. Выпустили его заметно меньше, чем MP-38, и применялся он ограниченно.
  • MP-3008 — пистолет-пулемёт, скопированный с небольшими изменениями с английского STEN. Хуже исконно немецких, но намного дешевле в производстве. Применялся в основном фольксштурмом.
  • MG-34 — первый в мире крупносерийный[21] единый пулемёт. Использовался в пехоте, танковых войсках и авиации, но в производстве был весьма недёшев.
  • MG-42 — новый единый пулемет под условия военного времени. Проще в обслуживании и дешевле MG-34 (детали изготавливались холодной штамповкой). Используется до сих пор под названием MG3. Дико надёжный и адски скорострельный, у союзников был известен под грозным прозвищем «Циркулярка Гитлера» и «Косторез».
  • MP-43/StG.44 — «Штурмгевер» (букв. «штурмовая винтовка»), автомат под промежуточный патрон, созданный Х. Шмайссером; первый серийный автомат под промежуточный патрон. Его появление стало толчком к началу конкурсных работ по разработке оружия этого класса в СССР (того, на котором в итоге победил М. Т. Калашников со своим АК); американцы ответили появлению StG.44 переделкой уже имеющегося на вооружении M1 Carbine под автоматический огонь. Термин «штурмовая винтовка» придуман лично А. Гитлером и прижился на Западе; в СССР и России используется термин «автоматический карабин» или просто «автомат». В ГДР стал штатным автоматом полиции и ГДР-овского клона СА — «Боевых групп рабочего класса».
  • StG.45 — еще один шушпангевер, на этот раз — разработки Людвига Форгримлера. Серийно не производился, но лег в основу винтовки G3 и ПП MP5
  • Volkssturmgewehr 5-1 (VG.45, FG-45) — полуавтоматическая винтовка фольксштурма конструкции Барнитцке, созданная в расчёте на выпуск из говна и палок низкоквалифицированными рабочими на неспециализированных предприятиях. Простая, низкотехнологиченая, крайне ненадёжная, но для ополченцев и так сойдёт.
  • Walther P38 — самый массовый пистолет немецкой армии под патрон 9mm Para. Был призван заменить ненадёжный в условиях долгого отсутствия чистки и смазки, а также не слишком дешёвый «Парабеллум». Суров и надёжен, после раздела Германии на ФРГ и ГДР принят на вооружение в Бундесвере.
  • Walther PP — компактный полицейский пистолет под 7,65-мм патрон. Тем не менее, в войсках он имел очень широкое хождение: им вооружались офицеры, лётчики, танкисты, моряки, а также сам Джеймс Бонд[22]. Укороченный вариант PPK широко использовался в частях СС. Весьма приглянулся этот пистолет и советскому военному руководству: ТТТ для конкурса 1947-48гг. на новый армейский пистолет были откровенно списаны с него. Как следствие, все представленные на конкурс образцы (в том числе и победивший пистолет Макарова) напоминали Вальтер[23].
  • Sauer 38H — ещё один компакт. Имел несколько меньшее распространение, чем PP.
  • G.41(W) — самозарядная винтовка, созданная в ответ отечественной СВТ-38/40. Из-за совершенно абсурдных требований (вроде отсутствия газоотводного отверстия в стволе, из-за чего пришлось использовать отвод газов от дульного среза через надульник) вышла сумрачной, неудобной и ненадёжной.
  • G.43 — она же, но с газовым двигателем, без особых изменений заимствованным у советской СВТ-40. Получилось неплохо!
FG-42 последней версии. Оптический прицел и вставной гранёный штык прилагаются.
  • FG-42 — винтовка-пулемёт для десантников. Нет, даже не автомат! Именно пулемёт с примыкаемым сбоку магазином, способный при этом стрелять одиночными и даже пригодный к снайперской стрельбе[24]. При этом FG-42 по размерам лишь незначительно превосходила MP-40 в разложенном виде. Производилась мало — возможно, из-за своей крутости и непрактичности, да и потому что десантных операций для немецких войск выпало мало. Именно на её основе американцы потом сделают свой ручной пулемёт M60. Сегодня — самый востребованный коллекционерами образец немецкого оружия.
  • Eihandgranate M39 — немецкая наступательная (без ребристой рубашки) «лимонка». Принцип действия такой же, как и у «Колотушки» с тёрочным запалом — отвинтить предохранительную крышку и дёрнуть за неё, а потом немедленно бросить. Отличалось это чудо тевтонской техники и возможностью стрелять им из сигнального пистолета.
  • Panzerfaust-44 — ещё один символ Вермахта наряду с MP-38 и «Штальхельмом». Первый одноразовый противотанковый гранатомёт в мире, стоивший союзникам много жизней и сделавший городские бои адом для танкистов. Надкалиберный, активного типа, дико простой в производстве и обращении, с лёгкостью использовавшийся вчерашней школотой и стариками из фольксштурма.
  • RPzB. 43 Ofenrohr — 88-мм реактивный калиберный противотанковый гранатомёт, созданный немцами после знакомства с американской «Базукой». Ввиду того, что тевтонские инженеры хотели увеличить дальность поражения танков, в серию не пошёл — реактивный двигатель выстрела работал долгое время после вылета из ствола, и стрелок, чтобы не зажариться собственной реактивной струёй, вынужден был носить противогаз и рукавицы. Неудобно!
  • RPzB. 54 Panzerschreck — допиленный напильником и успешно применявшийся на фронтах ВМВ «Офенрор». Проблему с газовым двигателем решили простым, как табуретка, способом, установив на стволе щиток для защиты стрелка.
  • PzKpfw-I/II/III/IV/V/VI — те самые танки, которые «квадратиш, практиш, гут»:
    • Pz-I. Первый официальный постверсальский танк, созданный фирмой Krupp для обкатки взаимодействия танковых колонн. Внешне отличался от последующих машин как по внешнему виду (имел проблемы с «квадратиш»), так и по конструкции: упоротая смешанная подвеска из рессор и пружин, да и вооружение из двух MG-34. Именно они гоняли поляков в 1939 году, составляя 48 % танкового парка.
    • Pz-II. Лёгкий разведчик от фирмы MAN, с 20-мм автоматом и пулемётом в башне. Позже на его основе построят ещё более скоростной танчик Pz-IIL «Luchs».
    • Pz-III. Синоним слова «Блицкриг» и его негласный символ. Создан Daimler-Benz в качестве ударного клина для танковых колонн и борьбы с техникой противника. Вооружение стремительно росло: с 37-мм пушки во Французской Кампании до 50-мм после вторжения в СССР. Ах да, первый принятый на вооружение танк с торсионной подвеской.
    • Pz-IV. Ещё одно Крупповское детище, в амплуа танка поддержки пехоты и разрушителя вражеских укреплений. Для этого вооружался трёхдюймовым короткостволом. После встречи с Т-34 оброс бронёй и удлинил пушку. Таким образом, с модификации H стал основным танком Вермахта. Что характерно, машиной был очень надёжной — последние Pz.IV были сняты с вооружения в начале 1980-х годов.
    • Pz-V «Пантера». Разработка фирмы MAN, немецкий ответ Т-34, успевший на Курскую Битву. Ответ получился весьма своеобразный: превосходя «тридцатьчетверку» в бронировании и подбивая её в лоб с полутора километров, совершенно не годился для боёв на пересечённой местности[25]. Тем не менее, признан одним из лучших средних танков Второй Мировой, и уж точно — самым лучшим среди немецких машин.
    • Pz-VIH «Тигр». Самый известный немецкий шушпанцер Второй Мировой. Машина весьма противоречивых характеристик: с одной стороны, воевавшие на нём танкисты вместе с лучшим танковым асом ВМВ Куртом Книспелем хвалили «Тигр» за отличную защиту, пробивающую почти всё, что движется, пушку, приемлемую для тяжёлого танка мобильность и удобство в управлении. С другой стороны, машина получилась дорогой, очень неповоротливой и имела явные проблемы с проходимостью, виной чему была всё та же шахматная подвеска.
    • Pz-VIB «Тигр-II» aka «Королевский Тигр» — модернизация первого «Тигра» — с наклонной бронёй, пушкой от «Ягдпантеры» или «Фердинанда» и новой башней. При удивительной способности отстреливать всю бронетехнику союзников, был дико забагован из-за низкокачественной (хоть и толстой) брони, всё той же шахматной подвески и… движка от старого «Тигра», который в перемещение куда более тяжёлой машины уже не мог.
    • Pz.205 «Maus» — сверхтяжёлый танк с вооружением из 128-мм зенитки и лёгкой трёхдюймовки, 240-мм лобовой бронёй и никакущей подвижностью. Был задуман как подвижный противотанковый ДОТ (чтобы уйти от огня тяжёлой артиллерии), но из-за запредельной стоимости и отсутствия должных тягачей два готовых экземпляра так и остались на испытательном полигоне, повторив в итоге судьбу K-Wagen’а[26]. При приближении Красной Армии оба образца, так и не сделав ни единого выстрела, были взорваны. Единственный сносно уцелевший экземпляр стоит в подмосковной Кубинке, и сейчас всем миром собирают средства на его полное восстановление.
  • Трофейная техника:
    • LT.vz.38 aka Pz.38(t) — чехословацкий лёгкий танк, доставшийся немцам после Мюнхена-38. Для первых лет войны машина была вполне на уровне и мало чем уступала тому же Pz.III. Позже на его исключительно удачном (а главное, недорогом в производстве) шасси запилили уйму разной техники, включая отличный лёгкий истребитель танков «Хетцер».
    • Hotchkiss H.39 — французский лёгкий танк. При отвратительных боевых и эксплуатационных качествах[27] оказался надёжен, как табуретка, и очень хорошо защищён для своей массы, а потому использовался немцами для создания различной вспомогательной техники, от противотанковых самоходок до БРЭМ.
  • Самоходная артиллерия. Немецкие теоретики запилили целую систему классификации самоходок:
«Фердинанд» и «Хорниссе». Представьте, что они от вас находятся на расстоянии не менее 500 метров и, как говорится, найдите десять отличий.
Мы рассчитывали раскатать вражескую оборону этими мортирами, а они безбожно мажут. Мажут, Карл!
    • «Selbstfahrlafetten» — самоходная полевая артиллерия. Орудие, как правило, располагалось в корме. В пику «кошачьему зоопарку» имели «насекомые» наименования.
      • "Wespe» — лёгкое 105-мм полевое орудие leFH-18 на шасси Pz.II.
      • «Grille» — 150-мм пехотное орудие SiG-33 на шасси LT-38.
      • «Hummel» — тяжёлая 150-мм гаубица sFH-18 на шасси Pz.IV.
      • «Heuschrecke» — крупповский прототип на базе Pz.IV, имел орудие от «Веспе», но уже во вращающейся башне.
      • Karl Gerät — семейство сверхтяжёлых осадных мортир общим числом семи образцов, детища концерна Рейнметалл. Крайне медлительные, неповоротливые, с исключительно символической бронёй и развёрнутым назад орудием, эти монстры предназначались для унитчожения пресловутой «Линии Мажино», но к её прорыву опоздали. В войне участвовали весьма эпизодически, практически безуспешно. И всё же, батарея их двух самоходок сумела проявить себя в осаде Севастополя, хоть и, в основном, с чисто психологической стороны — страшновато, однако, когда по тебе палят такие чудовища более чем полуметрового калбира[28], а высокое начальство донесениям о необычных орудиях не верит, обвиняя в паникёрстве!
    • «Sturmgeschütz» — штурмовые орудия для сноса укреплений и боя в городской застройке. Орудие, как правило, в лобовом бронелисте.
      • Stug.III — первое немецкое штурмовое орудие на базе Pz.III. Предназначалось для сноса огнем в упор бронированных огневых точек, а потому весьма серьезно на момент своего появления бронировано и вооружено 75-мм короткостволом. В 1942 одновременно с Pz.IV получил длинноствольную 75-мм пушку[29] и, по факту, стал больше противотанковой САУ, чем орудием поддержки пехоты.
      • Stug.IV — аналогичная машина, но уже на шасси Pz.IV, с аналогичным орудием, более простым в конструкции корпусом и чуть более толстой лобовой бронёй.
      • StuH-42 — Stug.III последних (на 1942 год) серий, вооружённая 105-мм гаубицей leFH-18. В отличие от перешедших в разряд противотанковых САУ «Штугов» с длинноствольными пушками был одинаково удобен и для сноса ДОТов, и для хотя бы выведения из строя вражьей техники, а потому продержалась машинка до конца войны.
      • Stug.33B — ограниченная серия из самоходок с пехотным орудием SiG-33. Выпустили всего 24 образца, до наших дней дожил лишь один.
      • Sturmpanzer IV — средний штурмовой танк на базе Pz.IV для боя в высотной (на те времена) городской застройке. Вооружался 150-мм пехотным орудием в шарнирной установке, а посему был очень удобен в сносе верхних этажей зданий с засевшими на них снайперами.
      • Sturmpanzer VI «Sturmtiger» — чёртов гибрид «Тигра» с эсминцем. Штурмовой танк на базе Pz.VIH с 380-мм противолодочным реактивным бомбометом. Стрелял глубинными бомбами, для загрузки которой на корпусе даже установили подъемный кран. Выпущен крайне малой серией.
    • «Flakpanzer» — танки ПВО. Серийные танки с малокалиберными автоматическими зенитками в открытых башнях.
      • Flakpanzer 38(t) — САУ ПВО на шасси 38(t). Вооружение — одна 20-мм автоматическая зенитка Flak-30. Это, согласитесь, курам на смех, но больше на легкий танк не влезало.
      • Flakpanzer IV «Möbelwagen» — САУ ПВО, но уже на шасси Pz.IV с 37-мм автоматической зениткой Flak-18. Устанавливалась пушка открыто, а при налёте союзнической авиации бортовые бронещиты убирались для удобства круговой наводки.
      • Flakpanzer IV «Wirbelwind» — такой же символ немецкого ПВО, как зенитные башни или «ахт-комма-ахт». Самоходный четырёхствольный 20-мм зенитный автомат в гранёной башне, созданный для борьбы с вездесущими советскими «Железными Густавами».
      • Flakpanzer IV «Ostwind» — то же шасси, только броня толще и вместо четырёхстволки — та же 37-миллиметровка Flak-18.
      • Flakpanzer V «Coelian» — прототип на базе «Пантеры» и в серию не попавший, но интересный тем, что от него ведут отсчёт современные пушечные ЗСУ с полностью закрытой башней. Вооружался спаркой длинноствольных 37-мм или 55-мм зениток.
    • Panzerjäger — противотанковые орудия на гусеничном ходу. Орудия — в открытых кормовых рубках.
      • Panzerjäger I — первая немецкая противотанковая самоходка на базе устаревшей второй модификации Pz.I с 47-мм чешской пушкой. Сгодился для начального этапа Второй Мировой.
      • «Marder» — серия ПТ САУ на базе LT-38. Вооружались трёхдюймовыми орудиями, от PaK-40 до трофейных советских и британских противотанковых пушек.
      • «Nashorn» aka «Hornisse» — ПТ САУ на базе Pz.IV последних модификаций. Вооружалась 88-мм орудием PaK-41/43. Самая невезучая немецкая самоходка времён войны. Дело в том, что и вооружением, и формой корпуса она напоминала зловещий «Фердинанд», от которого войска антигитлеровской коалиции успели хорошенько натерпеться. Засада в том, что бронёй это был далеко не «Фердинанд», и будучи замеченным, «Хорниссе» получал крупнокалиберную маслину ещё до того, как успел навестись на цель.
      • Sturer Emil — прототип на базе опытного VK3001(H)[30] с 128-мм орудием, сделанным из зенитки. Построен всего в двух образцах, но уж больно полюбился моделистам и игроделам.
    • Jägdpanzer — противотанковые САУ с нормальной бронёй и особо мощными пушками. Орудия — в тяжелобронированных боевых рубках.
      • «Hetzer» — лёгкая самоходка на базе LT-38 с мощной 75-мм пушкой. Прост в производстве, лёгок в управлении и весьма серьёзен в бою благодаря подвижности и малым размерам, из-за которых на ура скрадывался с рельефом местности.
      • Jägdpanzer.IV — машина на базе Pz.IV с орудием от «Пантеры», разве что без дульного тормоза.
      • Ferdinand — самая известная немецкая самоходка на базе неудавшегося «Тигра» Порше. Суров, вооружён длинноствольной 88-мм пушкой PaK-43 и толстокож настолько, что пробить его броню на возможных дистанциях боя было крайне тяжело, и экипаж глушили тяжёлыми фугасами. Тем не менее, в ближнем бою абсолютно беззащитен, ибо пулемёт к нему так и не прикрутили. Оброс огромным количеством фронтовых легенд, настолько, что за его уничтожение давали премию.
      • Jagdpanther — тяжёлая самоходка на базе «Пантеры». То же самое орудие, но куда надёжней и манёвренней «Фердинанда».
      • Jagdtiger — сверхтяжёлая самоходка на базе «Королевского Тигра». Вооружён 128-мм орудием на базе зенитки, абсолютно непробиваем, крайне неповоротлив, а о том, что такое «эксплуатационная надёжность» его экипажи отродясь не знали.
  • Артиллерия продолжала расти и развиваться под шумок даже несмотря на ряд Версальских ограничений. А после прихода к власти нацистов дело попёрло с огромным размахом.
Экспериментальная САУ ПВО, вооружённая Flak-41
Настоящее произведение искусства. Однако, бесполезное. И его, между прочим, собирались пригнать под Ленинград
    • FlaK-18 — 88-мм противотанковая зенитка «Ахт-комма-ахт». Существовала в куче модификаций.
      • Flak-36/37 — запилили составной ствол, чтобы легче было менять его в случае повреждений, а также улучшили систему управления огнём, и наводилась пушка на цель куда быстрее и легче.
      • Flak-41 — самая мощная немецкая зенитка из семейства «ахт-комма-ахт», с досягаемостью 14 километров по высоте и 21 в горизонтальной наводке. К тому же, отличалась хорошей защитой расчёта (щит прикрывал артиллеристов еще и сбоку) и дикой скоростью наведения на цель. Выпустили таких пушек маловато, но зато проектировщики наплодили огромное количество проектов САУ ПВО с ней.
    • Flak-38/39 — 105-мм противотанковая зенитка. Радуя расчёты способностью доставать «Летающие Крепости» обладала крайне отвратительной скоростью наводки на цель.
    • Flak-40 — 128-миллиметровая зенитка, самое мощное немецкое орудие ПВО. Активно использовалась в качестве «главного калибра» на зенитных башнях, причём на «флактурмах» последних поколений — в спаренном варианте. Именно на её базе запилили орудие для «Мауса» и «Ягдтигра».
  • Granatwerfer 42 — 120-мм полковой миномёт системы Шавырина. Никаких шуток: миномёт советской разработки выпускался в Германии по захваченным в Харькове чертежам.
  • Nebelwerfer — их вроде как ответ «Катюше», среди советских солдат известен под прозвищем «Ванюша» или «Ишак». Лёгкая безмоторная РСЗО о шести стволах, на пушечном лафете. Странное название происходит от того, что до войны это орудие планировалось использовать только как постановщик дымовых завес, но, столкнувшись с «Катюшей», фрицы были вынуждены сделать из «Небельверфера» обычную РСЗО.
  • Panzerwerfer — а вот это семейство РСЗО уже можно считать немецким ответом «Катюше». Как и «Небельверфер», использовали турбореактивные снаряды.
  • Dora — первое, что приходит на ум, когда речь идёт о немецкой артиллерии во Второй Мировой. Как и вышеупомянутую серию «Карлов», «Дору» и её аналог, «Тяжёлого Густава», готовили для сноса «Линии Мажино», и опять-таки, она к штурму укреплений опоздала. И, как и «Карлов», это сверхтяжёлое железнодорожное 807-мм орудие было решено прислать под Севастополь. Прислали, с пятью поездами и 1500 артиллеристов и обслуги (в состав «расчёта» входила даже хлебопекарня!). Результаты использования, иначе как «verdammt schade», охарактеризовать невозможно: из сорока восьми выстрелов было сделано лишь одно попадание, да и то, не в злосчастную бронебашенную батарею, а лишь в подземный склад боеприпасов, ибо стрелять «Дора» могла лишь по направлению двойного железнодорожного пути. Это «произведение искусства», ставшее самым крупным нарезным орудием в истории, до наших дней не дожило.
  • Много различных трофейных образцов: чешская бронетехника, французская артиллерия, советское стрелковое оружие…

Бундесвер[править]

  • G3 — StG 45(M) под винтовочный патрон.
  • G11 — космическое пуляло с безгильзовыми патронами. Отличалось высокой кучностью, огромным боезапасом (150 патронов только на автомате) и запредельной сложностью[31]. Простояло на вооружении меньше года и было отправлено в Голливуд, на радость киношникам и игроделам[32].
  • G36 — три прицела (оптика, коллиматор и, на крайний случай, обычный) и невероятно понтовый внешний вид. С этим автоматом Германия загадочно поздно перешла на малоимпульсные патроны 5,56. Хотя машинка получилась бесспорно надёжной.
  • HK-416 — гибрид G36 и М4, используется спецназом многих стран
    • М8 — переточенный под новый корпус еще более футуристического дизайна G36, созданный Heckler&Koch ради получения заказа на новый автомат для армии США
  • MP5 — один из самых популярных в мире пистолетов-пулемётов. StG 45(M) под «Парабеллум». В самой ФРГ, как ни странно, был принят на вооружение только через тридцать лет после разработки, одними из последних.[33] Кроме того, в версии MP5SD получил интегрированный глушитель и стал стандартным для западных армий малошумным оружием этого класса.
  • P11 — подводный пистолет
  • P99 — очередное творение фирмы Карла Вальтера, состоящее на вооружении немецкой полиции. Им закономерно вооружился новый Джеймс Бонд в исполнении Дэниэла Крейга.
  • Пулемет MG3 — переточенный под патрон стандарта НАТО MG-42.
  • Гранатомет Панцерфауст-3. Да, да, старые добрые традиции.
  • Танчики — кошачий зоопарк живет и развивается!
    • Leopard 1 — вырос из концепции совместного проекта Europanzer, предполагавшей что современным танкам надо быть хрупкими шустриками. Мол, броня особо не нужна, ибо от современных снарядов и ПТУР не спасает (что тогда было правдой — гомогенная броня действительно не спасает, а комбинированный «сэндвич» изобрели позже). Во время разработки заклятые друзья в лице французов и немцев рассорились и каждый пошёл своей дорогой (лягушачий АМХ-30 в итоге вышел ещё хрупче, зато дешевле).
    • KpZ-70 — совместный амеро-немецкий проект MBT-70, но в метрической системе. Немцы первым зарубили это чудо крутой непрактичности, благо у них был козырь в рукаве в лице…
    • Leopard 2 — поначалу выдавался за модернизацию первого «Леопарда» (ибо соглашение о разработке MBT-70 запрещало двурушничество), благо прототипы Leopard 2K таки имели внешнее сходство. Через компанию FMC была предпринята попытка продать его локализованный вариант янки, но безуспешно (зарубили на конкурсе по формальным причинам, по факту же, GM и Chrysler очень не хотели делиться таким жирным куском военного пирога) — зато со шведами такой фокус прошёл. Возрождает славную немецкую традицию перетяжеленных «квадратишей», особенно в последних модификациях. Некоторыми полагается лучшим танком мира.
    • Был и «Леопард-3» aka VT-1 — сумрачное порождение немецкого гения с двумя пушками в корпусе. Но в серию не пошел, ибо изначально задумывался как испытательный стенд.
    • БМП «Мардер» (сиречь «Куница»; единственное не кошачье в этой компании). Уже изначально отличалась неплохим бронированием, а во второй инкарнации (зарубленной окончанием Холодной Войны) получала почти танковый уровень брони при танковой же массе.
    • БМП «Пума» — весом с танк и с пулеметом 5,56 вместо кошерного 7,62.
    • БМ ПТРК «Ягуар»
    • ЗРК «Оцелот» и ЗУ «Гепард»

Национальная Народная Армия ГДР (до 1990 года)[править]

  • MPI-AK — восточногерманская копия Автомата Калашникова
  • IFA — один из основных автомобилей ННА ГДР
  • Множество советской и чехословацкой техники

Флот[править]

Кайзерлихмарине[править]

  • Линейные силы: до самого конца XIX-го века заметно уступали флотам других крупных держав (в середине 1890-х германский линейный флот был 5-6 в табели о рангах, уступая английскому, французскому, итальянскому и русскому флотам и находясь примерно наравне с австрийским), однако в 1897 году морским министром стал чрезвычайно деятельный Альфред фон Тирпитц, который, при полной поддержке императора Вильгельма II, инициировал принятие, т. н. «морского закона», после чего германский флот начал пополняться чудовищными темпами: к 1911-му году он уже был вторым в мире, уступая только английскому. В результате в Первой мировой войне Hochseeflotte (Флот открытого моря — основные силы Кайзерлихмарине) считался достаточно внушительной силой, чтобы доставлять определённое беспокойство Британской империи.
    • Броненосцы — единственными представителями этого класса, которые в Первой Мировой войне реально находились в боевом составе, были пять кораблей типа «Дойчланд» 1903—1908 годов постройки.
      • Кроме них в составе флота в разном качестве состояло ещё семнадцать броненосцев четырёх типов — «Бранденбург», «Кайзер», «Виттельсбах» и «Брауншвейнг», но в военных действиях они особого участия не принимали.
    • Дредноуты — до войны Германия успела построить пятнадцать дредноутов четырёх типов (все, кроме «Кайзеров», которых построили пять, строились сериями по четыре корабля) — «Нассау», «Гельголанд», «Кайзер» и «Кёниг», плюс уже в ходе войны были введены в строй два корабля типа «Кёниг» и два типа «Байерн», а ещё два «Байерна» были спущены на воду, но не достроены.
    • Линейные крейсера — до войны Германия успела построить четыре линейных крейсера трёх типов — «Фон дер Танн», два типа «Мольтке» и «Зейдлиц», плюс уже в ходе войны были введены в строй три корабля типа «Дерфлингер» и заложено четыре корабля типа «Макензен».
  • Остальной флот в разном качестве включал в себя девять броненосных, тридцать два бронепалубных и шесть лёгких крейсеров, а так же более двух сотен миноносцев различных классов[34].
  • Подводный флот на начало войны рассматривался, как сугубо второстепенный и включал в себя всего двадцать восемь кораблей, однако первые же месяцы войны на море (в особенности потопление трёх британских крейсеров подлодкой U-9 22 сентября 1914-го года) заставили скептиков приумолкнуть и строительство подлодок развернулось с таким размахом, что за четыре года немцы наштамповали триста сорок одну лодку и ещё сто тридцать восемь лодок на момент капитуляции были в постройке.

Кригсмарине[править]

  • Авианосные силы: исчерпывающим описанием будет: «Мы строили, строили и… ну не шмогли, не шмогли!».
    • Ещё в 1936-м немцы начали строить полноценный авианосец, «Граф Цеппелин», в 1938-м — второй корабль этого же типа, однако строительство первого затормозили весной 1940-го (при 85-90 % готовности), второй же даже не был спущен на воду. В 1942-м работы на первом возобновились, но уже через год были окончательно остановлены (причём и то, и другое по личному приказу Гитлера).
    • В том же 1942-м началось переоборудование в авианосец тяжёлого крейсера «Зейдлиц» (причём практически достроенного — который проще было достроить, чем перестраивать), но и здесь особого успеха добиться не удалось.
  • Линейные силы: здесь ситуация была чуть лучше — после подписания англо-германского морского соглашения 1935 года немцы смогли начать постройку крупных кораблей и в течение 6 лет ввели в строй четыре корабля линейного класса.
    • Линкоры — пожалуй наиболее известные из надводных кораблей Кригсмарине. Всего было построено два корабля типа «Бисмарк»: «Бисмарк» и «Тирпитц».
    • Линейные крейсера — чуть менее известные, но тоже находящиеся на слуху, два корабля типа «Шарнхорст»: «Шарнхорст» и «Гнейзенау».
  • Остальной флот в разное время и в разном качестве включал в себя шесть тяжёлых[35] и шесть лёгких крейсеров, одиннадцать рейдеров, четыре учебно-артиллерийских корабля, а так же общим счётом сорок эсминцев (двадцать один был на начало войны, ещё девятнадцать было построено в ходе военных действий) и сорок восемь миноносцев (двенадцать построили еще до прихода к власти нацистов, тридцать шесть — в ходе войны как альтернативу дорогим эсминцам)[36]
    • Особо стоит упомянуть тяжёлые крейсера[37] типа «Дойчланд», специально созданные для рейдерства. Построенные три крейсера по своим характеристикам были, пожалуй, одними из самых нестандартных кораблей 30-х годов и сумели произвести немалый фурор[38]. Впрочем, этим всё и ограничилось — во время войны особых успехов они не снискали.
  • Подводные лодки — их было не просто много, а ОЧЕНЬ много: Третий рейх построил одну тысячу сто тринадцать подводных лодок (+ в строй вошло четырнадцать трофейных). При этом начали немцы войну, имея всего пятьдесят семь(!) подводных лодок, из которых безусловно мореходными были только двадцать две — типов VII и IX (подлодки типа II были по-большей части учебными и патрульными).
    • Здесь стоит отметить подводные лодки типов XXI и XXIII: наиболее совершенные подлодки Германии, которые стали первыми в истории лодками, ориентированными на постоянное нахождение под водой. Фактически именно эти два типа стали образцом для всего послевоенного строительства подводных лодок (а несколько типов подводных лодок СССР, Швеции, Франции и США были прямым заимствованием германского прототипа). Правда толком повоевать эти лодки не успели — уж слишком поздно их начали строить.

Фольксмарине[править]

  • МПК типа «Пархим»
  • Тральщики типа «Greiz»
  • ТКА типа «Libelle»

Авиация[править]

Первая мировая[править]

  • «Альбатрос» — нарицательное наименование для немецкого самолёта Первой Мировой. Лёгкая и быстрая машина, на которой впервые в авиационной практике стали размещать сразу два синхронных пулемёта. Именно на них начинали свой путь Рихтгофен и его «Летающий цирк».
Fokker D.VII, лучший истребитель Первой Мировой.
  • «Фоккер» — ещё одна серия истребителей, на этот раз от голландца Антони Фоккера[39]. Не были столь стремительны, как «Альбатросы», но отличались надёжностью и отличной маневренностью. Fokker D.VII вошёл в историю как лучший самолёт Первой Мировой Войны.
    • Fokker Dreidecker — летающий символ ПМВ. Истребитель трипланной схемы с повышенной для своего класса манёвренностью. Именно на него с «Альбатроса» пересел Рихтгофен, на нём же он окончил войну.
  • «Гота» — двухмоторные бомбардировщики с толкающими винтами и способностью вести огонь по наземным целям с места стрелка-радиста. Такие бомбили Лондон с лета 1917 года.
  • Цеппелин — основной тип дирижаблей Германской империи. Отличались от аэропланов куда большей бомбовой нагрузкой и точностью (ибо дирижабль мог зависнуть над целью, а потом сбросить вертикально расположенные бомбы), но были сильно уязвимы даже несмотря на оборонительные стрелковые точки и металлическую обшивку. Но куда большим врагом, чем союзнические истребители, для Цеппелинов оказались погодные условия.

Вторая мировая[править]

Интербеллум подарил немецкой авиации возможность учиться на ошибках авиаконструкторов других стран — по Версальскому Договору военная авиация в Германии была под запретом. С одной стороны, полностью профукать авиационную отрасль не удалось благодаря развитию гражданской авиации — фирмы Юнкерса и Хейнкеля перешли на конструирование пассажирских авиалайнеров, а баварец Вильгельм Мессершмитт клепал спортивные самолётики. С другой — шло активное сотрудничество с СССР, таким же внешнеполитическим маргиналом, как и Веймарская Республика. После прихода к власти нацистов руководство Люфтваффе перешло к бывшим асам Первой Мировой — и понеслось…

  • Самолёты фирмы Messerschmitt:
    • Bf.108[40] — первый военный самолёт Мессершмитта, принятый на вооружение Люфтваффе. Четырёхместный спортивный самолёт, переоборудованный в связную машину, прошёл боевое крещение во время Испанской Гражданской войны.
    • Bf.109 — ещё один символ Второй Мировой, Люфтваффе и, к слову, самый массовый самолёт-истребитель в истории. Начинал воевать в Испании и дожил с многочисленными модернизациями до конца войны. Именно на нём воевала 52-я истребительная эскадра, давшая миру самых результативных лётчиков-истребителей в истории.
    • Bf.110 — тяжёлый двухмоторный двухместный истребитель, созданный для завоевания господства в воздухе. Из-за большой массы и низкой маневренности зачастую становился лёгкой добычей менее тяжёлых одномоторных машин, а потому был быстро переведён в ночные перехватчики и истребители-бомбардировщики.
    • Me.410 Hornisse — двухместный истребитель-бомбардировщик, модернизированная версия насквозь забагованного Me.210. С 1943 года бомбил британские аэродромы и морские конвои.
    • Me.163 Komet — лёгкий одноместный перехватчик-ракетоплан. Отличался невиданной по тем временам скороподъемонстью, но полёты на нём были адом для лётчиков. Жёсткая посадка на выдвижные полозья и система двигателей превращала эту машинку в неплохой планер-камикадзе, ибо опасное и ненадёжное в обращении топливо из-за смачного удара машинки о землю детонировало не просто легко, а очень легко.
    • Me.262 Schwalbe — двухмоторный турбореактивный истребитель, первый успешный и относительно практичный самолёт этого типа. Вооружался четырьмя 30-мм автоматическими короткостволами, но существовала также версия Pulkzerstörer, с 50-мм орудием в носу самолёта, и Sturmvogel, с двумя пушками и двумя же полутонными авиабомбами[41]. Очень многие «Швальбы» достались особо отличившимся лётчикам, но добиться той результативности, которую асы Люфтваффе достигли на поршневых машинах, они так и не смогли из-за серьёзных багов новой машины.
  • Самолёты фирмы Heinkel. Извечный и, что характерно, куда более опытный конкурент Мессершмитта, тем не менее проигравший ему создание почти всех современных истребителей-монопланов[42], но создавший поистине «вечные» машины для бомбардировочной авиации. Кроме того, именно фирма Хейнкеля открыла эру реактивной авиации.
He.219 Uhu, захваченный британскими войсками. Обратите внимание на расположение антенн радиолокатора
    • He. 111 — один из основных средних бомбардировщиков Люфтваффе. Именно его остеклённую кабину и похожие на лопату крылья мы представляем после сирены ПВО и фразы «Граждане, воздушная тревога!». Самолётик звёзд с неба не хватал, но отличался отличной живучестью, надёжностью и огромным разнообразием типов боеприпасов, которые мог взять на борт[43]. А самое главное — он был недорог в производстве и прост в эксплуатации, а потому его применяли вплоть до конца войны, лишь модернизируя и испытывая на нём разнообразные технические ухищрения вроде паравана, кормовых огнемётов и твердотопливных ускорителей для взлёта.
    • He. 115 — поплавковый гидросамолёт, лучшая машина Второй мировой в своём классе. Благодаря лыжам-поплавкам был особо удобен для базирования на норвежских заснеженных горных аэродромах. С другой стороны во Вторую Мировую время поплавковых самолётов уже прошло, а потому раскрыть свой потенциал и воевать наравне с «летающими лодками» «сто пятнадцатый» не смог. Применялся как торпедоносец и морской разведчик.
    • He. 177 Greif — а вот на этом детище знаменитой фирмы природа явно отдохнула. К единственному (к тому же, созданному второпях) четырёхмоторному стратегическому бомбардировщику Люфтваффе высокое начальство предъявило совершенно абсурдные требования вроде способности к бомбометанию с пикирования. Конструкторы, поднатужившись, запилили медленного летающего двухмоторного монстра с четырьмя двигателями (!!!), после чего последовало принятие на вооружение. Машина получилась, мягко говоря, ненадёжной, и заслужила от лётчиков закономерное прозвище «Летающий Фейерверк»
    • He. 219 Uhu — двухмоторный ночной истребитель с отличным для своего времени бортовым радиолокатором[44] и мощным вооружением из четырёх 30-мм пушек. На такой машине летал самый результативный ночной ас Второй Мировой Вольфганг Шнауфер. Ах да, на эту машину впервые в истории мировой авиации установили катапультируемые кресла.
    • He. 176 — истребитель-ракетоплан, первый в мире самолёт этого класса. В бою не участвовала, но дальнейшие наработки по ней легли в основу вышеупомянутой «Кометы».
    • He. 178 — а эта машина стала первым в мире истребителем с турбореактивным двигателем. В бою также не участвовал.
    • He. 280 — претендент (в который уже раз) на роль первого турбореактивного истребителя Люфтваффе. Судьба его была аналогична множеству других самолётов Хейнкеля: после выпуска нескольких моделей высокое начальство сделало выбор в пользу вышеупомянутой «Швальбы».
    • He. 162 Volksjäger — «Швальба» для бедных. Турбореактивный деревянный истребитель с возможностью выпуска и эксплуатации в условиях недостатка квалифицированного рабочего персонала, производственных мощностей и подготовленных лётчиков, призывавшихся из «Гитлерюгенда». Несмотря на ужасные недостатки вроде крайне низкой продольной устойчивости и чрезмерно задней центровки[45] стал самым быстрым истребителем той войны.
  • Самолёты фирмы Focke-Wulf[46]:
    • Fw. 189 Flugauge — он же «Рама». Специализированный самолёт-разведчик, созданный для наводки тяжёлой артиллерии или бомбардировщиков. Отличался невероятной боевой живучестью и надёжностью, и, что немаловажно, обходился дешёвыми маломощными двигателями. Воевал в основном на Восточном Фронте, причём применялся настолько эффективно, что боец, сбивший «сто восемьдесят девятый», получал звание Героя Советского Союза[47].
    • Fw. 190 Würger — «рабочая лошадка» Люфтваффе. Самый вооружённый (четыре, а иногда и шесть 20-мм пушек[48] и два крупнокалиберных пулемёта, масса секундного залпа — 11 кг) одномоторный истребитель той войны, освоивший почти все авиационные «профессии», от истребителя до лёгкого штурмовика. Несмотря на не слишком аэродинамический внешний вид был быстр и стремителен благодаря двухрядному радиальному двигателю и удобной в управлении КПП. К тому же, пилот этой машины был отлично защищён благодаря надёжной броне и всё тому же двигателю. Особо отличилась серия «D», она же «Дора», с новым мощным двигателем, увеличенной высотностью и, вдобавок, напичканная самым современным на то время электрооборудованием. На Западном фронте прекрасно показал себя как истребитель, на Восточном действовал в основном как штурмовик.
    • Fw. 200 Condor — в бытность свою один из самых роскошных в мире авиалайнеров и флагман авиакомпании «Люфтганза», на войне «двухсотый» освоил «профессии» морского разведчика и бомбардировщика, и гонял союзнические подлодки. Когда же противодействие со стороны морской авиации Союзников стало возрастать — перешёл к атаке атлантических конвоев и транспорту ценных грузов.
    • Ta. 152 — вроде бы высотный перехватчик на базе Fw.190, но по сути уже практически новый самолёт. Вместо радиального двигателя воздушного охлаждения был установлен рядный, с охлаждением жидкостным. Произведён был небольшой серией, а потому какого-либо влияния на ход боевых действий оказать не смог, но свой след в истории всё-таки оставил.
    • Fw. 61 — первый нормальный вертолёт в мире. Двухвинтовой, поперечной схемы, да ещё и с носовым винтом. Несмотря на такую экзотическую конструкцию и выпуск всего двух единиц, вертолётик успел установить множество рекордов.
  • Самолёты фирмы Dornier:
«Пфайль» против «Т-Болтов». Увы, даже на больших высотах он мог бы разве что атаковать их в лоб.
    • Do.17 — ещё один облётанный в Испании вместе с He.111 средний бомбовоз. Основной дальний бомбардировщик Люфтваффе, средний по весу. Именно эти машины в большинстве своём бомбили Лондон и другие британские города во время операции «Удар Орла». За узкий и длинный фюзеляж получил фронтовое прозвище «Летающий карандаш».
    • Do.217 — дальнейшее развитие Do.17, средний многоцелевой бомбардировщик. Отличился тем, что впервые в истории стал носителем для радиоуправляемых авиабоеприпасов, планирующих противокарабельных бомб FX-1400 и Hs-239A.
    • Do.18 — летающая лодка начального этапа войны, модернизация устаревшего довоенного флюгшиффа Do-16. Также, как и другие самолёты фирмы Дорнье, участвовал в битве за Британию и, к тому же, вошёл в историю как первая немецкая машина, уничтоженная британской авиацией.
    • Do.24 — морской разведчик и патрульный самолёт. Активно использовался для эвакуации войск с прибрежной зоны и во время морских десантов. Самолёт был настолько успешен, что его лицензионные версии часто использовались противниками Германии во Второй Мировой.
    • Do.335 Pfeil — самый быстрый поршневой самолёт Второй Мировой. Тяжёлый двухмодорный истребитель тандемной компоновки в амплуа перехватчика и разведчика. Для своего времени был отлично вооружён, защищён и снабжён самым передовым оборудованием, однако, несмотря на всё это добро, отличался совершенно дубовой горизонтальной, а тем более и вертикальной маневренностью, отправляя лётчиков в нокаут дикими перегрузками.
  • Самолёты фирмы Junkers:
Ju-86, немецкая «Летающая крепость» начала войны
    • Ju.87 Stuka — пожалуй, самый известный самолёт Второй Мировой, и уж точно синоним слова «Блицкриг» — легкоузнаваемая конфигурация крыла типа «обратная чайка», неубирающиеся стойки шасси, похожий на задорную лыбу воздухозаборник и сирены, дикий визг которых не давал лётчику эпично впечататься в землю, не выйдя из пике. Для своего времени также оснащался эффективным механизмом вывода подвешенной под фюзеляжем бомбы, а если у противника не было современных истребителей, на «Штуку» навешивалось ещё больше бомб, которые эта машинка укладывала с поразительной точностью. Модификации «восемьдесят седьмого» под литерой G были построены как противотанковые штурмовики, с двумя автоматическими пушками от «Оствинда». Именно на таком летал Ганс-Ульрих Рудель, самый успешный лётчик бомбардировочной авиации в истории.
    • Ju.88 — «рабочая лошадка» бомбардировочной немецкой бомбардировочной авиации вместе с He.111 и явный шаг вперед по сравнению с «восемьдесят седьмым». Остеклённая кабина с отличным обзором, убирающееся шасси, удобная для пикировщика двухмоторная конструкция и очень надёжный механизм вывода из пике. Не такой харизматичный, как «Штука», «восемьдесят восьмой» принимал активнейшее участие в германском Блицкриге в Западной Европе, а потом массово бомбил советские города в начальный период Великой Отечественной. На основе этого без дураков отличного пикировщика строились и ночные перехватчики, и противотанковые штурмовики вместо забагованного Hs.129, и торпедоносцы, и даже самолёт-звено Mistel, где набитый по самое остеклённое хлебало взрывчаткой Ju.88 использовался в качестве планирущей бомбы.
    • Ju.188 — глубокая модернизация Ju.88. Пока ракеты V-1 и V-2 находились на стадии испытаний, а воздушным превосходством союзников ещё не пахло, этот самолёт принимал участие в неоднократных «налётах возмездия» на Британию, где ещё долгое время не давал покоя местным силам ПВО.
    • Ju.86 — наиболее высотный немецкий бомбардировщик на момент своего появления, этот самолёт оказался идеален именно с точки зрения пропаганды и психологического эффекта. Несмотря на практический потолок, бомбовой нагрузкой и уж тем более надёжностью этот гигант не блистал от слова «совсем». Но британцы, зная об этой машине, ещё долго истерили и наспех разрабатывали самоходные зенитные огнемёты и прочую дичь, чтобы хоть как-то предотвратить налёты «восемьдесят шестого». После поражения в Битве за Британию немцы долго использовали этот самолёт в качестве разведчика, и Ju.86 многократно бороздили воздушное пространство Советского Союза. С момента начала войны на Восточном Фронте разведывательные версии Ju.86 часто наведывались в Московский Военный Округ, оставаясь безнаказанным для советских зениток и истребителей ПВО.
    • Ju.52 — самый массовый грузовой и пассажирский самолёт 1930-х годов, вставший в строй ещё во время Испанской Гражданской. Благодаря простоте в производстве и обслуживании «пятьдесят второй» благополучно протянул до конца войны в качестве транспортника и самолёта снабжения. «Тётушка Ю», как называли этот самолёт в войсках, применялась и как десантный самолёт, да и сама неоднократно была воспета в фронтовых песнях.
  • Самолёты фирмы Arado. Практически неизвестная сегодня никому, кроме историков авиации или игроков War Thunder, фирма выдала несколько интересных образцов авиатехники:
Ar.234 Blitz в Национальном Аэрокосмическом Музее США
    • Ar.95 — поплавковый гидросамолёт начального периода войны. Успел пройти боевое крещение в Испании, использовался как торпедоносец и для морского патрулирования, применялся во время немецкого наступления на Ленинград, действуя на Балтике в качестве морского разведчика. Вскоре ему на смену пришёл...
    • Ar.196 — палубный самолёт, применявшийся для эскорта крупных немецких кораблей[49]. Использовался также как разведчик и торпедоносец. Очень много таких самолётов попали в военно-воздушные силы германских союзников.
    • Ar.234 Blitz — турбореактивный фоторазведчик, незадолго до Нормандской кампании переквалифицированный в бомбардировщик и таки реализовавший влажные фантазии Фюрера по доставке смертоносного груза на головы союзников. Именно как бомбардировщик «Блитц» проявил себя не очень — дальность и бомбовая нагрузка вышли у него весьма средненькие, но скоростьные характеристики были настолько велики, что он, пусть даже применяясь эпизодически, оставался единственным бомбардировщиком Люфтваффе, способным воевать в условиях тотального воздушного превосходства противника, столь труден он был для перехвата.
  • Самолёты фирмы Blohm & Voss. Некогда крупнейшая судостроительная компания Германии, клепавшая плавучие крепости от «Дерфлингера» до «Бисмарка» и знаменитые лодки-«семёрки», и во Вторую Мировую не оставила привычной гигантомахии, выдавая поистине монструозные летающие крейсера:
Один из прототипов Bv.141
    • Bv.138 Seedrache — наиболее удачная немецкая летающая лодка, сменившая морально устаревшую Do-18. Участвовала в операциях под Нарвиком и Тронхеймом, сопровождала налёты на арктические конвои. После захвата Дании и Норвегии Bv.138 перешла на Средиземноморский Театр Военных Действий.
    • Bv.222 Wiking — дальний морской разведчик. Эта шестимоторная махина, несмотря на малочисленность, активно применялась на Средиземном море для снабжения отрезанной группировки войск в Северной Африке. После потери Северной Африки «Викинги» уплыли на Атлантическое побережье Франции и ещё долго снабжали немецкие войска до полного захвата французского побережья войсками Союзников.
    • Bv.238 — «Маус» среди гидросамолётов того времени. Построен в единственном экземпляре за баснословные деньги, после чего был испытан и затоплен в озере, на котором проходил облёт, попутно поставив рекорд массы среди всех самолётов, когда либо поднимавшихся в воздух.
    • Bv.141 — асимметричный разведчик с полностью остеклённой гондолой, несостоявшаяся замена «Раме». Летала машина вполне пристойно, но требовала мощные и дорогущие радиальные движки BMW-132. Для разведовательного самолёта такая роскошь оказалась непозволительной.
    • Bv.40 — лёгкий планер-истребитель, всплывший в умах проектировщиков в 1944 году, когда налёты «Летающих Крепостей» стали нормой. Планировался как дешёвая замена перехватчикам, но не взлетел. Оно и понятно — ведь нужно каким-то самолётам поднимать планер на высоту полёта B-17. Самолётов было в обрез.
  • Самолёты других фирм:
«Шторьх» в полёте
    • Henschel Hs.129 — машина, созданная как ответ вездесущему Ил-2. Как обычно, ответ асимметричный, на этот раз — в худшую сторону. Защищённостью и бомбовой нагрузкой «Хеншель» сильно уступал «Горбатому», а уж когда на машину навесили авиамодификацию противотанковой трёхдюймовки PaK-40, то летать этот пепелац стал со скоростью катафалка, и это с полностью сгруженным бомбовым запасом! Другая проблема, погубившая этот самолёт — отсутствие стрелка-радиста, место для которого вообще не предусматривалось. В итоге воевать «ганшип» мог лишь в условиях полного отсутствия ПВО у противника.
    • Fieseler Fi.156 Storch — «гадкий утёнок» Люфтваффе, портящий своим видом витрину передовой научно-технической мысли, «Шторьх» оказался, по сути, вечным и абсолютно незаменимым самолётом. Без ущерба боевых характеристик его могли клепать далеко не только на авиазаводах, современные истребители тупо не могли по нему прицелиться, а сам он, взлетая буквально с «пятачка»[50], вывозил грузы, корреспонденцию и даже охотился за подлодками, «засеивая» участки моря мелкими глубинными бомбочками. Благодаря простой и надёжной, как кирпич, конструкции, выпускается для гражданской авиации и по сей день.
    • Horten Ho.IX — футуристический реактивный самолёт, созданный по схеме «Летающего крыла». Разрабатывался братьями Хортенами с начала 1930-х годов как эффективное средство увеличения грузоподъемности. Поначалу оставленный без внимания, Ho.IX стал снова востребован, как только Рейхсминистерство Авиации предложило создание скоростного реактивного бомбардировщика в рамках проекта 1000x1000x1000 (бомбовая нагрузка — радиус действия — скорость). С горем пополам построив несколько прототипов, братья таки создали относительно надёжный образец, но вскоре он достался американским войскам.

Современность[править]

  • Истребитель-бомбардировщик «Торнадо» и истребитель «Тайфун» — оба в рамках международных программ производятся в четырех, в общей сложности, странах.
    • А до появления «Тайфунов» в Бундеслюфтваффе бок о бок служили «Фантомы» и МиГ-29

Персоналии[править]

  • Освальд Бёльке — первый немецкий лётчик Первой Мировой, заслуживший звание аса. Летал на моноплане Fokker Eindecker[51], оставил личный счёт в 40 воздушных побед. Ах да, именно он направил нижестоящего паренька на путь истинный.
  • Манфред фон Рихтгофен, он же «Красный барон» — молодой аристократ из Силезии. Начал служить в уланском полку, но после встречи с герром Бёльке пересел «from a horse back — to the skies», быстро научился искусству воздушного боя и ещё при жизни стал культовым персонажем. Погиб в 1918 году, оставив рекорд в 80 воздушных побед — лучший результат Первой Мировой.
  • Лотар фон Арно де ла Перьер — морской офицер, пересевший, на этот раз, с лёгкого крейсера на подводную лодку. В итоге отправил на дно 193 судна и два военных корабля, а еще семь корыт он вывел из строя. Вопреки духу времени де ла Перьер всегда соблюдал законы военного времени, а потому даже потерявшие огромное количество судов от подводных атак британцы его очень уважали и не стали вносить в список военных преступников.

Награды[править]

Тот самый «Голубой Макс»
  • Железный крест — ещё один символ германской армии и вообще, одна из самых узнаваемых в мире наград. Изначально имел три степени: Малый крест (носился на груди), Большой крест (носился на шее) и Звезда Большого Креста (выдавали высшему комсоставу за успешное руководство). Каждую партию клепали к конкретной кампании: «1813», «1870», «1914» и «1939», при этом менялась и маркировка: дубовые листья на первой серии, императорские вензели на двух последующих и свастон на последней. При Гитлере стал высшей военной наградой и вместо двух крестов и зведы заимел три степени (рыцарский крест, кресты I и II класса) с дополнительными символами: дубовые листья, мечи, бриллианты.
  • Pour Le Merite, он же Blauer Max — орден «За заслуги». Высшая военная награда Кайзеровской армии, в коей по статуту был куда круче Железного Креста. Если сеттинг у нас — Первая Мировая или Интербеллум, то особо крутые ветераны или важные шишки обязательно будут носить на шее этот голубой восьмиконечный крестик с золочёными орлами.
  • Военный орден Немецкого креста — награда Вермахта, имевшая «уважительные» названия «яичница Гитлера» и «партийный значок для слабовидящих».
  • Щиты и медали — вручались участникам конкретных сражений («Демянский щит», «Крымский щит», медаль «За зимнюю кампанию на Восточном фронте» и т. п.)
  • Нагрудные знаки — «За танковую атаку», «За ближний бой», «За прорыв морской блокады» и т. д.
  • Крест Почёта Бундесвера — основная награда современного Бундесвера. Имеет пять степеней (по возрастанию: медаль, бронзовый крест, серебряный крест, золотой крест и крест за доблесть). При этом высшей степенью награждают исключительно за отвагу в бою, а остальными четырьмя — как за отвагу, так и за небоевые заслуги.

Примечания[править]

  1. Инициирующий заряд в капсюле + метательный пороховой заряд + пуля, обёрнутые бумажной сгорающей гильзой.
  2. Винтовка Шасспо, которой вооружались французские войска, прицельно била в два раза дальше, но французским мега-стрелкам просто не повезло с командующими.
  3. Первый пистолет подобной конструкции предложил еще учитель фон Дрейзе, Самуэль Паули, но какой-то корсиканец отправил эту прогрессивную, но довольно дорогую для промышленного уровня своего времени пушку на свалку истории.
  4. Во многих источниках фигурирует как Mauser G88 — братья таки приложили свои руки к созданию конструкции ствольной коробки.
  5. Ну, разве что кроме британской S.M.L.E., которой безбожно сливала практически по всем показателям, кроме дальности и эксплуатационной прочности. И то, S.M.L.E. была создана двенадцать лет спустя.
  6. В тогдашней германской терминологии это слово означало не уменьшенную длину винтовки, а боковое («кавалерийское») крепление ремня. Хотя K98 был действительно на четверть короче винтовки
  7. Столь любимая чекистами версия называлась «Боло» — «Большевик». По сути, это тот же C96, но с учётом Версальских ограничений: длина ствола не превышала 99 миллиметров.
  8. В пику «Парабеллуму», который, несмотря на удобство и точность, часто клинил из-за перекосов патронов в магазине и чувствительного к грязи и пыли затвора.
  9. К слову, на его основе сделали патрон для советского пистолета ТТ-33, который впоследствии перекочевал на легендарный ППШ.
  10. Первым в мире П/П являлся итальянский Villar-Perosa M15, но конструкция была у него упоротая: два ствола с независимыми УСМ и стальным щитком — планировался как более лёгкая замена стандартным пулемётам с водяным охлаждением. Использовать его в качестве индивидуального пехотного оружия гордые итальянцы не додумались.
  11. С огнемётами Фидлера была сплошная хохма. Ведомый жаждой наживы, инженер пытался аж три раза впарить его российскому военному ведомству, но получил отказ — нахрена в предполагаемом блицкриге возиться с совершенствованием фортификации, когда следует прокачивать именно что сухопутную армию, денег на которую и так катастрофически не хватает?
  12. Например, при Вердене, где из огнемётчиков собрали какое-никакое соединение под командованием бывшего пожарного, и послали выжигать капониры.
  13. Немецкие маршалы то ли не видя за техническим несовершенством первых британских и французских танков перспективности нового вида оружия, то ли осознавая, что мощностей на разработку отечественной машины (а главное — тактики её применения) просто не хватит, обстреливали их в прессе и донесениях из крупнокалиберных крупповских говномётов, считая, что «чудовищные машины лишь на короткое время поражают солдат, но вскоре здоровая душа доброго немца успокаивается, и он запросто одолеет эту глупую железяку». Как было видно из итогов битвы при Камбре, где британский танковый корпус, напоровшись на отчаянную немецкую оборону, так и не смог выйти на оперативный простор, мнение Гинденбурга сотоварищей можно было понять.
  14. 57-мм орудие в переднем бронелисте и шесть пулемётов по периметру корпуса. И очень хорошая для своего времени броня.
  15. Для машины последующих десятилетий орудия калибром 75-77 миллиметров были стандартом, а по меркам Первой Мировой считались избыточно мощными вундервафлями.
  16. Французская пушка положила начало первым надёжным и практичным орудиям с откатом ствола при неподвижном лафете, с помощью гидравлического тормоза отката и накатника. Германское орудие таких прелестей не имело, и относилось к предыдущему поколению орудий с жёстким откатом. После разработки собственной системы гашения отката её установили на FK96, но переделка оказалась кривой и не слишком удачной, к тому же у орудия был исчерпан запас для модернизации, да и характеристиками она французской 75-миллиметровке уступала.
  17. Первое попадание пришлось в церковь Сен-Жервэ. В это время в церкви шла служба, и снаряд, обрушивший крышу, похоронил под обломками всех прихожан.
  18. Например, первый британский П/П Lanchester Mk.I и японский Тип 100.
  19. Хуго Шмайссер в годы Первой Мировой был главинженером в фирме товарища Бергманна, но после того, как контору начальника обложили после Версальского договора, ушёл с братом в свободное плавание.
  20. Внимательно приглядитесь к стволу «тридцать-восьмого». Тот самый крюк у среза ствола предназначался для применения его в подбитом или сломанном танке: зацепиться крюком за дырку для ружья © и держать оборону.
  21. Первым единым пулемётом был выпущенный малой серией не очень удачный чехословацкий ZB-50
  22. «Пробивает всё, как кирпич — стекло. Американцы из ЦРУ полностью полагаются на него.»
  23. Нет, ПМ не содран с Вальтера, они очень сильно отличаются по конструкции. Но самые удачные решения всё же были заимствованы.
  24. FG-42 занимала в немецкой армии ту же тактическую нишу, что и BAR M1918 у американцев и АВС-36 у Красной Армии. Уже не винтовка, но ещё не ручной пулемёт — для таких пушек существует специальный термин battle rifle.
  25. А всё дело в ходовой с шахматным расположением катков. Такая конструкция отлично распределяла вес машины и обеспечивала плавность хода, но из-за особенностей расположения и огромными зазорами между отдельными катками часто забивалась грязью и дорожным мусором (а веселее всего было зимой, когда грязь замерзала, и танк не мог двинуться с места, пока ходовую не отогреют). А если вышел из строя один из катков в дальнем ряду — пиши пропало. Ремонтники, кроя матом всё вокруг, разбирали чуть ли не всю ходовую, чтобы его заменить.
  26. Один из танчиков, когда Красная Армия перешла в наступление, предполагалось использовать для защиты Рейхсканцелярии в Берлине, а второй — охранять штаб Оперативного Командования Вермахта.
  27. Скорость по шоссе — максимальные 20 км/ч, вооружение — короткоствольная 37-мм пушка, устаревшая даже по меркам 1930-х годов. Управление представляло собой ад для экипажа, а особенно — для командира, с трудом помещавшегося в башне и одновременно выполняющего обязанности стрелка из того самого 37-мм короткоствола.
  28. Снаряды «Карла» летели со столь низкой начальной скоростью, что их было видно в полёте — согласитесь, от этого нервишки ещё сильнее пошаливают
  29. А потому как обороняться от «тридцатьчетвёрок» и КВ со своей пукалкой при ограниченном огневом манёвре «Штуг» был неспособен — на сорок первый год установка времён ПМВ «танки с танками не воюют» уже не канала.
  30. Неудавшийся ОБТ на базе Pz.IV с более мощной бронёй и тяжёлым орудием. В итоге на его базе в 1942 году построили «самый известный самолёт на Тихоокеанском Театре Военных Действий» ©.
  31. Солдаты прозвали её «Скорострельные часы с кукушкой»
  32. В сказе о юноше бледном со взором горящим эта пушка состоит на вооружении британских оккупационных сил.
  33. Принят именно в Бундесвере. Погранцы и полиция бегают с ним с 70-х. Причина — цена вопроса. Uzi, как пукалка для танкистов и связистов выходила в разы дешевле.
  34. Имен миноносцы и эсминцы не имели, только индексы, состоявшие из буквы — названия верфи и цифры — номера миноносца, присваиваемого в порядке заказа. На практике это выглядело так: из общего заказа на 36 миноносцев фирма «Шихау» получает контракт на 12 миноносцев и строит корабли S-1 — S-12, «Вулкан» строит шесть миноносцев V-13 — V18, «Блом унд Фосс» — еще шесть, B-19 — B-24, а «Германиаверфт» — двенадцать, G-25 — G-36.
    Стоит также отметить, что при переходе от «истребителей» рубежа XIX—XX веков к современным турбинным эсминцам немцы счетчик сбросили и после G-197 в строй вступил V-1
  35. Еще два тяжелых так и не достроили — один попытались переделать в авианосец, а второй продали СССР
  36. А вот в годы Второй мировой цифро-буквенные индексы эсминцев и миноносцев были стандартизированы: все эсминцы имели индекс Z (zerstorer, истребитель), миноносцы, кроме двенадцати построенных в 20-е годы, — индекс T (torpedoboot). Трофейные корабли получали индекс TA (torpedoboot ausland, иностранный миноносец), причем вне зависимости от реальной классификации (за исключением захваченных в начале войны ZH-1 и ZG-3, голландского и греческого эсминцев соответственно)
  37. Броненосцы, по их первоначальной немецкой классификации, или «карманные линкоры», как их иронически классифицировали англичане
  38. Поскольку их проектирование и закладка производились во время действия Версальского договора с его весьма жёсткими ограничениями, немцам пришлось немало изворачиваться, чтобы упихать в 10 000 тонн и хорошее вооружение, и хорошую защиту, и большую дальность плавания, и высокую скорость. В итоге корабли были построены с широчайшим применением электросварки, на них были поставлены дизели вместо обычных турбин, что позволило вооружить корабли 280-мм орудиями (в том время, как для «лондонских» тяжелых крейсеров максимумом было 203-мм) и поставить более-менее приличную броню, при том, что крейсер давал 28 узлов (в результате только шесть кораблей на планете были и безусловно быстрее, и безусловно сильнее «Дойчланда» — во всяком случае в теории) и имел неприлично большую дальность хода — до 20 000 миль. Правда лимит в 10 000 тонн соблюсти всё же не получилось
  39. Именно этот товарищ изобрёл нормальный синхронизатор для стрельбы через лопасти.
  40. Маркировка Bf указывает на принадлежность самолёта к продукции Баварского Авиазавода — Bayerische Flugzeugwerke
  41. Гитлер, помешанный на идеи вбамбливания союзников в Каменный век, как за святыню держался за «Буревестник» и тормозил производство истребительной версии самолёта. Однако после того, как бомбардировочные версии 262-го эпично слились во время Нормандской Кампании, а на вооружении появился реактивный бомбардировщик Arado Ar 234 Blitz, фюрер дал добро на нормальное производство истребителей. Как водится, дико поздно.
  42. Первыми постверсальскими истребителями Люфтваффе были именно что Хейнкелевские бипланы. На море действовали поплавковые бипланы, опять-таки, выпущенные Heinkel Flugzeugwerke. Эрнст Хейнкель сконструировал даже без дураков удачный пикировщик, который мог бы стать основным самолётом этого типа в Люфтваффе вместо знаменитой «Штуки», но решивший выступить в роли испытателя Эрнст Удет на старости лет нехило ошибся в пилотировании и разбил самолёт, при этом свалив всю вину на «летающий утюг». Такая вот грустная история.
  43. А кроме бомб и торпед, в нагрузку «Хейнкеля» могли входить и специальные парашютные контейнеры, так что самолет прославился еще и как участник множества воздушных мостов, от Демянска и Холма до группы Хубе и «блуждающих котлов» последнего года войны. К тому же, «сто одиннадцатый» стал носителем для крылатых ракет «V-1»
  44. В отличие от союзнических машин типа P-61 антенны немецких радиолокаторов устанавливались не внутри корпуса, а снаружи
  45. А это уже требовало опытного и хорошо подготовленного лётного состава, ибо вчерашним школьникам из «Гитлерюгенда» самолёт ошибок в пилотировании не прощал.
  46. Сразу поясним: к конторе Антони Фоккера, клепавшую самолёты для Рихтгофена и его «Летающего Цирка», эта фирма отношения не имеет. Создателем самолётов Fw для Рейхсминистерства Авиации был профессор Курт Танк.
  47. «Появилась „Рама“ — жди бомбардировщиков» — так гласила известная и абсолютно безотказная красноармейская примета.
  48. На некоторых модификациях 20-мм пушки в крыле заменялись 30-мм, на других (бомбардировочных) — вовсе отсутствовали
  49. Поскольку нормальных авианосцев с полётной палубой у немцев во Второй Мировой не было, то взлетали они по стандартам первой мировой: с катапульты или после посадки краном на воду.
  50. На случай тотальной оккупации Берлина один «Шторьх» под управлением Ханны Райх должен был эвакуировать Фюрера в безопасное место. До безопасных мест весной сорок пятого было по всей Германии ой как мало.
  51. Первый в мире самолёт с синхронным пулемётом.