Справочник автора/Бронетехника

Материал из Posmotre.li
Перейти к: навигация, поиск
« Я ему ответил: «в атаку одной танкой не ходят, а у меня пулемёт не работает. Но трапахарм.» »
— Из воспоминаний советских танкистов — участников гражданский войны в Испании.

Колючие заграждения (которые сами-то по себе ещё полбеды, а вот в сочетании с пулемётами…) привели к патовой ситуации в Первую мировую войну: даже десятикратное преимущество нападавших не гарантировало победы. Как раз тогда англичане изобрели гусеничный бронеавтомобиль высокой проходимости и ради конспирации назвали его «железнодорожной цистерной» (tank, что в царской России перевели «лохань»), так как до места боевых действий танки везли железной дорогой или на пароходе, и описание груза — «цистерна» — не вызывало подозрений. Почти две трети «цистерн» из первой партии не дошли до поля боя, однако оставшиеся устроили такой разгром (не вылившийся, правда, в стратегическую победу), что всем стало понятно: изобретён новый род войск.

Небольшое вступление, или Не всё, что бронированное — танк:

Содержание

До Первой мировой[править]

Бронепоезда появились еще в англо-бурскую войну. Причем не только рельсовые — было несколько «составов» из бронированных фургонов, перевозимых паровыми тракторами. Стимпанк в чистом виде!

До 1914 г. фирма «Рено» выпустила несколько десятков разведывательных бронеавтомобилей — обычных легковых машин с бронированными бортами и открытым верхом. Но война показала их малую боеспособность (уязвимость от шрапнели). В той же Франции российским князем Накашидзе был заказан в 1905 вполне пристойный броневик — с бронекрышей и башней. Прототип его был создан фирмой «Шаррон» еще в 1902. Но в отечестве новинку не оценили, и не мудрено: в это время автомобили и без брони-то только учились ездить. Тем более по нашим дорогам.

Гусеничные тракторы («Холт» и не только) серийно выпускались в США и Англии, и их планировали использовать в качестве тягачей многие армии, в том числе и русская. И конечно, многие изобретатели во всех приличных странах предлагали проекты «сухопутных броненосцев» на их базе. Но все получали отлуп — и не из-за косности начальства, а за ненадобностью. Война мыслилась как блиц-мероприятие максимум на пару месяцев, со стремительными маршами и наполеоновскими победами. Зачем в такой войне неповоротливые броненосные каракатицы?

Первая мировая[править]

Как известно, война вскоре стала позиционной. Огонь артиллерии и пулеметов вкупе с колючей проволокой не давали пехоте шансов на успешную атаку. Вскоре это осознали, и проекты вездеходных броневых машин снова начали появляться. В Англии за них ратовал подполковник Суинтон, во Франции — полковник Этьенн. Кроме них было множество других изобретателей — но реальных результатов добились именно упомянутые товарищи.

Англия[править]

В 1916 в бой пошли первые английские танки. Это были тяжелые (30 и более тонн) «ромбовидные» машины, вооруженные 2 пушками либо несколькими пулеметами. Обладая массой недостатков, они все-таки добились некоторых успехов за счет эффекта новизны. До конца войны они непрерывно совершенствовались, и машины 1918 года разительно отличались от своих предков в плане надежности, маневренности, условий для экипажа. Количество танков тоже росло: от 32 в 1916 до 500 в конце 1917 при Камбре.

В дополнение к «ромбам» в 1917 появились быстроходные средние танки «Уипет» («борзая»). Как шутили танкисты, они даже были способны вернуться обратно после атаки — немалое достижение! Вооружение — пулеметное.

Англичане также строили различные специальные машины на базе своих танков — как правило, устаревших. В боях были опробованы бронетранспортер, машина связи («радиотанк»), машина снабжения («тендер»), самоходный миномет, саперный танк. Но после войны подобные эксперименты были прекращены.

Мощная английская промышленность позволяла не только снабжать свою армию, но и помогать союзникам. Фирма «Остин» произвела около 200 броневиков для Русской армии (в Россию попало 160), плюс поставила 60 шасси для бронировки на Путиловском заводе. «Остины» стали самым массовым броневиком русской армии.

Франция[править]

Первые французские средние танки пошли в бой в апреле 1917. Технически они уступали английским, особенно по части проходимости. Да и эффекта внезапности больше не было. Так что первый блин вышел комом. Положение спас тот же Рено, выпустивший вскоре малые танки FT-17, ставшие образцом для большинства позднейших танков. Схема FT-17 (водитель впереди — башня в центре — двигатели и КПП в корме) до сих пор считается классической.

Германия[править]

Немцы занялись танками только после знакомства с английскими машинами, и то не сказать что всерьез: до конца войны собрали аж 20 тяжелых танков, плюс использовали пару десятков трофейных английских. Кроме того, было построено несколько опытных машин — очень интересных, но единичных и в бою не бывавших.

Россия[править]

Как известно, Россия — родина слонов. И танков, разумеется — если верить пропаганде. Реально же, хотя броневики на русском фронте использовались очень широко, с танками как-то не получилось: все эксперименты так и остались либо на бумаге, либо в опытных образцах.

  • Танк Пороховщикова — некоторые утверждают, что это вообще первый в мире танк. Ну да. Правда, с фанерным корпусом, без вооружения, и управляемый вместо поворотных колес простым шестом. Конечно, аффтар обещал в следующей версии всё доделать, но не судьба, да и время прошло…
  • Колёсный «Царь-Танк» Лебеденко — не хватило мощности двигателя сдвинуться с места. Кроме того, к 1916 г. стало ясно, что махина на 10-метровых колесах не имеет никаких шансов против вражеской артиллерии. Так его и забросили.

Зато по броневикам Россия была впереди планеты всей. Без иронии. Менее «застывший» фронт и меньшая плотность артиллерии позволяли применять бронемашины достаточно широко. Соответственно и было их немало:

  • Английские «Остин». Получено 160 штук. Большинство (первые 100) были частично перебронированы, так как «родная» броня оказалась слабой. Плюс еще 60 шасси были получены под бронировку на Путиловском заводе, но первые машины вышли с завода только в августе 1917, а большая часть достраивалась уже при большевиках. Вооружение — 2 «максима».[1]
  • Американские шасси «Фиат», забронированные на Ижорском заводе. Внешне напоминал «Остин». Около 100 шт.
  • Бронированные «Руссо-балты» — без башни, 3 «максима» в амбразурах корпуса. 8 шт.
  • Тяжелый броневик «Гарфорд» с 3-дюймовой пушкой в башне и 2 пулеметами. Изготовлено 30.
  • Бронированный грузовик «Джеффери», предназначенный для прорыва проволочных заграждений. Вооружен пулеметами. 31 шт.
  • Бельгийский дивизион с 10 броневиками французского производства, действовал на русском фронте.
  • Броневой отряд британского Адмиралтейства (sic!) Также действовал на русском фронте, имел 12 пулеметных «Ланчестеров», 11 «Форд-Т» без крыши, и 4 пушечных броневика.
  • Французские «Рено» — «ящики» без крыши, довоенного образца. Получено 40 шт. В боях особо не применялись, использовались как машины снабжения.
  • Плюс множество полукустарных броневиков разной степени качества, изготовленных в 1-2-3 экземплярах.

Гражданская война в России[править]

Если в империалистическую войну танков Россия так и не увидела, то чуть позже она получила такую возможность. Закончив мировую войну, Англия и Франция послали свои войска в Россию. В том числе и танки, правда в аптекарских количествах. Что непонятно. После мировой войны их все равно девать было нЕкуда (а тем более пушки-пулеметы). Отдали бы белым хоть бесплатно, авось у них что-то и вышло. Но в реальности французы прислали Деникину аж 20 FT-17, англичане — около 40 MkV, Юденич получил целых 4 танка, примерно 10 штук выгрузили в Архангельске.[2] И всё. Если это помощь то я испанский летчик.

Так или иначе, у большевиков и этого не было. Зато в их руках были основные заводы. На Путиловском заводе (Питер) продолжили бронировку «Остинов», причем несколько машин вместо задних колес получили гусеничные ленты Кегресса — чем не танки? Как минимум три таких машины приняли участие в боях с Юденичем. В боях на Украине были захвачены 6 французских «Рено». Применить их в бою не получилось (мы же знаем, танки — это не коробки, а организация). Чтобы добро не пропадало, послали один танк Ленину. Тот распорядился освоить производство таких же машин на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде. Пока везли танк-образец до Нижнего, кто-то спёр коробку передач и ряд деталей помельче. Тем не менее с огромным трудом («при помощи кувалды, такой-то матери и комиссара Гаугеля») 15 экземпляров танка было построено. Но шел уже 1921 год, и повоевать первым советским танкам не пришлось.[3]

Но не значит, что советские танкисты не воевали. К 1920 г. из трофейных машин сформировали несколько танковых отрядов. Один из них, в составе одного тяжелого Mk.V и двух легких FT-17 впервые принял участие в наступлении 4 июля 1920 г на Польском фронте, у станции Зябки, недалеко от Полоцка. Интересно, что кроме танков в наступлении участвовал отряд броневиков и бронепоезд. Все возможные бронесилы налицо! Хотя не всё прошло гладко (один танк застрял в болоте, другой был подбит, бронепоезд получил повреждения), но наступление удалось, поляки были отброшены на 15 км. Это был дебют танковых войск РККА.

До Второй мировой[править]

Десять лет после окончания Первой мировой ничего интересного с танками не происходило. Кто-то спорил, нужны ли они вообще. Кто-то потихоньку улучшал FT-17, но без фанатизма. Кто-то искал средства борьбы с ними. Но потом танкостроение вышло из летаргии и в результате как и усвоения опыта ПМВ так и технического прогресса к концу 1930-х годов сформировались определённые типы танков.

Пехотные и крейсерские танки[править]

Англичане еще в войну делили свои танки на пехотные («ромбы») и кавалерийские. Эту классификацию после войны приняли многие, в т. ч. Франция и СССР. Ни вооружением, ни бронированием они изначально не различались, только подвижностью.

  • Пехотный танк — изначально мыслился как самодвижущееся пулемётное гнездо и торчащие во все стороны из корпуса танка пулемёты, изначально вызывавшиеся у военных восторг, были позднее переставлены в башни с круговым вращением. Выявившаяся в Испанской войне 1936—1939 годов потребность в подавление огневых точек (ДОТы, ДЗОТы, блиндажи) заставила военных теоретиков задуматься и о пушках. Это плюс нацеленность танка на уничтожение вражеской пехоты заставляла вооружать пехотные танки пушками с возможно более мощным фугасно-осколочным снарядом и желательно с возможностью вести по навесной траектории для удобства поражения пехоты в окопах и целей за укрытиями, что сделало предпочтительным оружием для них короткоствольные пушки со слабым зарядом. Изначально лёгкое бронирование способное выдержать пулемётный огонь считалось достаточным, но массовое насыщение пехоты к середине 1930-х годов противотанковыми ружьями, а затем и высокомобильными и малозаметными противотанковыми орудиями (калибра 37-47 мм) заставило эти взгляды пересмотреть.
  • Крейсерский танк (он же кавалерийский танк, так как до войны планировался на замену кавалерии, и в той же Британии поступил в реальные кавалерийские части, так что 14 и 20 эскадроны королевских гусар из кавалеристов превратились в танкистов… сохранив название «гусары») — считалось что скоростной танк может уйти в отрыв и рейдить самостоятельно обходясь без пехоты. Сторонником такой системы был к примеру Тухачевский, считавший что РККА нужны танки, много танков и ничего кроме танков ! Противотанковая пушка поставила крест на этой идее.

Многобашенные танки [править]

Апофеоз изначальной идеи пехотного танка. Серийно строились в СССР (Т-28 и Т-35), Великобритании (Cruiser Mk.I) и малосерийно во Франции (тяжелый Char 2C, 10 шт.), прочие страны ограничились опытными образцами, кроме того на вооружении разных стран были двухбашенные версии следующих легких танков: английского экспортного Виккерса 6т и его адаптаций — советского Т-26 и польского 7ТР, плюс американский лёгкий танк М2. На момент создания (конец 1920-х) броня этих танков была противопульной: противотанковых пушек еще не было, а а для защиты от снаряда «нормальной» (75-мм и более) артиллерии нужна броня для тогдашних технологий нереальная.

  • Тем не менее, Т-28 неплохо показал себя во время войны с Финляндией. Дело в удачной компановке — все три башни смотрят вперед, создавая море огня, которым командир мог управлять, поскольку все цели в поле зрения. Но это не отменило принципиального недостатка многобашенной компоновки — невозможности адекватного бронирования.
  • Напомним, что и КВ изначально создавался как однобашенный вариант двухбашенного СМК, на котором за счёт отказа от малой башни и укорачивания корпуса удалось увеличить толщину брони на 15-20 мм. Но даже при этом сначала требовали сохранить пушечное вооружение исходного СМК и впихнуть две пушки в одну башню (основную 76,2 мм и дополнительную 45 мм, которая размещалась на месте спаренного пулемёта), но практика показала, что это неэффективно, и на серийных танках 45 мм пушку заменили на пулемёт.
  • Отдельно стоит упомянуть двухпушечные танки, у которых одно орудие устанавливалось в башню, а второе размещалось в корпусе: французский char de bataille B1, американский M3 Lee/Grant и британский infantry tank Mk.IV, Churchill I. Все три танка несли малокалиберную пушку в башне (37-47мм) и среднекалиберное орудие (75-76,2мм) в корпусе.

Гусенично-колёсные танки[править]

Идея крейсерского танка бессмысленна, если он может ехать только быстро, но недалеко. В 1920-х же гусеницы выдерживали не более 100—150 км пробега, экономичность двигателей давала немногим больший запас хода. Возникла идея совершать марши в тылу врага по дорогам на колесах, а в бой же идти на гусеницах. Лучше всего реализовал эту идею американский конструктор У.Кристи, у которого ее позаимствовали СССР (серия БТ), Польша (10ТР), Англия.

Танкетка [править]

Танк для бедных. В теории было всё отлично: маневренный малогабаритный танк с габаритами чуть более пехотинца легко расправляется с пехотой, расстреливая её из пулемётов. Однако авторы идеи не учли плохой обзор у танков, и потому танкетка с задраенными люками получала коктейль Молотова раньше, чем успевала кого-либо заметить и открыть стрельбу, а при открытых люках выглядывающий из люка танкист просто получал пулю в голову + проблемы пулемётных пехотных танков.

Тем не менее, танкетками в 30-е годы плотно занимались несколько стран: СССР (о нем и танкетке Т-27 ниже), Италия, где в производство пошла танкетка CV-33 (позднее L-3/33[4]) и Польша, создавшая свою танкетку TKS. Итальянские танкетки, за неимением иных современных машин, принимали участие в захвате Эфиопии, гражданской войне в Испании (где, в принципе, и продемонстрировали свою полную бесполезность перед даже не слишком современными Т-26) и в Африке на начальном этапе Второй мировой. Польские TKS, часть из которых была вооружена 20-мм пушкой, принимали активное участие в боях в сентябре 1939 года.

Противотанковые пушки[править]

В начале 30-х все страны вооружаются противотанковыми пушками калибром 20..40 мм. Легкими. Малозаметными. Шьющими все существующие танки навылет. Время тонкобронных танков кончилось.

  • Первыми опомнились французы. Уже в 1935 они выпускают первые танки с противоснарядной бронёй (до 60 мм) R-35 и H-35. К сожалению, во всем остальном (скорость, вооружение, связь) они недалеко ушли от FT-17.
  • Англичане, оставив крейсерские танки «тонкокожими», усиливают броню пехотных танков. Встречайте: «Матильда MKI» с 80-мм броней, двигателем класса «Я видел чудо! Матильда на пригорке!» и… 1 пулеметом.

Бронетранспортеры[править]

В первую мировую войну были случаи, когда у танков получалось прорвать линию фронта, но артиллерия отсекала огнем наступающую вслед за танками пехоту, либо она физически не могла поспеть за скоростью 10-12 км/ч более скоростных танков (Рено или Уипетт). А прорвавшиеся танки либо приходилось бросать после исчерпания горючего и боекомплекта и поломок, либо чаще их просто расстреливали поодиночке из полевых орудий. Возникла идея — либо сажать пехоту прямо в танки (реализовано англичанами на своих «ромбах»), либо ехать в наступление прямо вслед за танками.

  • Собственно это и породило концепцию механизированной армии.

Из-за ограниченной проходимости обычные грузовики не могли ехать вслед за танками, а беззащитность обычного полноприводного грузовика-вездехода даже перед огнем ручного стрелкового оружия и даже одиночным осколком снаряда делало бессмысленной идею следовать за наступающими танками.

  • Поэтому разные страны независимо пришли к идее бронированного транспортёра пехоты.

Очень быстро возникла идея перевозить на них не только пехоту, но станковый пулемёт с боеприпасом. В Первую мировую войну полагался один станковый пулемёт на взвод пехоты, теперь появилась возможность вооружить им каждое отделение. Таким образом получился как-бы малый пехотный танк, способный ещё и перевозить и отделение мотопехоты со скоростью крейсерского ! Все по разному решали вопрос о соотношении подвижности, бронезащиты, проходимости и цены данной техники (это очень важный момент так как на полк механизированной пехоты нужно 100—200 единиц БТР), исходя из уровня развития своей промышленности и финансовых возможностей.

Англия[править]

  • Самые первые бронетранспортеры появились у англичан в 1917: в середину корпуса танка-«ромба» врезали секцию, достаточную для размещения 15-20 пехотинцев. Но эти работы продолжения не получили. Так как получившийся монстр был уж слишком огромен и некомфортен.
  • Англичане в середине 30-х, начиная реализовывать концепцию механизированной пехоты (очень надеялись в отсутствии службы по призыву получить более эффективную армию при меньшей численности) разумеется создали под неё и БТР. Используя конструкцию «вышедших из моды» танкеток, фирма Виккерс создала легкий Universal Carrier (1 водитель + 3-4 пехотинца). Он был предельно компактен по размерам (в плане 4х2 м, высота 1,6 м), предельно прост, надёжен и дёшев (к концу войны по себестоимости был как грузовик-полуторка, а для испытывающей финансовые проблемы Англии это было очень важно). Вдобавок отличался очень тихим и плавным ходом. Использовался очень широко и в качестве лёгкого тягача, доставщика боеприпасов, носителя пехотных минометов, базы штабных и инженерных машин… он был назван «универсальным транспортером» не ради красного словца. Всего за 10 лет до 1945 года их выпустили более более 100 тысяч единиц. Несмотря на свою архаичную конструкцию конструкцию уровня конца 20-х годов эксплуатировались до середины 60х годов !

Франция[править]

Во Франции горячим пропагандистом концепции механизированных войск был полковник генштаба Ш. де Голль, но увы свои идеи на практике «полковнику Мотору» удалось начать реализовывать лишь в самом конце 30х годов, что было слишком и слишком поздно.

  • Французы в качестве легких тягачей и транспортеров массово использовали конвертированные старые танки Renault, официально «танкетки снабжения» Renault-UE. Их было много, это было дешево и архаично — скорость по шоссе не более 20 км/ч, буксируемый вес всего около тонны.
  • В середине 30х на вооружение были приняты более современные и мощные бронированные танковые транспортеры горючего и боеприпасов Lorraine 37L, для перевозки пехоты не предназначавшиеся. Из-за жуткого цейтнота было решено делать БТР на их базе — этот вариант был назван Lorraine 38L. Интересен тем, что помимо кузова пехотинцев перевозили и в буксируемом (!) бронированном(!) прицепе(!) на гусеничном (!) ходу. Всего в варианте БТР было произведено чуть более 200 единиц. Несмотря на это были неплохо бронированы, надежны, но отличались неспешностью, впрочем как и почти вся французская бронетехника — скорость по шоссе всего 35 км/ч.

Третий Рейх[править]

Собственно первая страна в мире сумевшая успешно реализовать концепцию механизированной пехоты на практике.

  • Бронетранспортер Sd Kfz 251"Ганомаг" был создан на базе полугусеничного небронированного тягача Sd Kfz 11, тот в свою очередь на базе неполноприводного коммерческого грузовика, производился фирмой Hanomag и обычно сам БТР по ней назывался «Ганомаг». Был неплохо защищён для БТР — 14,5 мм брони во всех плоскостях [5] , но не имел крыши. Несмотря на то, что отличался весьма неплохим соотношением цена/качество из-за чрезмерной загруженности немецкой промышленности никогда не поставлялся в вермахт в требуемых ему количествах, всего произведено более 15 тысяч единиц. Потребности для укомплектования одной дивизии были в 300 с лишним единиц. Стал символом блицкрига 1939—1941 года и узнаваемым образом вермахта. Его успешное применение сняло все вопросы о необходимости БТР для танковых войск.
  • Бронетранспортер SdKfz 250 «Демаг» очень напоминал и внешне и конструктивно Sd Kfz 251 «Ганомаг», но в отличии от него отличался меньшими размерами и предназначался для укомплектования механизированных разведывательных отделений, из-за нехватки «Ганомагов» часто их заменял. Производился фирмой Demag, ныне производящей краны и подъемное оборудование. Всего произведено более 5000 единиц

Всего промышленностью Рейха в 1938—1945 произведено более 21 тысячи БТР, для сравнения танков и САУ — чуть более 50 тысяч. Трудоёмкость полугусеничного БТР вполне сравнима с танком Т-60 и не намного меньше, чем у Т-70 — и тех других было произведено суммарно около 15 тысяч единиц.

А как было в СССР ?[править]

Развитие танков[править]

Истоком советского танкостроения стал французский лёгкий пехотный танк времён ПМВ — Renault FT-17. В годы гражданской войны на сормовском заводе удалось собрать несколько его клонов. В середине 1920-х годов на основе его более совершенного итальянского клона «Fiat-3000» был создан танк Т-18 (МС-1):

  • Т-18 (модификации Т-20, Т-18М), Предельно мал по размерам, броня — противопульная. Вооружение — короткая 37-мм пушка и пулемет. Отличался неплохой скоростью для своего времени 15-20 км/ч. Выпущено почти 1000 штук, составлял основу танкового парка СССР к началу 1930-х годов.

СССР в конце 20-х резко повысил внимание к танковым войскам. Дуэт теоретика Триандафиллова и практика Калиновского, с их идеей «глубокой операции», требовал развития бронетехники. К началу 1930-х годов СССР решили принять на вооружение, опираясь на зарубежные теоретические наработки, следующую линейку танков:

  • Танкетка.
  • Лёгкий пехотный танк (непосредственного сопровождения пехоты — в отечественной терминологии).
  • Тяжелый пехотный танк (танки прорыва). 
  • Крейсерский танк (Маневренный, быстроходный).

Единственный же бывший в производстве МС-1 уже безнадёжно устарел и не имел каких-либо резервов для модернизации, даже в нише лёгкого пехотного танка, не имел. Техническая отсталость и слабость промышленности заставили обратится к зарубежному опыту:

Танкетки[править]
  • В 1930 г закупили у Виккерс документацию на танкетку Карден-Ллойд Mk VI и адаптировали конструкцию под советские производственные возможности: перекомпоновали машину для установки отечественных автомобильных агрегатов, увеличили размеры боевого отделения, усилили ходовую и применили более широкие гусеницы, установили пулемёт ДТ. Получившуюся танкетку назвали Т-27. Оказались далеко не такими дешёвыми и простыми в производстве, как изначально полагали, так же невелика оказалась и их боевая ценность.
  • Желание хоть как-то использовать наработки по Т-27 вызвало интерес к малым плавающим танкам:
  • Т-37 разработан в 1933 самостоятельно, но имел английский прототип. Танк вышел не очень, и в 1936 его заменил Т-38. Тоже впрочем не шедевр.
Лёгкий пехотный танк[править]
  • В 1930 приобрели лицензию на английский «Виккерс 6-тонный», выпущенные по ней машины с незначительными отличиями от английского прототипа назвали Т-26.
  • Поначалу (1931) двухбашенный вариант с пулеметами. На части машин в одну башню установили короткую 37-мм пушку. Всего выпустили около 1600 двухбашенных Т-26, в том числе 450 с пушками.
  • С 1933 г. выпускали уже однобашенный вариант, разработанный самостоятельно (хотя конечно с оглядкой на оригинал, который изучили, но покупать не стали). 45-мм пушка и пулемет, броня 15 мм, скорость до 30 км/ч. Этот танк стал основным в РККА, было построено почти 10 тыс. экземпляров.
  • Летающий танк Тухачевского — предназначался на роль БМД для поддержки парашютистов. До практической реализации эксперименты, увы, не дошли (для десантников лучше хотя бы такая БМД, чем никакой вовсе) по причине расстрела Тухачевского, имевшего говорящее прозвище «Наполеон» (его враги боялись, что он и впрямь станет новым Наполеоном — в смысле придёт к власти). в сравнении с БМД мог возить десантников только на броне и не плавал, но зато должен был иметь пушку большего калибра.
Крейсерский танк[править]
  • В Америке закупили танк Кристи — прототип для быстроходного БТ. Оригинал вооружения не имел. Производились следующие модели:
  • БТ-2: (1931) «танк-истребитель» с 37-мм пушкой. Но выпуск новых «длинных» пушек никак не могли наладить, и их имела только треть танков (200 из 600). Остальные 400 вместо пушки получили спарку пулеметов ДТ или ДА, и в дальнейшем неофициально именовались «кавалерийскими танками». Ибо на «истребители» уже не тянули. Построено 600.
  • БТ-5: (1933) 45-мм пушка в расширенной башне. Отечественный лвигатель М-5 вместо «Либерти» на БТ-2. Построено 1800.
  • БТ-7: (1935) Вооружение как на БТ-5, усилена лобовая броня (до 22 мм) Двигатель М-17т. С 1937 г. башня коническая. Построено свыше 5000.
Тяжёлый пехотный танк[править]

Хотя многобашенные танки — средний Т-28 и тяжелый Т-35 и делались с оглядкой на английские (Vickers 16t и Independent), заимствовали только расположение башен, а «начинка» была своя.

С чем подошли ко второй мировой войне[править]

  • Опыт войны в Испании показал слабость всех без исключения танков СССР перед обычной противотанковой пушкой — даже многоглавые левиафаны Т-28 и Т-35 имели броню не более 30 мм, что сразу сделало созданный с огромным трудом танкопарк СССР устарелым. Во Франции уже появились толстоброные (30-40 мм) танки в массе средних (во взглядах 1930-з годов это от 15 тонн). Такая броня делала устаревшим уже и основное вооружение большинства советских танков — 45-мм пушку. Переход на дизельный двигатель стал очень желательным даже просто по экономическим причинам — советские танки в основном «кушали» высооктановый и дорогой по тогдашним меркам бензин Б-70; а нефтепереработка в СССР тогда была не очень — из тонны нефти выгоняли всего 120—200 кг бензина, а почти всё остальное — мазут.
Быстроходные танки[править]

БТ-7 к 1937 из-за перегрузки де-факто итак лишились способности передвигаться на колёсах. Так что резервов для усиления вооружения и брони не было. Но были приняты отчаянные попытки создать новый быстроходный танк с усиленным бронированием на его базе.

  • БТ-СВ-2: (1938). Первый танк с наклонной бронёй. Хоть и не пошёл в серию его влияние на преемников очевидно.
  • БТ-7М: (1939). Первый танк с дизелем В-2. Формально оставался колёсно-гусеничным, но при переходе на колёсный ход бандажи катков не выдерживали веса потяжелевшей машины и разрушались за несколько десятков километров, поэтому танк было официально предписано эксплуатировать только на гусеничном ходу. Построено около 800.
  • БТ-20 (А-20): (1940). Предел того, что можно достичь на танке БТ. От предшественников получил дизель и наклонную броню, его ходовая была усилена. Броня до 25 мм, масса — 17 тонн. В серию не пошёл.
  • А-32: (1940). Чисто гусеничный вариант А-20. Уже изначально он нёс броню 30 мм. Упрощение ходовой и отсутствие колесного движителя позволило резко увеличить запас прочности ходовой части, что позволило без проблем заменить 45 мм орудие на 76 мм. Масса до 19,5 тонн.
  • А-34: (1940). По итогам испытаний А-32 выявились большие резервы по усилению резервов прочности его ходовой, поэтому по требованию военных были увеличены размеры А-32, что позволило дать ему четвёртого члена экипажа и броню 45 мм во всех проекциях. Масса — 24 тонны.
  • Т-34 — так А-34 назван в серии. Броня 45 мм, 76-мм пушка (первоначально мощнее, чем на КВ) и 2 пулемета. На 1941 год был неуязвим почти ко всем серийным противотанковым пушкам мира. Его вооружение было пригодно для борьбы с огромным большинством серийных танков той эпохи. По запасу хода, скорости, проходимости он вообще не имел равных. Но вместе с тем низкий уровень промышленности СССР наделил его набором весьма неприятных недостатков. Правда нужно учитывать, что по взглядам 1930-х годов Т-34 по массе был не средним, а прямо на границе с тяжёлыми.
Лёгкий пехотный танк[править]

Во время Испанской войны выявились слабость брони Т-26 против противотанковых пушек, недостаточность его вооружения для поддержки пехоты и весьма малая подвижность. Его же вес достиг почти 10 тонн (подвеска же приниципиально ничем не отличалась от 6-тонного прототипа), при полностью исчерпанном запасе прочности ходовой. В свете того, что они составляли половину танкового парка РККА это было неприемлимо.

  • Т-111: (1936—1939) — инициативная разработка Кировского завода по руководством С. А. Гинзбурга. Фактически три года работы были потрачены впустую. Несмотря на неплохие бумажные характеристики — броня до 60 мм, получился крайне дорогим и сложным в производстве. По массе 30 тонн (КБ не уложился в обещанные 20 тонн) совершенно однозначно, по взглядам 1930-х годов, был тяжёлым.
  • Серия Т-26-1,2,3,4: (1938—1940) — отчаянные попытки Кировского завода скрестить наработки по Т-111 с отдельными решениями иностранного танкостроения. С. А. Гинзбург считал толстую броню 55-60 мм решением единым махом оправдывающим их запредельную стоимость, сложность подвески, крайнюю тесноту и малую проходимость.
  • Т-50 (изначально Т-126(СП)): (1940) — легкий танк. Лобовая броня до 45 мм, бортовая 25-37 мм. 45-мм пушка и 2 пулемета. По образцу PzIII танк получил командирскую башенку и «слепым» отнюдь не был, а также торсионную повеску. От танков от БТ-20 по Т-34 он получил дизельный двигатель и наклонную броню.
  • Т-40 — малый плавающий. Вооружён пулеметами 12.7-мм и 7.62 мм. Броня 12-15 мм. В нём удалось избавится от большинства недостатков Т-37 и Т-38 и в отличии от них он действительно мог выполнять задачи плавающего разведывательного танка.
Тяжёлый пехотный танк[править]
  • КВ (1940). Броня 75 мм, 76-мм пушка и 3 пулемета. На 1941 был даже ИЗЛИШНЕ защищен (хватало и 60 мм). Недостатки — плохой обзор, низкая проходимость из-за излишнего веса, техническая ненадежность — следствие как веса так и поспешной разработки. На его базе выпускался КВ-2 с 152-мм пушкой-гаубицей.

Успели аккурат к 1941…

Лёгкая бронетехника[править]

СССР после весьма многообещающих теоретических разработок Триандафилова и практических Калиновского рубежа 30-х очень сильно сдал к концу 30-х в плане теории и практики бронетанковых войск. Все 30-е годы промышленности выдавались неоправданно огромные заказы на производство «Виккерса 6-тонного»(Т-26) и танка «Кристи»(Серия БТ) и их преемников. Заказы сжирали огромную часть военного бюджета и бессмысленно перегружали производственные мощности танковых заводов и на какие-либо БТР и катастрофически нужные вспомогательные машины (тягачи, заправщики, РЭМ, грузовики) уже просто не хватало ресурсов. Надежд на помощь автомобильной промышленности тоже было немного. Так как она была недостаточно развита, финансировалась по остаточному принципу и автомобильные заводы были очень плохо оснащены оборудованием В стране не производилось ни одного массового и надежного двигателя мощностью 90-150 л.с. и не было отработано производство ни одного надежного и современного полноприводного шасси грузовика-вездехода. Да и вообще автомобильная промышленность с огромным трудом обеспечивала самые минимальные потребности страны даже в самых обычных грузовиках, выдавая даже лицензионные клоны Ford Model AA (известен как ГАЗ-АА) — обычного коммерческого грузовика середины 20-х с трудом по 40 тысяч единиц в год.

Бронеавтомобили[править]

В СССР, если не считать опытные образцы, выпускалось две крупных серии бронеавтомобилей: пушечная и пулеметная.

Пушечные[править]

Фактически повторяла развитие танков:

  • БА-27 — аналог Т-18 (1928 г, шасси АМО, 37-мм пушка и пулемет) 215 шт.
  • БАИ — аналог БТ-2 (1932 г, шасси Форд, 37-мм пушка и пулемет) 100 шт.
  • БА-6 — аналог БТ-5 (1936 г, шасси ГАЗ-ААА, 45-мм пушка и пулемет) 400 шт
  • БА-10 — аналог БТ-7 (1938 г, шасси ГАЗ-ААА, 45-мм пушка и пулемет) 3330 шт.
  • БА-11 — условно аналог БТ-7М (1939 г, шасси ЗИС, 45-мм пушка и пулемет) 17 шт.

Пушечная серия, начиная с БА-6, по вооружению превосходила не только все броневики мира, но и большинство легких танков. Но хорошо ли это ? Как сказать. Тяжелое вооружение, установленное на даже неполноприводное шасси от коммерческого грузовика, сильно ухудшило и без того невеликие проходимость и маневренность. По умеренно размытой грунтовке эти БА ещё с трудом ходили, а без дорог — вообще никак. То есть как разведчики их было использовать и затруднительно и бессмысленно — большинство машин либо не были радиофицированы, либо имели очень плохие рации. А как колесные танки — мешала слабая броня, на БА-6 пробивавшаяся даже обычной пулей. Впрочем, на Халхин-Голе где у японцев не было сильной ПТО, а степь была проходима для колесных машин, броневики показали себя не хуже танков. Но этот же прецедент давал соблазн использовать их как танки и в дальнейшем, в совершенно других условиях: в карельском бездорожье или против насыщенной ПТО Германской армии. Результат немного предсказуем — большинство БА были потеряны без особой пользы.

Пулеметные[править]

Без затей — это вооруженная легковушка последней доступной модели.

  • Д-8 — 1932 г, безбашенный, шасси Форд-А, 1 пулемет — 60 шт.
  • ФАИ — 1934 г, шасси ГАЗ-А, 1 пулемет в башне — 700 шт.
  • БА-20 — 1936 г, шасси ГАЗ-М1 «эмка», 1 пулемет в башне — 2100 шт. Единственный довоенный бронеавтомобиль остававшийся в производстве в 1941 и даже в начале 1942 года. Не то чтобы был шедевром, просто не было альтернатив.

А с легкими БА обратная картина: вполне пригодные для разведки, скоростные и маневренные, они имели слишком слабое вооружение. Попытки его усилить приводили к утяжелению машин и потере маневренности. Впрочем, свои задачи (разведка, охранение, связь) они выполняли, а больше от обычной легковушки трудно чего-то требовать. Но опять таки — они не были радиофицированы, а два члена экипажа с трудом справлялись с их вождением.

И как итог — ни те ни другие БА армию полностью не устраивали.

Иные пути развития[править]
  • В Англии, Франции, Германии пошли по несколько другому пути: на спецшасси повышенной проходимости или хотя бы усиленном от полноприводной полуторки устанавливалась легкая пушка (20..40 мм) или крупнокалиберный пулемет. Полученная машина была достаточно легкой, по проходимости приближалась к танкам, а вооружение позволяло бороться с себе подобными.
    • Казалось бы c 1940 года можно было бы идти и по этому пути — ГАЗ с огромным трудом сумел довести 1,5-2 тонное шасси полноприводного грузовика-вездехода ГАЗ-62 и двигатель ГАЗ-202. Сразу же был дан заказ на изготовление на их базе 4,5 тонного бронеавтомобиля БА-62 (позднее ЛБ-62). Который сочетал броню как у пушечных бронеавтомобилей и подвижность как у пулеметных и самое главное — наконец-то он получил рацию и третьего члена экипажа. По проходимости же он сильно делал и тех и других в начале 1941 года он успешно прошёл госиспытания. Казалось бы проблема решена, но… ГАЗ — категорически отказался от исполнения заказа не только на БА-62, но и ГАЗ-62. Так как он уже был перегружен огромными и непосильными заказами, на обычные полуторки, танки (Т-40) и даже авиационные двигатели !. В итоге его выпуск был перенесен на 1942 год, а «завтра» уже была война.
  • В Германии и Австрии в 1930-х годах широко экспериментировали с четырёхосными и полноприводными шасси для тяжёлых бронеавтомобилей, так как несмотря на сложность трансмиссии по сравнению с обычными колёсными шасси они всё-таки проще и дешевле, чем гусеничные и позволяли бы совмещать хорошую проходимость по бездорожью (камень в огород большинства довоенных бронеавтомобилей), высокую скорость и запас хода по шоссе без его разрушения(камень в огород довоенных танков). А также хорошее вооружение и защиту. Сумеречные тевтонские гении Австрии создали невероятный бронеавтомобиль ADGZ (рассказывать бесполезно — надо видеть), немецкие — Sd.Kfz.231 (8-Rad).
  • Вызывает удивление, то что при общей нехватке в армии обычной даже автомобильной техники и совершенно катастрофической — спецтехники (технички, заправщики, санитарно-эвакуационные, тягачи) многие тысячи автомашин были переделаны в броневики с очень малой боевой ценностью и это при итак гигантском выпуске танков.
Бронетранспортёры[править]

В 30-е годы годы было предпринято несколько попыток повесить на шасси ЗиС-6, ЗиС-42 или ГАЗ-ААА бронекорпус; форсировать их 45-65 сильный двигатель до 70-80 л.с. и выдать их за БТР. Из-за очень низкого качество сборки, помноженного на устарелые технические решения они закономерно заканчивались провалом. Так что мотопехоту планировали перевозить на аналогах «Газели»… Но в результате даже ими армия была обеспечена не более, чем на 2/5 от своих потребностей.

Артиллерийские бронированные тягачи[править]
  • Полубронированный тягач «Комсомолец» — выпущено 8000 шт. При массе 3,5-4,5 тонны имел 50-сильный двигатель, закономерно был тихоходен и ненадежен. Каких-либо резервов для модернизации не имел. К 1941 году не более трети из них были на ходу.


Германия и Танки[править]

  • Германия до 1933 могла учиться только на чужих ошибках, ибо танков ей не полагалось. Но военной теорией заниматься было не запрещено, например весьма существенный вклад в теорию применения бронетанковых войск внёс Гейнц Гудериан. В Первую мировую войну он был офицером-связистом и имел возможность убедиться в необходимости координации действий быстро наступающих кавалерийских полков и более успешные решения этой проблемы подразделениями оснащенными радиостанциями, в эпоху Веймарской республики он служил в автомобильных войсках. За неимением настоящих танчиков именно макетированные автомобили играли роль танков и танкеток на учениях. Круппу и Ко в условиях запрета производства танков приходилось вести их разработки либо подпольно, либо в зарубежных филиалах своей фирмы в Италии, Швейцарии, Швеции. Было совершенно ясно, что в таких условиях устроить танк-раш потенциальным противникам нереально.
  • К началу 1930-х годов сделана ставка на «молниеносную войну» со ставкой на высокую подвижность танковых войск. Было очень ясное понимание, что в обозримом будущем танки Рейха, будут немногочисленны и отличаться невысокими боевыми качествами, пока промышленность не накопит нужного опыта и не отработает технологию их производства.
  • Это планировалось преодолеть эффективным взаимодействием танков, механизированной пехоты, артиллерии на мототяге. Эффективность взаимодействия предполагалось обеспечить насыщением войск радиосвязью и их усиленным обучением.
Танки[править]
  • Pz.I (1934): лёгкий (5,5 тонн), 2 пулемета винтовочного калибра. Фактически был ближе к танкетке, чем к настоящему танку, начал тайно разрабатываться ещё в 1930-м году. У немецкой промышленности не было ни необходимого опыта, ни даже возможности закупить или легально изучить иностранную технику, поэтому на 1934 год это был максимум её возможностей. До 1937 года был основным боевым танком вермахта, ввиду отсутствия альтернатив. В дальнейшем его роль пришлось ограничить чисто учебными и охранными функциями в тылу — ввиду неудовлетворительной проходимости и невысокой живучести.
  • Pz.II (1934): легкий (8-10 тонн), 20-мм пушка и пулемет. Планировался в качестве замены в роли основного боевого танка Pz.I, но его доводка затянулась аж до 1937 года.
  • Pz.III (1937): средний (15 тонн), 37-мм пушка и пулеметы. Предназначался для борьбы с танками противника и для усиления подразделений Pz.I и Pz.II в ходе боя. Изначально имел огромные проблемы с ходовой и был доведён только после долгого ада разработки[8]. Но эти мучения не прошли даром — на 1939 год Pz.III был весьма сбалансирован по своим характеристикам — благодаря неплохому вооружению (его 37-мм [9] пушка на дистанции 400—500 м вполне пробивала 40 мм броню), достаточной защите (лоб до 30 мм), надежности, неплохой скорости (до 42 км/ч[10]). Совершенно однозначно превосходил всех оппонентов по именно боевой эффективности — имел экипаж в 5 человек, командир и водитель танка имели отличный обзор поля боя(чем оппоненты пренебрегали), командир танка мог не отвлекаться на посторонние обязанности (наводчика или заряжающего), все танки были радиофицированы.
  • Pz.IV (1937): на момент создания считался тяжёлым. 75-мм пушка и пулеметы. Предполагался как чисто пехотный танк и его изначально даже не планировалось передавать в танковые дивизии, поэтому и вооружался короткоствольным орудием, но зато с мощным фугасным снарядом.

Мюнхенский сговор позволил усилить вермахт за счёт получения контроля над чешской танковой промышленностью:

  • Чешские 35(t) и 38(t) примерно соответствовали ранним «тройкам» и применялись вплоть до 1942 г. Вопреки расхожим домыслам вовсе не были слабы и бесполезны. Шесть из 17 танковых дивизий вермахта, реализующих план «Барбаросса» были укомплектованны именно этими танками — и это после какого-никакого насыщения войск «тройками» и «четвёрками», про операции в Польше и Франции даже говорить нечего. Для сравнения — из двух тысяч трофейных французских танков ни один не попал в танковые дивизии вермахта, хотя среди десятка моделей у французов и были довольно удачные образцы вроде Somua S35.

Отдельно необходимо отметить, что немецкая металлургическая промышленность в 1930-е годы очень много экспериментировала с различными вариантами химического состава закалки и сплавов для танковой брони и деталей. Ей удалось разработать неплохую хромо-никелевую броню крайне высокой твёрдости, поэтому 15-30 мм броня танков вермахта была вовсе не аналогична по своей сопротивляемости советской или французской: 15 мм немецкой примерно равны — 20-25 мм советской, 30 мм немецкая — примерно соответствовала 35-40 мм. Но за это пришлось расплачиваться большими технологическими трудностями при сборке танков, что влияло на их цену и сроки изготовления. Плюс хромо-никелевые сплавы при огромной твёрдости довольно хрупки и не очень устойчивы к динамическим нагрузкам.

Легкие машины[править]

Касаемо легкой бронетехники, немцы уделяли ей большое внимание. Были созданы машины буквально на все случаи жизни, но ограниченная мощность заводов не позволяла выпускать их в требуемых количествах. Вспомним основные модели:

  • Sd Kfz 2 — полугусеничный мотоцикл. Использовался для разведки, буксировки орудий, прокладки кабелей связи. Выпущено 9 тыс.
    German.jpg
  • Sd Kfz 250 — легкий полугусеничный БТР, экипаж 2 чел + 4 пехотинца. Предполагался основным БТР для разведывательных подразделений танковых и мотопехотных дивизий. Выпущено 4 тыс. в 14 модификациях.
  • Sd Kfz 251 — средний полугусеничный БТР, 2 + 10 чел. Основной БТР для механизированных войск. Выпущено 15 тыс. в 23 модификациях.
    • Особо следует подчеркнуть — в польской кампании 1939 года они практически не участвовали, во французской 1940 года их было ещё довольно мало в войсках.
  • Sd.Kfz.221 — легкий разведывательный броневик. Формула 4х4, 2 чел, 1 пулемет. Выпущено 300.
  • Sd.Kfz.222 — версия предыдущего с 20-мм пушкой. 3 чел. Выпущено 990.
  • Sd.Kfz.231 — 8-колесный тяжелый броневик повышенной проходимости. 20-мм пушка. 4 чел. Построено 600.

Времён Второй мировой[править]

За время Второй мировой танки (и не только они) изменились до неузнаваемости. В 1939 основу бронесил ВСЕХ стран составляли легкие танки, где-то «разбавленные» средними и тяжелыми. Самоходок почти не было. О методах применения танков шли споры, единого мнения не было. К 1945 основу составляли средние с прибавкой тяжелых. Самоходки — чуть не половина парка. Как танкам действовать — сначала показали Гудериан сотоварищи, а потом — Катуков с Рыбалко и Ротмистровым, а также Паттон с Брэдли. Вопросов не осталось.

Парадокс: практически всю войну та сторона, которая имела более совершенные (по формальным ТТХ) танки — терпела поражения. Единственное объяснение — новые, более совершенные танки всегда «сырые» и плохо освоены экипажами. А чаще просто не в них дело.

Примерная классификация[править]

  • Танки:
    • Лёгкий (до 20 т — советская классификация, германская — с пушкой калибром 20 мм).
    • Средний (до 40 т — советская классификация, германская — с пушкой калибром 37-50 мм).
    • Тяжёлый (до 60 т — советская классификация, германская — с пушкой калибром 75 мм и более).
  • Самоходные артиллерийские установки (САУ):
    • Самоходная гаубица.
    • Противотанковая САУ с бронёй, выдерживающей попадание танка = «истребитель танков».
    • Осадное орудие против наиболее мощных ДОТов.
  • Редкие машины:
    • Огнемётный танк — в большинстве таких танков, огнемёт ставился вместо пушки, либо вовсе огнемёт ставили на бронетехнику изначально не имеющую пушку (в том числе и на лёгкие танки со слабой бронёй). Но в советском ОТ-34 огнемёт установили на место курсового пулемёта, что оказалось настолько удачным что таких огнемётных танков выпустили свыше тысячи — чуть менее полутора тысяч. В то время как в других странах число огнемётных танков измерялось в лучшем случае сотнями, но обычно десятками по причине недостатков присущих пулемётным танкам из-за отсутствия пушки. Недостатком же ОТ-34 было, то что огнемёт стоял в самом слабом месте лобовой брони — фактически представлявшем немаленькую дырку в броне для установки курсового пулемёта, место которого занял огнемёт, и танк вместе со всем экипажем было легко уничтожить удачным попаданием по этой дырке в броне. Не говоря уже о том, что во все огнемётные танки отличались высокой пожароопасности. А как достоинство имели большой психологический эффект на пехоту.
    • Сверхтяжёлый танк.
    • Самоходная мортира — разновидность осадного орудия с крупнокалиберной мортирой.
    • Японский плавающий танк-катер Ка-ми — на плаву переставлял собой бронекатер с отличной мореходностью, а выйдя на берег отбрасывал нос и корму превращаясь в лёгкий танк Ха-Го. всего было построено чуть менее 200 таких танков, успевших повоевать.
    • Подводный танк (танк подводная лодка) — разрабатывался в Рейхе, представлял собой танк способный передвигаться на глубине по дну под водой и способный перейти через ла Манш. к концу войны успели построить всего лишь один Seeteufel.

Польша 1939[править]

К началу войны немцы располагали шестью танковыми, четырьмя лёгкими и четырьмя моторизованными дивизиями, а также спешно собранной из имевшихся в Восточной Пруссии войск дивизии «Кемпф», объединенными в четыре моторизованных армейских корпуса. Противопоставить этим силам поляки могли всего около десятка танковых батальонов и бронедивизионов. Как следствие, для немцев польская кампания описывалась классическим «Пришел, увидел, победил». Никакого серьезного сопротивления польская армия оказать не смогла, отдельные очаги сопротивления, типа Модлина, Хелы и Варшавы танки обходили и оставляли пехоте. Танковые дивизии прошли обкатку в боевых условиях.

  • Правда нужно учитывать, что на 1 сентября 1939 года из трёх тысяч имеющихся у немцев танчиков было: 1445 Pz.I, 1223 Pz.II, 98 Pz.III, 211 Pz.IV, 196 Pz.35(t) и 78 Pz.38(t). Итого 2700 из 3000 (90 %) были «могучие» чисто пулемётные либо с 20-мм пушками «юниты» массой до 10 тонн и с 15-30 мм бронёй.
  • В вермахте ещё почти полностью отсутствовали БТР.
  • Безвозвратные потери вермахта в танках за Кампанию составили 230 штук.

Франция 1940[править]

К началу «битвы за Францию» ее бронесилы включали:

  • FT-17 и его модификации — числилось свыше 2000, в боях принимали участие около 500.
  • H-35 и R-35 — легкие пехотные танки противоснарядного бронирования фирм Renault и Hotchkiss. Очень похожие. Короткая 37-мм пушка, броня 40-45 мм (на 1935 год), скорость 20 км/ч. Также имелись более поздние модификации (H-39, R-39) отличавшиеся более толстой броней (до 60 мм) и пушкой с бОльшей длиной ствола. Раций большинство машин не имели. Построено в сумме около 3000.
  • FCM-36 — аналог вышеперечисленных, его производитель «Форж и Шантье» пытался внедрить в танкостроение ряд достижений из области судостроения (наклонные бронелисты, сварная броня, дизельный двигатель), но танк имел ряд архаичных ТТХ вида «улучшенный FT». Построено 100.
  • S-35 — средний танк, считавшийся кавалерийским но при этом имевший противоснарядную броню (50 мм башня, 36 корпус). По скорости (37 км/ч) практически не уступал немецкой «тройке». Наверное лучший танк Франции. Недостатки — одноместная башня, плохой обзор. Но хуже всего было с тактикой применения. С 1935 г. построено свыше 400, в боях 1940 принимали участие около 300.
  • B-1bis — тяжелый пехотный танк. Броня 60 мм, 2 пушки (75-мм в корпусе и 47-мм в башне). Неплохая скорость для пехотного (28 км/ч). Гудериан помнится писАл, как лично пытался такую машинку подбить. Облом-с. Построено 365, в боях участвовало около 300.
  • D1 — по сути, представлял развитие на тему FT, но с улучшением бронирования и вооружения. Построено 160.
  • D2 — D1 с дальнейшим улучшением брони и вооружения. На таком (и не без успеха) воевал полковник Шарль де Голль, человек и аэропорт/авианосец. Построено 100.
  • AMR-33 и AMR-35 — легкие пулеметные танки, использовавшиеся в разведывательных и кавалерийских частях. Броня 10-15 мм, вооружены одним 7,5 пулеметом, (первая модель), либо спаркой из 13,2 и 7,5 мм пулеметов (вторая модель)
  • Panard-178 — разведывательный броневик. 25-мм пушка и пулемет, формула 4х4, скорость 70 км/ч, броня до 20 мм. Выпущено свыше 500.

Французские танки отличала отличная броня, крайне продуманная технология производства. Но это обесценивалось их «слепотой», и крайне малыми экипажами в 2-3 человека и весьма неэффективным вооружением (37-47 мм орудия из-за короткоствольности и отсутствия нормальных осколочно-фугасных снарядов были неэффективны как против танков, так и против пехоты). Французские инженеры на вырез под башню в броне смотрели исключительно как необходимое зло и всячески норовили уменьшить его диаметр, в итоге французские танки имели крайне малые и тесные башни куда еле-еле влезал один человек выполнявший обязанности наводчика, заряжающего и командира танка. Немцы сочли это настолько тяжелым недостатком, что из двух тысяч совершенно исправных трофейных танков ни одного не приняли на вооружение (трофейные машины переделывали в самоходки различного назначения, огнеметные танки, артиллерийские тягачи, либо использовали для вооружения бронепоездов[11], часть танков все-таки получила немецкие радиостанции и командирские башенкиТМ, после чего использовалась в тыловых и оккупационных частях, либо была передана союзникам Рейха) Британия, как водится, прислала экспедиционный корпус, в том числе:

  • Матильда — I — пехотный танк, 1936 (1 пулемет, броня 60 мм, и 1-скоростная КПП) — в эксп. корпусе около 70.
  • Матильда — II — 1937, 1 2-фунтовая пушка, броня до 78 мм. Во Франции 23 шт.
  • Mk VI — малый разведывательный танк, 1 крупнокалиберный и 1 обычный пулемет. Во Франции свыше 300 ед.
  • Cruiser — серия кавалерийских танков, 2-фунтовая пушка, скорость до 50 км/ч. Броня 15-20 мм. Силуэтом напоминали наши БТ (ибо родословная от тех же самых танков Кристи). Во Франции до 150 ед.


Союзники имели полуторное превосходство в танках над Германией:

  • Франция и Англия: ~4500 танков, в т. ч. 300 S-35, 300 B-1bis + 77 «Матильд I» и 23 «Матильд II», остальные легкие.
  • Германия: ~3000, в т. ч. около 700 PzIII и PzIV, остальные легкие PzI, PzII, либо чешские 35(t)/38(t).

Однако немецкие войска имели гораздо лучше организованы: на май 1940 года немцы имели 10 пусть и несколько разномастных[12], но слаженных и отмобилизованных танковых дивизий и четыре моторизованных дивизии, сведенных на этот раз в полноценную танковую группу. Французы же большую часть танков распределили по отдельным батальонам и раскидали по пехотным и кавалерийским дивизиям, сформировав всего три DLM (легкие механизированные дивизии) и столько же DCR (кирасирские дивизии резерва), располагавшие сравнимым с немецкими дивизиями количеством танков, но практически лишенные пехотной поддержки. Как следствие — французы, пользуясь техническим превосходством своих S-35, смоли нанести несколько чувствительных контрударов, но каждый раз останавливались либо перед пехотными заслонами, либо перед приданными немецким танкистам 88-мм зенитками. Но главное — чем могли помочь какие угодно танки, если французы просто не хотели воевать?… (Точнее их правительство пришло к выводу, что немедленная капитуляция Франции принесёт ей меньше жертв, чем война на истребление с Германией. Так как сочли, что Англия не планирует оказания столь же масштабной помощи как в ПМВ, Восточного фронта больше не было, а США вошли бы в войну не ранее полного обескровливания Франции и на кабальных условиях).

СССР 1941[править]

Всего в Вермахте было 5600 танков и САУ, на Востоке же были:

  • В семнадцати танковых дивизиях, реализовавших план «Барбаросса» — 3502 штуки, из них 336 Pz.I, 757 Pz.II, 966 Pz.III, 439 Pz.IV, 780 Pz.35(t)+Pz.38(t), а также 224 командирских танка.
    • 250 Stug.III — самоходные орудия относились не к танковым войскам, а к артиллерии и входили в отдельные батальоны (18 машин), придававшиеся по необходимости пехоте.
    • Две сотни истребителей танков Panzerjager I и Panzerjager R-35 — чешские противотанковые пушки на шасси Pz.I или французского танка R-35, также относились к артиллерии и объединялись в батальоны истребителей танков по 18-27 машин[13]
    • 309 танков в пяти отдельных танковых батальонов со специальными танками (огнемётными, например).
    • Незначительное количество (всего таких машин было выпущено 38) Sturmpanzer I — тяжелых пехотных орудий sIG-33 на шасси Pz.I, приданных мотопехотным полкам танковых дивизий.
  • Изменение организации танковых войск вермахта: По опыту боёв в Польше и Франции вермахт сделал вывод о том, что в их танковых дивизиях излишне много танков (командиры дивизий не могли эффективно управлять всей этой армадой), недостаточно мотопехоты, недостаток огневой мощи как артиллерии так и танков и о слабости ремонтных служб. В итоге:
    • В танковой дивизии оставался только один танковый полк двухбатальонного (основная масса дивизий) либо трехбатальонного (дивизии на чешских танках и три дивизии, получившие батальоны танков со шнорхелями)
    • Был введён второй мотопехотный полк и в танковой дивизии вместо двух мотопехотных батальонов и двух мотоциклетных стало четыре-шесть мотопехотных. Мотоциклетные батальоны ушли на уровень дивизии. С увеличением числа БТР предполагалось пересадить на них как минимум один полк мотопехоты, но к 1941 году ими удалось оснастить в среднем только один батальон на дивизию.
    • Были приняты на вооружение 50-мм противотанковые орудия 5 cm Pak.38.
    • В артиллерийском полку и в мотопехотных подразделениях было увеличено число артиллерии.
    • Доля средних танков была увеличена и их перевооружили на 50-мм орудия.
    • Уже в структурах, начиная с танковой и мотопехотной роты были сформированы ремонтные отделения Kfz.Instandsetzungsgruppe с двумя тягами-эвакуаторами и собственным грузовиком-техничкой.
    • Увеличилось число мотопехотных дивизий: если в 1939-40 их было четыре, то к лету 1941 в вермахте стало уже 10 мотопехотных дивизий и отдельный полк «Гроссдойчланд», еще три мотодивизии и одну бригаду сформировали из частей СС.

Изменились и технические характеристики танков — с июня 1940 года Pz.III оснащались новой 50-мм пушкой, технически способной пробивать 55-мм броню с полукилометра, старые 37-мм пушки также получили подкалиберные бронебойные снаряды, кроме того, на модификациях «тройки» начиная с H и J была усилена лобовая и бортовая броня. Аналогичным изменениям подвергли и Pz.IV.

  • Основной тактической единицей был танковый батальон четырёхротного состава. После войны с Францией планировалось иметь в каждой роте 5 Pz.II и 17 Pz.III. Недостаток Pz.III заставил заменить их в одной роте 10 Pz.IV. Итого — 20 Pz.II, 51 Pz.III, 10 Pz.IV.
  • Немецкая промышленность сорвала эти планы сначала очень долгой доводкой Pz.III, а потом срывом его поставок. Их просто не хватало для замены лёгких танков — поставлено 1000, вместо нужных для укомплектования 43 танковых батальонов 2200 единиц. Разницу пришлось восполнять буквально всем, что было на вооружении вермахта — на Pz.III с 50-мм орудиями полностью перевооружили только две танковые дивизии, а в прочих пришлось оставить его версию с 37-мм орудием, либо вооружать их Pz.38(t) с тем же вооружением. Вдобавок выяснилось, что противотанковую пушку 5 cm Pak.38 нельзя поставить в башню Pz.III без значительных переделок как башни так и орудия и танкистам пришлось согласиться на орудие 5 cm KwK 38 L/42 с длиной ствола в 42 калибра[14]. Сама же 5 cm Pak.38 в танковом варианте была отправлена на испытания только в августе 1941, а в массовое производство пошла под новый год.
  • Pz.II не хватало тоже, и поневоле их приходилось заменять на Pz.I.

СССР имел около 15000 технически исправных танков, включая 1400 КВ и Т-34. Из них в Западных округах почти 11000, из них 1000 Т-34/КВ. Но их количество так и не перешло в качество — в 1930—1941 было уделено очень много внимания валовому производству танков, но были почти проигнорированы вопросы их грамотного тактического применения, технического обслуживания и обучения личного состава. В результате мехкорпуса, несмотря на гигантское количество танков в составе, ни тягачами, ни ремонтно-эвакуационными машинами, ни топливозаправщиками ни даже обычными грузовиками совершенно не были обеспечены. Поэтому они оказались одноразовыми строго на одну атаку. Так что после окончания боекомплекта, заправки и любой поломки танки просто приходилось бросать, зачастую ещё очень далеко от поля боя.

Прочих причин тоже хватало:

  • Организационная: в феврале 1941 было начато формирование 20 советских мехкорпусов — в добавление к 9 сформированным годом раньше[15]. В каждом по штату 1031 танк. Для них не хватало всего:
    • техники: для укомплектования корпусов были расформированы все танковые бригады, в строй ставили любые танки, включая полуживые танкетки Т-27, и всё равно не хватало.
    • людей: танкистов взять неоткуда, переводили людей из пехоты и кавалерии, либо брали трактористов (т. к. тогдашнее управление танком напоминало управление трактором). А их еще учить и учить… В стране было всего 6000 (шесть тысяч) офицеров-танкистов, по штату только на мехкорпуса надо было более 20 тысяч.
    • времени: даже 9 корпусов «первой волны» не закончили формирование и полномасштабных учений не проводили. Что уж говорить про остальные 20, которые к июню даже укомплектованы не были, а обучение в лучшем случае велось на уровне экипажей.
    • ресурсов: тылы не успели перестроиться и снабжение новыми видами довольствия (дизтопливо, 76-мм снаряды) велось где как.
  • Техническая: старые танки ломались от старости, новые — от «детских болезней» и неопытности экипажей. Это усугублялось никуда не годной ремонтной службой, о которой в свое время вспоминал разве что все тот же Калиновский. У немцев был похожий опыт, когда в 1938 при аншлюсе Австрии много танков поломалось на марше. Гудериан сделал выводы и усилил ремонтные службы. А у нас когда в «польском походе» 1939 возникли те же проблемы, начальство решило, что всё в порядке, а сломанные машины всегда можно отправить на завод (В Союзе ещё долго считалось, что во время наступления танки надо не чинить, а сбрасывать с дороги). В 1941 это аукнулось.
  • Тактическая: довоенный Устав предусматривал для танков только один способ действий: атаку. Никаких премудростей типа засад. Буквальное следование Уставу приводило к излишним потерям. Усугубляло ситуацию наличие в частях множества бывших пехотинцев и конников. Они зачастую элементарных вещей не знали, а учить было поздно. Сюда же отнесём и отсутствие навыков взаимодействия с пехотой и артиллерией
    • Это не соответствует действительности. Как раз именно танковые засады упоминались. Но толку от этого, если из штаба фронта шли только приказа из точки А идти в точку Б.
  • Стратегическая: наиболее сильные мехкорпуса — 4-й МК Власова и 6-й МК Хацкилевича — оказались в стороне от немецких ударов, в результате Власов был вынужден экстренно отступать из намечающегося котла под Львовом, а Хацкилевич — прорываться из уже замкнувшегося окружения вокруг Белостока. А против ударных групп Гота и Гудериана (соответственно 4 и 5 танковых дивизий) оказалось всего по одной танковой дивизии на устаревших Т-26[16].
  • Командная: высокие общевойсковые командиры как правило с танками знакомы не были и зачастую ставили невыполнимые задачи: марш без времени на техосмотр и заправку, атака без поддержки пехоты и артиллерии, да еще и по болоту. Бичом танкистов было «раздёргивание» частей, когда у дивизии требовали послать 20 танков туда, 15 сюда, один полк на помощь соседу, другой — в резерв армии, а остаткам ставили задачу как полнокровной дивизии.
  • Связь: радио в РККА не любили, пользоваться им не умели и не желали. Техника была громоздкой и капризной; со времён неудачного похода Ранненкампфа и Самсонова в Пруссию ходила легенда, будто немцы способны прослушивать любые радиопереговоры (шифр? не, не слышали). Даже в танковых частях кое-кто страдал «радиобоязнью», а про связь с соседями и речь не шла.
  • Авиационная: красная авиация подверглась даже более тотальному разгрому, чем танкисты. Причины там свои, а для нас важен тот факт что аж до лета 1943 г. наша армия воевала в условиях превосходства авиации противника.
  • Логистика: западнее линии Нарва-Псков-Полоцк-Минск-Мозырь-Житомир-Бердичев в 1940-41 шла капитальная переделка и достройка железных дорог, что затрудняло снабжение войск[17]. В результате тылы, склады запчастей и запасы топлива оказывались не в пунктах дислокации дивизий, а на ближайших узловых станциях[18].
  • По донесениям политкомиссаров и НКВД, бензиновые танки и бронеавтомобили вообще превратились в «бронированные бензовозы». Не следует сбрасывать со счетов, что в приграничных районах оставались семьи командного состава и партноменклатуры, а автомобильного бензина не хватало хронически. Распоряжениями мелкого начальства, а также и «личной инициативой», бензин перекачивали в «полуторки» и «эмки» — для эвакуации и тому подобных надобностей. Оставшиеся без горючего экипажи в лучшем случае могли использовать танк в качестве засады или ДОТ. Обычно же изобреталась какая-нибудь «поломка фрикциона» — и танк бросали.

В итоге в осени 1941 мехкорпуса в РККА закончились — погибли в «котлах» или сгорели в контратаках под Дубно и Смоленском. Танковые войска пришлось формировать заново:

  • Сначала попытались формировать «облегченные» танковые дивизии, к концу года окончательно перешли на танковые бригады: на декабрь в действующей армии осталось 5 танковых дивизий против 47 бригад и трех десятков отдельных полков и батальонов
  • Новые танковые бригады, по немецким меркам представляли ослабленный танковый батальон — тем самым была положена порочная практика нетиповых наименований танковых частей в РККА. Также как и вермахте они поневоле имели разношерстый состав из 3-5 типов танков: КВ, Т-34 и легкие Т-40/Т-30/Т-60 (на декабрь 1941 года 46 штук — 10 КВ, 16 Т-34, 20 Т-40/Т-30/Т-60). Им не полагался собственный автотранспорт и не было артиллерии вообще, на всю бригаду было только одно ремонтно-восстановительное отделение. Зачастую не было даже положенной по штату мотострелковой роты.
  • Сохранившиеся Т-26 и БТ в основном остались в тыловых частях и на Дальнем Востоке — как пугало для танковых мощей японцев они вполне годились. Последний раз на фронте Т-26 засветились в 1942, когда в бой пошли силы долгое время остававшихся тыловыми Закавказского и Северо-Кавказского округов
  • Изменилась тактика действий: танки по большей части придавались в качестве усиления стрелковым дивизиям и либо укрепляли оборону, либо поддерживали наступление пехоты.

Проект модернизации Т-34 с переходом на торсионную подвеску, поперечное расположение двигателя, башню в центре масс, а не в передней части корпуса, усилением лобовой брони и прочими прелестями война похоронила полностью. Что еще хуже, война похоронила и планы срочного наращивания производства «тридцатьчетверок»: уже в конце лета Харьковский завод начали готовить к эвакуации на Урал и в самые ответственные месяцы битвы под Москвой производил танки только Сталинградский завод. То же самое можно сказать и о КВ — но их производство в Челябинске начали осваивать еще с начала 1941 года с прицелом на производство КВ-3 со 120-мм лобовой броней и 107-мм пушкой и перенос производства из Ленинграда в Челябинск прошел почти без снижения выпуска: только в сентябре-октябре производство снизилось с полутора сотен до сотни машин в месяц, но уже к декабрю ЧКЗ выдал две сотни КВ. В Ленинграде несколько десятков КВ собрали на ЛКЗ и Металлическом заводе осенью 1941 года, дальше оставался только ремонт имевшихся в городе машин.

Производство легких танков столкнулось с аналогичными трудностями — ленинградский завод № 174, который должен был делать Т-50, также уехал за Урал, где в 1942 году и был перепрофилирован под Т-34. Подмосковный завод № 37, который Т-50 не осилил, занялся производством паллиативов: сначала в производство пошли упрощенные Т-40 без оборудования для плавания, затем Т-30[19]: корпус Т-40 еще более упростили, установили в башне вместо пулемета ДШК 20-миллиметровую авиапушку ШВАК, переименованную в ТНШ-1 и отправили в бой. Но и подмосковный завод в конце осени был вынужден собирать чемоданы и уезжать в Свердловск. В этой ситуации спасением стал Горьковский автозавод, перед войной занимавшийся производством тягачей-танкеток «Комсомолец» и легких плавающих танков — в октябре-декабре завод выпустил более тысячи трехсот легких танков Т-60 — по факту тех же Т-40/Т-30 с более толстой броней и той же пушкой ТНШ. В декабре к выпуску Т-60 присоединился и мытищинско-свердловский тридцать седьмой завод, а уже в следующем году производство «шестидесяток» развернулось в полную мощь.

Проблемы с танками возникли и у немцев — если в 1939 году танки воевали всего месяц, а в 1940 — полтора, то в 1941 панцерваффе активно действовали с июня по декабрь — 6 месяцев, причем последние два в неблагоприятных условиях подмосковной осени, и шли они к Москве не по прямой, а сворачивая то к Киеву, то к Ленинграду, и при этом участвовали в активных боях… Так что к новому 1942 году танки во многих дивизиях просто-напросто закончились[20].

Против немцев работала их система организации танковой промышленности:

  • Стапельная система сборки танков вместо конвейерной.
  • Предельно децентрализованная система организации производства, когда все основные комплектующие (корпус, двигатель, трансмиссия, вооружение, приборы) танка производились не на самом танковом заводе, а было +100500 поставщиков по всему Рейху чьи готовые изделия собирались только на стапеле.
  • Большую роль играла жёсткая конкуренция между Daimler-Benz (производили Pz.III) и концерном Круппа (Pz.IV) и их антагонистические отношения приходилось учитывать на самом высоком уровне планирования производства.
  • Немцы за 1941 выпустили всего 4 тысячи танков и самоходок. Для сравнения в куда более тяжёлых условиях 1944 года в 4,5 раза больше.

Северная Африка 1940-42[править]

Наверное, это был самый человеческий ТВД в этой нечеловеческой войне[21]. Почти нет мирного населения. Очень мало пунктов, которые надо держать «любой ценой». Начальство страшно далеко. Общие лишения в безводной пустыне заставляют видеть в противнике не только врага, но и собрата по профессии. Или по несчастью, это уж кому как.

Касаемо танков.

  • Итальянцы на начальном этапе боевых действий использовали танкетки CV-33 и легкие танки М-11/39 (30-мм броня, 37-мм пушка в лобовом бронелисте, башенка с парой пулеметов — этакий рахитичный B-1bis или M3 «Грант»), сведенные в отдельные батальоны и роты. Разумеется, такая супер-техника легко давилась и британскими «крейсерами» и легкими Mk.VI (которые сами недалеко от Pz.I и Т-40 ушли по ТТХ)
  • В 1941 на театр военных действий прибыла первая итальянская бронетанковая дивизия «Арьете» с танками М-13/40. Эти машины (броня лба 45 мм, 47-мм пушка и пулемет в башне, спарка в лобовом бронелисте) уже более напоминали человеческие танки и, в принципе, были вполне на уровне ранних Pz.III или Pz.38(t). Но вот надежность их в условиях пустыни была ниже плинтуса.
  • Семейство бронеавтомобилей AB 39/40, AB 40/41, AB 43. 4x4, 8 тонн, c двумя постами управления в корме и носу. Весьма надёжное шасси с хорошей проходимостью и достаточным запасом хода. Модели последовательно перевооружались от чисто пулемётного вооружения до 47-мм пушки. Всё портила только отвратная итальянская броня (на практике 15 мм броня иногда пробивалась даже 7,62 мм винтовочным патроном с 50 м) и весьма непродуманная технология её крепления клёпками на хлипкий профиль в виде квадратной трубы или швеллер.
  • Немцы в том же 1941 году перебросили в Африку две дивизии — 15-ю танковую (45 «двоек», 71 «тройку» и 20 «четверок») и 5-ю легкую (50 «единичек», 45 «двоек», 71 «тройку» и 20 «четверок»)[22], впоследствии переименованную в 21-ю танковую. Этими силами, по большей части, немцы и отвоевали первый год.
  • С 1942 года в Африку пошли подкрепления — новые «тройки» и «четверки» с длинными пушками, итальянцы создали более надежный танк М-14/41[23] и примерно равные немецким «штурмгешютцам» первых серий самоходки «Земовенте 75/18», плюс прислали дивизию «Литторио». Еще в Африку попали танки L-6/40, но эти несчастные машинки уровня Т-60 или Pz.II явно опоздали родиться.
  • После поражения у Эль-Аламейна осенью 1942 и высадки американце в Алжире в Африку прислали еще две дивизии — немецкую 10-ю и итальянскую «Чентауро»[24], плюс сколько-то техники россыпью, включая «Тигры». Но это уже ни на что не повлияло (хотя Роммель правда старался) и к маю итало-немецкие войска в Тунисе капитулировали.
  • К 1943 году в Италии создали еще более приблизившийся к поздним «тройкам» танк М-15/42, запустили в производство новые самоходки «Земовенте 75/34» (противотанковая САУ, аналог поздних StuG.III), «Земовенте 105/25» (штурмовой танк, аналог StuH.42) и «Земовенте 90/53» («Фердинанд» мэйд ин Италия — 90-мм зенитка на шасси М-14/41), подготовили к производству новый танк P-26/40 (наклонная броня в 50 мм, длинноствольная 75-мм пушка — итальянцы явно делали танк по мотивам Т-34). Но эти машины в Африку уже попасть не успели.

С другой стороны линии фронта тоже не все было гладко:

  • В первые полгода у англичан на театре военных действий были только легкие танки Mk.VI (14-мм броня и пара пулеметов: либо «Виккерсы» 12,7 мм и 7,7 мм, либо более современные BESA 15 мм и 7,92 мм) и не слишком удачные «Крейсеры» А9 и А10 (броня 14-25 мм, двухфунтовая (40-мм) пушка и 2-3 пулемета). Гонять итальянские танкетки они могли, но с более тяжелыми танками у них возникали проблемы.
  • В конце 1940 в Африке появились «Матильды» Mk.II, которые, собственно, и вынесли итальянцев из Киренаики в первый раз — пробивать 80-мм броню этих танков итальянцам было тупо нечем. Справлялись с ними только тяжелые зенитки, но в 1940 году в африке отсутствовали и 88-мм «ахт комма ахт» и их итальянские 90-мм «сестры».
  • В 1941 к «Матильдам» присоединились новые крейсерские «Крусейдеры» А15 и пехотные «Валентайны» Mk.III — самые массовые британские танки военного периода. В 1942 и «Крусейдеры» и «Валентайны» получили новые башни с более мощными шестифунтовыми (57-мм) пушками.
  • В 1942 появляется и танк «Черчилль» Mk.IV — броня 100 мм, вооружен 40-мм или 57-мм пушкой.

Особенностью африканского театра военных действий было отсутствие сплошной линии фронта и возможность легко зайти в тыл в ходе внезапных рейдов. Обе стороны поэтому довольно широко применяли бронеавтомобили по тактике «бей-беги» и поэтому каждая тыловая автоколонна обязательно имела конвой из них:

  • Daimler, 4x4, — быстро стал основным броневиком (выпущено 2700 единиц), не сильно уступал крейсерским танкам ни по броне (14-20 мм) ни по вооружению (40-мм пушка), будучи легче (7,5 тонн) и подвижнее. К 1943 году уже не лез в поединки с танками, но считался очень ценной боевой единицей.
  • Humber, 4x4 — ухудшенная версия предыдущего, из-за куда более хилого шасси имел только спарку пулемётов, но бронирован почти также также при чуть меньшей массе. Был проще и дешевле, было выпущено более 4500 единиц.
  • A.E.C., 4х4 — попытка усилить защиту (до 30 мм) и вооружение (57-мм и позже и 75-мм) Daimler. Но оказался слишком перегруженным и маломаневренным.

С 1942 в Африке стала появляться и американская бронетехника

  • M3 «Ли» — средний танк, начал производиться с середины 1941 года. Отличался просто вырвиглазным дизайном — основная пушка во вращающимся спонсоне в правом борту, сверху в башне 37 мм пушка, а еще сверху на ней пулемёт во вращающейся башенке! Общая высота этого монстрика более 3 м. Тем не менее, свою основную задачу — борьбу с немецкими танками М3 выполнял, да и в качестве поддержки пехоты танк с 75-мм пушкой был куда лучше, чем британские носители 40-мм и 57-мм танкобоев.
    • СССР тоже был осчастливлен поставками этого «шедевра», но на советско-германском фронте в условиях огромной насыщенности линии фронта противотанковой артиллерией он с его 3 м высоты был просто мишенью, его архаичная конструкция крепления бронелистов клёпками ешё более усугубляла это (при попадании снаряда даже не пробивающего броню они могут расклепываться и лететь вовнутрь корпуса). «Славился» своей способностью опрокинуться даже при самом незначительном боковом уклоне. Проходимость тоже была неважной. «Братская могила на семерых» — таков отзыв о танке в советских войсках.
  • M3 «Стюарт» — легкий танк. Фактически продукт глубокой модернизации лёгкого М2, тоже отдалённого родственника «Виккерса 6-тонного». На 1942 год отличался неплохими характеристиками — 37 мм пушка во вращающейся башне, 37 мм лобовая броня и 25 мм бортовая. Был весьма подвижен и маневренен, при этом имел весьма плавный ход даже на максимальной скорости. Его ходовая часть отличалась невероятной надёжностью и долговечностью. Правда запас хода был удручающе мал — в реальных условиях часто менее 100 км, поэтому вопреки всем запретам английские и американские танкисты увешивали танк канистрами с бензином! Английским танкистам этот танк весьма нравился, своей простотой и неприхотливостью (английская техника почему-то вся как на подбор была прихотливой и норовистой). На то время и место «Стюарт» вышел вполне хорошим — но запаса на модернизацию уже не имел, в 37-мм пушка ещё тогда пробивала далеко не все немецкие танки в лоб. По ленд-лизу в СССР были только пробные поставки, так как ещё неплохо смотрясь на фоне Т-60, совсем неважно смотрелся рядом с Т-70.
  • M6 «Стагхаунд», тяжёлый броневик. Вроде как эпичен и готичен, масса — 14 тонн, броня корпуса 16-22 мм, башня до 45 мм; при этом зело комфортный и просторный, запас хода до 700 км… но всё портило 37 мм орудие. Армия США в страхе было отказалась принимать это чудовище на вооружение, но англичанам он приглянулся и они разместили на него огромный заказ и начале 1942 года он начал поступать в Северную Африку. Всего выпущено более 3800 штук и они почти все пошли на ленд-лиз.

Восточный фронт, 1942[править]

Зиму 1941/42 годов обе противоборствующие стороны встретили с источившимися в хлам «танковыми мечами», но к весне и СССР и Германия восстановили силы и подготовились к летней кампании, которая, как считали и в Москве, и в Берлине, точно будет победоносной и решающей.

СССР к маю 1941 серьезно нарастил свои бронетанковые силы: на 1 мая в действующей армии находилось 85 танковых и 7 мотострелковых бригад, в РГК и тыловых округах — еще 106 танковых и 11 мотострелковых. Началось формирование первых танковых корпусов — на тот момент состоявших всего лишь из штаба-надстройки и пары-тройки танковых и одной мотострелковой бригад, без серьезных средств усиления. Проблема была в качестве:

  • Потеря головного производителя Т-34 — Харьковского завода, не позволила быстро нарастить выпуск этих танков: Сталинградский тракторный завод зашивался, но сдать больше 300 танков в месяц сумел только перед «закрытием» в июле 1942. Подключившийся осенью 1941 к работе горьковский судостроительный завод «Красное Сормово» сдавал по 100—150 танков, но качество у них было таким, что плевались все, от танкистов до Сталина[25]. Плюс ко всему, накладывались на низкое качество сборки и мобилизационные упрощения: довоенные неудобные башни-«пирожки», необрезиненные катки, отсутствие на танках раций… В общем, танк считался годным, если без поломок проезжал 200 километров
  • С легкими танками ситуация была лучше — с начала года в массовое производство пошел танк Т-60 — дальнейшее развитие Т-40/Т-30 — броня по сравнению с исходными машинами стала толще, в остальном ничего не изменилось — тот же бензиновый двигатель ГАЗ-202, автоматическая пушка ТНШ-20, спаренный пулемет… Зато выпускали их на неспециализированных заводах — Горьковском автомобильном, Сталинградской судоверфи Кировском машиностроительном имени 1 мая и выпускали много — за первое полугодие на 4,5 тысяч Т-34 пришлось 4,2 тысячи Т-60
  • КВ с октября 1941 выпускались только на тракторном заводе в Челябинске и только в варианте КВ-1 — громоздкие КВ-2 остались на полях приграничных сражений, перспективный «советский „Тигр“» КВ-3 так и не пошел в серию. Но выпускались тяжелые танки в весьма солидных количествах: до августа 1942 ЧКЗ сдал 1800 обычных и 100 огнеметных КВ, только с осени, после начала выпуска в Челябинске «тридцатьчетверок» производство КВ (на тот момент уже КВ-1с) снизилось.

Германия начала постепенное наращивание производства танков еще осенью 1941, но именно что постепенное: переоснастить все потерявшие матчасть танковые дивизии немцам было не под силу. В результате:

  • Производство легких танков свернули: в мае с конвейера сошли последние «Праги», в июле — Pz.II
  • В производство пошли новые танки Pz.IIIJ1 с длинноствольной 50-мм пушкой и Pz.IVF2 с 75-мм пушкой с длиной ствола 43 калибра. Такими же 75-мм пушками оснащались и новые StuG.III.
  • Массово начали внедряться в войска 75-мм противотанковые пушки, как собственные PaK-40, так и переделанные трофейные PaK-36(r) (трофейные советские дивизионные пушки Ф-22 с усиленным за счет рассверливания казенника пороховым зарядом) и PaK-97/38 (ствол французской 75-миллиметровки 1897 года на лафете 50-мм пушки). Одновременно появились и самоходные варианты пушек — «Мардеры».
  • Пошли в массовое производство кумулятивные боеприпасы для 75-мм пушек, позволявшие даже старым «четверкам» поражать в лоб Т-34 без выхода на откровенно самоубийственные дистанции в 100 метров и меньше.
  • Девять танковых и пять моторизованных дивизий были доукомплектованы техникой, усилены (все танковые дивизии получили по третьему танковому батальону, моторизованные — преобразованы в панцергренадерские и также получили танковый батальон каждая) и подготовлены к летнему наступлению. Правда, в результате этого усиления тринадцать других дивизий в лучшем случае оказались пригодны для обороны (в дивизиях оставалось по одному танковому батальону), а в худшем — были выведены в тыл на переформирование.
  • Началась подготовка к производству новых тяжелых танков.

Уже в мае советские и немецкие танковые войска пошли в бой: 21-й и 23-й танковые корпуса были задействованы в наступлении на Харьков, немецкие 14-я и 16-я танковые дивизии нанесли в тыл этим корпусам контрудар. Летом в ходе наступления немцев под Воронежем и в излучине Дона, а затем на первых этапах сражения за Сталинград советские танковые корпуса как по отдельности, так и в составе импровизированных танковых армий[26] участвовали в оборонительных сражениях, в августе-октябре советские танковые войска участвовали в не слишком удачных наступлениях на Гжатск и Сычевку под Ржевом и в междуречье Дона и Волги под Сталинградом.

Изменения в организации танковых войск РККА[править]

Не слишком удачные сражения привели к новым изменениям как в штатах бригад и корпусов, так и в производстве техники:

  • Бригады стали более однородными: вместо объединения в одной структуре всех типов танков, по новому штату в бригаду входили два танковых батальона (один на Т-34 — 21 машина и один смешанный — 10 Т-34 и 21 Т-60/Т-70), мотострелковый батальон, батарея 76-мм орудий, управление бригады, медицинский взвод и рота МТО.
  • Из тяжелых танков формировались отдельные танковые полки прорыва обороны.
  • Помимо танковых корпусов были сформированы механизированные корпуса, в которые входили по три механизированных бригады и танковая бригада.
  • Увеличили производство Т-34, причем в разы: на полную мощность вышел завод в Нижнем Тагиле, подключились к производству несостоявшийся производитель Т-50 в Омске и УЗТМ в Свердловске, а также ЧКЗ.
  • Производство тяжелых танков, наоборот, сократили. Вместо КВ-1 в серию пошел его облегченный вариант КВ-1с: массу за счет уменьшения горизонтального лобового бронелиста и бортовой брони удалось снизить на пять тонн, была установлена новая коробка передач, что серьезно улучшило подвижность танка и облегчило управление. Что же касается уменьшения толщины брони — к осени 1942 года на фронте все большую роль стали играть PaK-40 и танки Pz.IV с длинными пушками, способные с километра пробивать броню в 90-110 мм как калиберными, так и подкалиберными снарядами.
  • Место Т-60 занял гораздо более полезный танк Т-70: размеры увеличили, вместо одного слабого движка поставили спарку, создали новую башню, в которую влезла 45-мм пушка — в результате получился танк, сравнимый с довоенным Т-50. Первые машины пошли в войска еще в апреле, но истинно массовое производство началось с июня. Т-70, конечно, не превзошел в производстве Т-34, но до середины 1943 года составлял немалую часть танкового парка, а в дальнейшем использовался в качестве учебных машин или в самоходных артполках и батареях, оснащенных СУ-76. Дальнейшее его развитие — легкий танк Т-80 с более удобной двухместной башней в массовое производство не пошел: в дальнейшем (в середине-конце 1943 года) выявились огромные потребности в лёгких самоходных орудиях сопровождения пехоты, а дальнейшее использование Т-80 в качестве линейного танка просто потеряло смысл ввиду потяжеления танков вермахта. Выпускать же его исключительно как разведывательный танк было сочтено расточительством и на базе Т-70 выпускалась самоходка СУ-76.
  • В начале 1942 года начался серийный выпуск лёгкого бронеавтомобиля БА-64 - он был создан на базе полноприводного лёгкого джипа ГАЗ-64 с очевидным влиянием ЛБ-64, представляя какбы его уменьшенную и ухудшенную копию. Он так и остался единственным типом колёсной бронетехники серийно производящейся в СССР до 1945 года.

Обновленные танковые и механизированные корпуса 19-23 ноября решили первую самостоятельную боевую задачу: прорвали фронт, выдержали немецкие и румынские контрудары и замкнули кольцо вокруг Сталинграда. В декабре 4-й механизированный корпус продемонстрировал, что может и вести маневренную оборону, удержав движущуюся к Сталинграду немецкую 6-ю танковую дивизию до подхода резервов. У панцерваффе наконец появился серьезный конкурент.

Германия 1942-43[править]

Безусловно, неуязвимость Т-34 в 1942 осталась только в речах комиссаров. Немцы уже научились с ним бороться. Но шок 1941 года, когда русские танки безнаказанно давили немецкие позиции и выдерживали десятки попаданий, еще не забыли. От промышленности требовали чего-то эдакого же. Неуязвимого. На робкие замечания теоретиков, что танки с танками вообще-то не воюют, отвечали: «А у русских танки ВЕЗДЕ!» — что во многом было правдой: летом-осенью 1942 года именно танки обеспечили немцам вместо стремительной операции на окружение в излучине Дона и броска на Сталинград две недели упорных боёв, танки же остановили бросок армии Гота вдоль железной дороги на Сталинград с юга. В сентябре танковые контратаки корпусов Ротмистрова и Кравченко (будущий командир 6-й гвардейской танковой армии) отвлекли на себя наиболее сильные части армии Паулюса[27], не дав им быстро захватить центр города.

Pz.VI[править]

Инженеры-конструкторы Рейха, с 1937 года занимавшиеся в свое удовольствие проектированием «тяжелого танка прорыва обороны», получив живительный пендель, резко активизировались: проекты VK-30.01 от Порше и Хеншеля были закрыты (пара хеншелевских прототипов уехала-таки под Сталинград в качестве супер-самоходок со 128-мм орудиями), вместо них в разработку пошли танки проекта VK-45.01. Весной 1942 эти два творения сумрачного тевтонского гения выкатили на полигон. По результатам испытаний в серию был пущен танк фирмы «Хеншель» с башней от танка Порше: машина Фердинанда Порше имела более удачную ходовую часть и готовую башню, но откровенно неадекватную двигательную установку с электротрансмиссией, машина «Хеншеля», в свою очередь, должна была нести 75/55 мм пушку с коническим каналом ствола и исключительно подкалиберными снарядами, требовавшими по килограмму вольфрама, к тому же башню хеншелевцы так и не разработали. Что же касается проходимости, то она была признана недостаточной у обеих машин. Машина, тем не менее, получилась знатная — броня 100 мм и 88-мм пушка на базе знаменитой зенитки с 56-калиберным стволом.

Уже к осени 1942 первая партия «Тигров» была готова. Фюрер бросил их под Ленинград. Сентябрь. Синявинская операция. 2-я ударная Армия, точнее то, что осталось от неё после первого окружения, была наскоро пополнена и снова брошена на прорыв. По непролазным синявинским болотам она почти прорвалась к Ленинграду. До Невы оставалось 7 км. В это время немцы наносят контрудар. Классический — «под основание клина». В нем участвовали 4 первых «Тигра». Сыграли ли они хоть какую роль, история умалчивает. Скорее всего все так же произошло бы и без них: 2-я Ударная снова в окружении, из кольца удается выйти немногим.

Следующий бой «Тигров» произошел… в Африке. В ноябре 1942 союзники высадились в Алжире и попёрли на Тунис. Войска против них собирали где только можно, послали туда и роту 501-го батальона «Тигров». Правда, там их особо не заметили: неопытные американские танкисты имели не меньше проблем от старых добрых «троек» и «четверок», а мощная авиация союзников бомбила и «Тигров», и остальных, не делая различия. В конце концов оставшиеся танки были взорваны, Тунис капитулировал.

И опять Ленфронт, январь 1943. Операция «Искра». Прорыв блокады. Очередная рота «Тигров» брошена спасать положение. На сей раз их заметили. До сих пор спорят, какая часть сколько «Тигров» захватила. Так или иначе, один был взят целехоньким и несколько поврежденными. Очередной блин комом.

Только весной 1943 новые танки проявили себя во всей красе: три эсэсовские дивизии, с ротой «Тигров» каждая, остановили советские войска у Днепра и отбросили их к Белгороду. Наряду с достоинствами у «Тигров» была выявлена ахиллесова пята — откровенно малая подвижность и проходимость, а также малый запас хода. Они были жестко привязаны к дорогам с твёрдым покрытием и железнодорожным станциям, да они могли вынести в чистом поле любой танк в 1943 году, проблема была только доехать до него. Поэтому в конце 1942 года были приложены все усилия, чтобы форсировать разработку более подвижного танка…

Pz.V[править]

С января 1943 был пущен в серию танк Pz.V «Пантера», разработанный как ответ на Т-34. Новый танк имел 80-мм броню лба корпуса (причем, что было не слишком типично для немецких танков, расположенную под углом) и 110-мм лоб башни, а также новую 75-мм пушку с длиной ствола 70 калибров, способную поразить Т-34 и КВ на дистанции два километра. При доводке этого танка вылезли многие недостатки немецкого танкостроения:

  • В Германии было принято, чтобы производитель танковых орудий делал ещё и башни под них. В итоге MAN был осчастливлен башней с массой почти на три тонны больше заявленной и намного большей отдачей орудия. После всех доработок масса прототипа составила 45 тонн!
  • А ходовая и подвеска проектировалась на 36 тонн, что повлекло за собой огромные проблемы с подвижностью танка и надёжностью его ходовой. В итоге пришлось аналогично Тигру искусственно ограничить число оборотов двигателя. Несмотря на это, вождение танка было непростым делом, а правильное переключение передач было сродни искусству (при ошибках зубья шестеренок поступали в смазку).
  • Башня была очень несбаласирована (центр её тяжести не совпадал с осью её вращения, такая вот плата за мощную пушку и чудовищную литую маску пушки в 110 мм), что вкупе с её чудовищным весом вело к огромным требуемым усилиям для её вращения, более-менее шустро она вращалась только на полных оборотах двигателя, а на средних в 1000—1200 полный поворот башни только за 1-1,5 минуты. Средний мехвод Пантеры, замученный и без того многочисленными её неполадками, с огромной неохотой пускал движок на полные обороты.
  • Танк получился в первоначальном варианте уж очень нетехнологичным и трудоёмким.
  • Горький опыт долгой доводки Pz.III и Pz.VI заставил принять на вооружение Пантеру практически вообще без ходовых испытаний и исправления проблем.

Первой в Рейхе «Пантеры» получила дивизия «Великая Германия» (два батальона по 100 танков) к летнему наступлению на Курской дуге, но в отличии от «Тигров» и «Фердинандов» они не произвели особого впечатления на РККА. Даже не принимая в расчёт её техническую ненадёжность, неудовлетворительную проходимость и подвижность в бою быстро выявились два её катастрофических недостатка — слабая бортовая броня всего в 40 мм при огромной высоте борта и малая скорость вращения башни. Так что с их могли подбить даже Т-70 ! В течении 1943 года в Вермахт и войска СС на Восточный фронт ушло более 800 танков, а к 1.1.1944 их было не более 80 штук.

Прочий зоопарк вермахта[править]

Разумеется, одними тяжелыми танками дело не ограничилось: да, появившиеся в 1942 году новые модификации средних танков были способны на равных бороться с Т-34, но только на равных — в СССР еще не было подкалиберных и кумулятивных снарядов, но и старый-добрый тупоголовый БР-350 оставался смертельно опасным для танков с 50-мм броней на дистанции до километра. Как следствие:

  • Pz.III модификаций L, M и N получили на лобовую броню 20-мм наделку. Впрочем, в 1943 году «троек» было выпущено всего чуть больше двух сотен, после чего их сняли с производства, проводилась только модернизация уже выпущенных машин. В течении 1943 года он всё равно оставался самым массовым танком Рейха.
  • Pz.IV модификации G получили аналогичные наделки толщиной 30 мм (только лоб корпуса), а последние машины — еще и новую пушку с длиной ствола в 48 калибров. С апреля 1943 в серию пошла серия H, самая массовая из модификаций «четверки», танки которой штатно имели 80-мм броню и 48-калиберную пушку. Правда проходимость и мобильность перетяжеленного шасси уже вызывали беспокойство. Планировалось, что в войсках его заменит «Пантера» во второй половине 1943 года, но из-за срыва её поставок Pz.IV не только остался в войсках, но и к самому концу 1943 года стал самым массовым танком Рейха.
  • В массовое производство пошли самоходки StuG.III модификаций F/8 и G — первые получили традиционную 30-мм наделку на 50-мм лобовую броню, вторые — штатный 80-мм бронелист и обе модификации — 48-калиберную 75-мм пушку. Кроме противотанковых «Штугов», были построены еще две сотни самоходок со 105-мм гаубицей для расстрела полевых укреплений — StuH-42.
  • Из невостребованных шасси танков Порше сделали самоходки «Фердинанд»/«Элефант» — 200-мм броня, непробиваемая вообще ничем и 88-мм пушка с длиной ствола 71 калибр. Параллельно с ними в производство пошли «Насхорны»/«Хорниссе» — более легкие САУ на новом шасси от не пошедшего в серию гибрида «тройки» и «четверки», броня всего 30 мм, но пушка как у «Фердинанда»
  • Объявленная в 1942 году тотальная мобилизация вовсе не была пустословием. Благодаря кипучей деятельности нового рейхсминистра вооружений — Альберта Шпеера в 1943 году удалось резко увеличить производство танков — заводы дали три тысячи «четверок», три тысячи «штугов», тысячу семьсот «Пантер», шестьсот пятьдесят «Тигров», тысячу самоходок «Мардер» и полтысячи самоходок «Фердинанд» и «Насхорн»[28].

Появились и совершенно новые типы боевых машин — на шасси Pz.II была установлена 105-мм гаубица leFH-18, на гибридном шасси, том же что у «Насхорнов» — тяжелая 150-мм гаубица sFH-18. Обе гаубицы сохраняли возможность вести навесной огонь и фактически были аналогами глубоко послевоенных «Гвоздик», «Акаций» и «Паладинов». Использовались самоходки в артиллерийских полках танковых и панцергренадерских дивизий, либо в дивизионах РГК. Также в производство пошел самоходный вариант тяжелой полковой пушки на шасси чешского Pz.38(t), Наконец, по итогам городских боев в Сталинграде был создан специальный штурмовой танк для оперативного сноса капитальных строений: Sturmpanzer IV — тяжелобронированная САУ, вооруженная 150-мм чешским орудием, примерно аналогичным вышеупомянутой тяжелой полковой пушке. В общем, к новому летнему наступлению немцы были готовы.


Самоходки будут позднее распиханы по тексту или скрыты под кат

В 1943 году общий выпуск САУ и танков в Рейхе почти сравнялся. Это произошло как по причине снятия Pz.III с производства так и по причине срыва поставок Pz.V в войска. Уже стало ясно, что Тигр массово выпускать не получится. А вот выпуск Т-34 и не думал уменьшаться. Волей-неволей пришлось ставить противотанковые пушки буквально на любое доступное гусеничное шасси.

German2.jpg
  • StuG III (1940) — самоходка для поддержки пехоты, с 1942 использовалась как противотанковая. Вооружена 75-мм пушкой (L/24, с 1942 L/48) от Pz-IV. Использовались как в отдельных противотанковых бригадах, так и в составе танковых и панцергренадерских дивизий. Наиболее массовая самоходка Вермахта, воплощение унылой практичности.
    • StuH-42 (1942) — тот же Штуг, но со 105-мм гаубицей.
    • StuG IV (1943) — полный аналог StuG III, выполненный на базе Pz-IV
  • Panzerjäger I (1940) — 47-мм чешская пушка на корпусе устаревшего Pz I.
    • Panzerjäger 35R (1941) — та же чешская пушка, но на шасси трофейного французского R35. Не в пример варианту на немецком шасси вышла на редкость отвратительной машиной.
  • Marder I/II/III (1942, на базе французских танков, Pz-II и Pz-38(t) соответственно) — 75-мм немецкая или 76-мм трофейная советская пушка.
  • Jagdpanzer IV (1943) — Pz-IV с родной пушкой (75 L/48)[29] либо с пушкой с «Пантеры» (75 L/70)
  • Hornisse/Nashorn (1943) — длинноствольная 88-мм пушка от «Фердинанда» (88 L/71) на гибридном шасси Pz.III и IV
  • Hetzer (1944) — 75-мм противотанковая САУ на основе агрегатов Pz-38(t), создан как бюджетная альтернатива более дорогому StuG III и предназначалась для вооружения противотанковых частей пехотных дивизий. Корпус имел характерную форму («гроб»). Нёс 75 мм противотанковую пушку, имел 60 мм лобовую броню и скорость более 40 км/ч и это при массе 15 тонн. Была сложной и малоприятной целью из-за своих малых габаритов, очень тихого хода и отличной маневренности. С другой стороны, мобильность и эргономика изрядно прихрамывали.
  • Jagdpanther (1944) — «Пантера» пушкой от «Тигра» (88 L/71)
  • JagdTiger (1944) — 128-мм пушкой

Кроме противотанковых самоходок, Германия начала выпуск также самоходных гаубиц и самоходных зениток:

  • Sturmpanzer I (1940) — 150-мм пехотное орудие sIG-33 на шасси Pz-I. Была пробой пера и на вооружение надолго не задержалась.
    • Sturmpanzer II (1941) — то же самое орудие, но на базе Pz-II. Попытка номер два оказалась поудачнее, но ненамного.
    • Grille (1943) — все то же пехотное орудие на шасси Pz-38(t). Наконец-то получилась вполне удачная машина.
  • SturmTiger (1943) — 380-мм реактивная мортира
  • Wespe (1943) — 105-мм самоходная гаубица на шасси Pz-II. Вышло хорошо.
  • Hummel (1943) — 150-мм самоходная гаубица, шасси унифицировано с Nashorn.
  • Sturmpanzer IV (1943) — 150-мм пехотная пушка на шасси Pz-IV
  • Möbelwagen (1943) — одноствольная 37-мм зенитка на шасси Pz-IV
  • Flakpanzer 38(t) (1944) — одноствольная 20-мм зенитка на базе Pz-38(t)
  • Wirbelwind (1944) — счетверенная 20-мм зенитка на базе Pz-IV
  • Ostwind (1945) — одноствольная 37-мм зенитка, разновидность «Вирбельвинда»

Лёгкая бронетехника[править]

  • Sd.Kfz.234 — замена более раннему Sd.Kfz.231 (8-Rad), его восьмиколёсное шасси позволяло сочетать отличную проходимость и неплохую защиту. Но имело два фатальных недостатка в качестве разведывательного тяжелого бронеавтомобиля — малый запас хода (150—200 км по просёлку) и слабое вооружение. Немецкая промышленность три(!) года доводила дизель производства «Татры» до кондиции. Но в итоге на Sd.Kfz.234 удалось увеличить запас хода сразу в три(!) раза, дать ему 50-мм противотанковую пушку (Sd.Kfz.234/2 «Пума»)и нарастить лобовую броню до 30-40 мм. По совокупности характеристик самый лучший бронеавтомобиль ВМВ, но германская промышленность с огромным трудом обеспечивала минимальные потребности в них даже для разведывательных батальонов танковых и моторизованных дивизий.
  • RSO — гусеничный тячаг «Ост». Грузоподъемность — 1,5 тонны. Ходовая — на базе трактора «Сталинец», которые бравые зольдатен вермахта ценили осенью-зимой 1941 года на вес золота. Основная причина почему вермахт не утонул в грязи в ходе распутицы конца 1942—1943 годов. Первоначально заявленная потребность в 3000 единиц была превышена в 8 раз и он оказался нужен в Рейхе буквально всем. На его базе делались даже импровизированные полубронированные САУ.

Курская Дуга 1943[править]

Об организации советских и немецких танковых войск[править]

К 1943 году по штату танковая дивизия вермахта состояла из:

  • танкового полка (два танковых батальона по 96 танков, один батальон на «Пантерах», второй на Pz-IV, плюс 8 танков в управлении полка)
    • Изначально планировалось два батальона на «Пантерах», но немецкая танковая промышленность в 1943 году оказалась неспособна выдавать их по 600 штук в месяц.
  • двух мотопехотных полков (в каждом по два батальона, 9 зенитных установок и 6 самоходок)
  • разведывательного батальона
  • дивизиона истребителей танков (21 САУ и 12 противотанковых пушек)
  • Артиллерийского полка (18 самоходных и 24 буксируемых пушки и гаубицы)
  • Зенитного дивизиона (12 тяжелых 88-мм пушек, 21 зенитный автомат)

К ноябрю 1943 года организация танковых войск РККА утвердилась окончательно:

  • Танковый батальон — 21 Т-34; тяжелый танковый полк — 21 ИС-2; самоходный артполк — 21 САУ (или 20 САУ и 1 Т-34/Т-70))
  • Танковая бригада — три танковых батальон плюс 2 танка у комбрига, мотопехотный батальон, всего 65 танков/САУ
    • Механизированная бригада — один танковый полк и три мотопехотных батальона
  • Танковый корпус — две-три танковых и одна механизированная бригады, три самоходно-артиллерийских полка (по одному полку легких (СУ-76), средних (СУ-85/СУ-100) и тяжелых (ИСУ-152) САУ), артиллерийские части. Всего 12 000 человек, 207 Т-34, 63 самоходки, 80 орудий, 100 минометов, 8 «катюш»
    • Механизированный корпус — три механизированных бригады, одна танковая бригада (как вариант — 2-3 отдельных танковых полка), три самоходно-артиллерийских полка, артиллерийские части. Всего 16 000 человек, 133 Т-34 (часть мехкорпусов вооружалась «Шерманами»), 63 самоходки, 96 орудий, 162 миномета, 8 «катюш».
  • Танковая армия — 2 танковых и один механизированный корпус, части усиления. Всего порядка 60 000 человек, до 800 танков и САУ}}

Считать танковые дивизии вермахта и танковые корпуса РККА равноценными по мощи не совсем верно:

  • В отличии от немецкой танковой дивизии в советском танковом корпусе совершенно отсутствовала тяжёлая ствольная артиллерия (у немцев были 105-мм и 150-мм гаубицы). Это было вынужденное решение ввиду ужасающего дефицита тяжелых тягачей в РККА.
  • Совсем неравноценны были средства ПВО (в танковом корпусе — 16 37-мм орудия, в дивизии — 50 зенитных орудия от 20-мм до 88-мм).
  • В танковой дивизии была гораздо более многочисленная и лучше оснащенная мотопехота — 6000 против 3000.
    • В СССР тогда совершенно не выпускались БТР, а полученные по ленд-лизу включались либо в разведывательные подразделения или в штабные роты. Не выпускалось даже полноприводных грузовиков-вездеходов грузоподъемностью 2,5-5 тонн. Поэтому количество мотопехоты и артиллерии на мототяге приходилось коррелировать с поставками по ленд-лизу.
  • Неплохая обеспеченность танковых дивизий Рейха быстроходными тягачами и полугусеничными БТР позволяло артиллерии тяжелой и противотанковой, а также мотопехоте следовать сразу за наступающими танками и очень быстро занимать поле боя или же весьма оперативно оказывать огненную поддержку своим танкам и пехоте по разрушению укреплений обороняющегося противника.
    • В советских танковых войсках танковые десанты ещё с осени 1941 года применялись вовсе не от хорошей жизни. К концу 1943 года в роли импровизированных БТР стали чаще применяться тяжелые САУ, как и более удобные для перевозки десанта так и лучше вооруженные для поддержки пехоты.

В предверии битвы[править]

Появление у противника новых и модернизированных немецких танков было, разумеется, замечено советским руководством. Сразу же после захвата первых трофейных «Тигров» и испытаний их брони встал традиционный вопрос — что делать?

  • Танк Т-34, который в 1941-42 превосходил или хотя бы был сравним с основными танками противника, разом оказался в отстающих. Что еще хуже — в том же положении оказался и основной тяжелый танк КВ-1с — оба танка не имели возможности бить «Тигра» в лоб даже в упор, тогда как противник имел все шансы поразить и КВ и «тридцатьчетверку» на любых разумных дистанциях.
  • Появившиеся в конце 1942 года самоходные артустановки СУ-76 (примерный аналог немецкой самоходки «Мардер», 76-мм пушка ЗИС-3 на шасси танка Т-70) и СУ-122 (штурмовой танк, гаубица М-30 на шасси Т-34) также оказались в целом бесполезны в качестве борцов с танками: ЗИС-3 была по характеристикам аналогична пушкам Т-34 и КВ, а 122-мм гаубица хоть и обладала возможностью смертельно огорчить любой танк при попадании, но попасть из короткоствольной гаубицы в движущуюся мишень можно было только на коротких дистанциях.
  • В той же ситуации оказалась и вся противотанковая артиллерия РККА — 76-мм пушки УСВ и ЗИС-3 и малокалиберные противотанковые «сорокапятки». Только 85-мм зенитка сохраняла способность пробить броню любого немецкого среднего танка с полутора километров, а «Тигра» — с километра.

Все вышеперечисленные факты, разумеется, не означали, что танки и артиллерия Красной Армии разом обесценились в ноль — немецкие танки спокойно поражались в борта, в корму, даже 45-мм снаряды могли пробить противнику ствол пушки, сбить гусеницу или заклинить знаменитую шахматную подвеску «Тигра». Но… все это было реализуемо только если пушку/танк удастся замаскировать и противник развернется бортом/кормой. То есть, только в обороне.

Помимо выбора стратегии на лето, началась экстренная разработка средств борьбы с новыми вражескими танками. Уже в апреле-мае началось производство новых снарядов — бронебойных подкалиберных и кумулятивных. Разумеется, всё и сразу получить не удалось: подкалиберные снаряды выделялись по несколько штук на орудие, кумулятивные из-за проблем со взрывателями вообще были допущены к использованию только для короткоствольных полковых 76-мм пушек и 122-мм гаубиц, но количество орудий, способных на дистанции в 300—500 метров подбить танк даже возросло (за счет тех самых полковых пушек, которые до появления кумулятивных боеприпасов были опасны только для бронетехники уровня Pz.II).

Были запущены в производство новые образцы бронетехники:

  • С февраля 1943 года в производство пошла тяжелая САУ СУ-152 (пушка-гаубица МЛ-20 на шасси КВ). Эта самоходка обладала способностью «превратить панцеркампфваген во флюгцойг» (с) даже с использованием простого осколочно-фугасного снаряда, но низкая скорострельность, обусловленная работой с тяжелыми снарядами раздельного заряжания и возимый боекомплект в 20 снарядов позволяли самоходчикам рассчитывать только на точность первого выстрела.
  • Производство КВ-1с в первой половине 1943 было сокращено, а с августа и вовсе свернуто в связи с ростом производства СУ-152 и подготовкой к выпуску новых тяжелых танков ИС. В августе-октябре 1943 было выпущено полторы сотни танков КВ-85 — новые башни с 85-мм пушкой, предназначавшиеся для танков ИС устанавливались на несколько доработанные шасси КВ. С октября в производство пошли танки ИС-85 (позднее ИС-1), с декабря параллельно им начали выпускаться танки ИС-122 (ИС-2) с гораздо более мощной 122-мм пушкой, вскоре вытеснившие ИС-1.
  • В июле-августе начался выпуск противотанковой САУ СУ-85, также вооруженной 85-мм пушкой. Одновременно было прекращено производство СУ-122.
  • Танки Т-70 и не слишком удачная самоходка СУ-76М[30] были сняты с производства к концу года. Вместо них в на конвейер встала легкая САУ СУ-76, аналогичная по вооружению ранним СУ-76М, но имеющая более удачную двигательную установку из двух бензомоторов, вращающих один вал.

Но все это было уже осенью, а летом 1943 под Курском советские войска встречали немцев со старыми-добрыми КВ, Т-34 и Т-70, лишь немного разбавленными ленд-лизовской техникой, собранными под Сталинградом и на Дону трофейными «Мардерами» и новыми СУ-152. Главную роль в сдерживании немцев должна была взять на себя пехота, усиленная многочисленной артиллерией всех калибров и обложившаяся противотанковыми минами в три ряда, танки должны были по идее наносить фланговые удары по прорвавшимся немцам — и вот с этим как раз и возникли проблемы.

На северном фасе Курской дуги, где танкоопасных направлений было не так много, командующий Центральным фронтом Рокоссовский сумел как следует укрепиться. Противостоящий ему фельдмаршал Модель располагал не самой мощной танковой группировкой из пяти танковых дивизий[31] и всего одного батальона «Тигров» и двух батальонов «Фердинандов», к тому же Модель, считавшийся «гением обороны», наступать не особо любил. В результате немцам удалось ценой значительных усилий прорвать первую линию советской обороны, но дальше они пройти не сумели. Рокоссовский, в свою очередь, попытался нанести контрудар силами 2-й танковой армии, результат которого немного предсказуем: потеряно полторы сотни танков, противник остался на занимаемых позициях[32].

На южном фасе Курской дуги ситуация была сложнее — еще с весны там находился весьма значительный танковый кулак, состоящий из отступивших с Кавказа и от Сталинграда немецких дивизий и прибывшего весной танкового корпуса СС — всего пять танковых, три эсэсовских [33] и одна панцергренадерская («Гроссдойчланд»[34]) дивизии. К тому же местность в районе Белгорода была вполне благоприятной для наступления и Манштейн нанес удары сразу в двух направлениях: на север, к Курску и на восток, южнее Белгорода, логично рассчитывая, что хоть один удар пробьет оборону. Наиболее же сильная советская армия вовсе оказалась в стороне от немецкого наступления — Ватутин игру в угадайку проиграл.

В первый же день немцам удалось прорвать оборону 6-й гвардейской армии и окружить часть ее сил. Предпринятая контратака силами 5-го гвардейского танкового корпуса закончилась с известным результатом — корпус попал под огонь немецких танков, потерял кучу техники и с трудом сумел уйти из намечавшегося окружения. Командир 1-й танковой армии Катуков, видя такое дело, контратаковать вообще отказался (хотя он-то как раз и имел все шансы стукнуть немцам во фланг). Так или иначе, к 12 июля немецким войскам удалось выйти к реке Псёл в районе Прохоровки, им на встречу выдвинули резервы — 5-ю гвардейскую танковую армию Ротмистрова и 5-ю гвардейскую армию Жадова.

12 июля состоялось знаменитое сражение под Прохоровкой. Если коротко, то 10-11 июля немцы западнее Прохоровки вышли к реке Псёл и захватили на ее северном берегу плацдарм. Армия Жадова должна была выйти к плацдарму с севера, блокировать его и при возможности — могучим пинком отправить немцев через Псёл вплавь. Армия Ротмистрова от Прохоровки должна была двигаться вдоль южного берега Псёла, выйти в тыл немецкому плацдарму и брать бегущих от Жадова немцев тепленькими. Но с другой стороны тоже сидели не дураки и 11 июля на южном берегу заняли оборону немцы, причем заняли они именно то поле, на котором должен был разворачиваться для атаки Ротмистров. В результате, вместо одновременной атаки почти четырьмя сотнями танков и САУ, которая вполне могла и тупо раздавить немцев, у которых оставалось уже не по полторы сотни, а по 50-70 танков на дивизию, массой, в атаку двинулся сначала один корпус, а за ним второй, еще одн корпус у Ротмистрова изъяли накануне сражения. Оба корпуса понесли потери, советским танкам удалось добраться до немецких артиллерийских позиций и немного поиграть в догонялки с артиллеристами, но в конечном итоге успехи Ротмистрова ограничились захватом совхоза Октябрьский. На плацдарме же немцы сумели упредить советский контрудар и попытались рвануть на север, в результате вместо сбрасывания немцев в реку, Жадову пришлось занимать оборону и отражать вражескую атаку. Советские войска потеряли около трех сотен танков (не все безвозвратно, но сгоревших было немало), немцы потеряли около сотни машин, но тоже часть смогли оттянуть в тыл[35]

С Ротмистрова, разумеется, потребовали объяснений, но он сумел отговориться, свалив причины неудачи на недостатки техники. Учитывая, что действия всех остальных танковых армий также сопровождались значительными потерями при явно неоднозначных результатах[36], никаких дисциплинарных мер воздействия к Ротмистрову не применялось. Тем не менее, звезду Героя в ходе войны Ротмистров так и не получил[37], а с командования армией в конечном итоге снят (но с повышением — в заместители командующего автобронетанковыми войсками)

Нормандия 1944[править]

В России принято считать, что союзники до «Дня Д» вообще не воевали. Это конечно не так. Просто пока советские и немецкие войска перемалывали друг друга на востоке, у союзников появилось время. Поэтому готовились основательно, иногда с перебором. На «железо» не скупились. А опыт — он в Тихом Океане. Американцы начиная с 1942 провели несколько десятков десантов. Попутно разработав десятки спецсредств, от кораблей огневой поддержки до плавающих танков, от высадочных тендеров всех размеров до средств разминирования берега. И вот всё это добро применили в Европе.

  • Ноябрь 1942 — операция «Факел». Высадка в Северной Африке. Пока что с минимумом спецсредств. Немцы, два года жопившиеся дать Роммелю лишнюю дивизию, теперь находят сразу 3 (и это когда Сталинград окружен!) плюс 2 итальянские, и даже роту «Тигров», и бросают их в Тунис. Поздно. Неопытные, но многочисленные и хорошо вооруженные янки постепенно перемалывают немецкие силы. Остатки капитулируют в мае 1943.
  • Июль 1943 — операция «Хаски». Высадка в Сицилии. Применяются американские высадочные спецсредства — впервые и потому неумело. Спасает полное отсутствие сопротивления итальянцев и нехватка сил у немцев — всё на Курской Дуге…
  • Сентябрь 1943 — серия десантов в Италию. Войска набираются опыта. Спецсредства «обкатываются». Заодно Италия выводится из войны. Немцы успевают сохранить за собой только север полуострова, создав там «Республику Сало». Войска для ее обороны перебрасываются как с Восточного фронта, так и из Нормандии.
  • Июнь 1944 — «Оверлорд» и апофегей. Всё нажитое непосильным трудом брошено на нормандские пляжи. В их числе:
    • Корабли:
      • Штурмовые катера LCA (те самые которые в «Рядовом Райане») и LCVP, оба на 30 чел.
      • Десантные катера LСI в десятке модификаций: пехотный (200 чел), огневой поддержки (пушки/минометы/катюши), штабной…
      • Танкодесантные катера LCМ (на 1 танк) и корабли LST (на 18 штук).
      • Танкодесантный же LCT (на 2 танка) и его ракетная модификация (в залпе свыше 1000 ракет калибра 3 дюйма, типа наших М-8).
    • Танки США:
      • Десантный танк «Локаст» (доставлялся на планерах) 37 мм пушка, пулемет.
      • Легкий танк «Стюарт» — 37-мм пушка, несколько пулеметов
      • Средний танк «Шерман» — 75-мм пушка, пулеметы.
      • «Shrman Firefly» — тот же «Шерман» но с мощной 17-фунтовой английской пушкой. (калибр 76 мм, а разница колоссальная)
    • Танки Британии:
      • Десантный танк «Тетрарх» (доставлялся на планерах) 2-фунт. пушка, пулемет.
      • Средний танк «Кромвель» — 75-мм пушка, и его вариант «Кентавр» с 95-мм гаубицей.
      • Тяжелый танк «Черчилль» с той же 75-мм пушкой.
    • Саперные спецсредства:
      • Мостовой танк Churchill Ark
      • Самоходная 290-мм дульнозарядная (!!) мортира Churchill Avre
      • Churchill Bobbins — раскатывает с бобин дорожное покрытие для прохода пехоты и колесных машин
      • Машина разминирования Bullshorn Plough на базе многострадального «Черчилля». Плуг и есть.
      • Sherman Crab — тоже машина разминирования, но с цепным барабаном. N.B. Это не ТОТ краб !
      • Огнеметный танк Churchill Crocodile.
      • Duplex Drive — «Шерман» оборудованный устройством для плавания в виде ширмы по периметру корпуса.
      • Churchill Fascine — носитель фашин. Без башни. Вариант опробованный еще в 1-ю мировую.
    • Легкая бронетехника:
      • M8 Greyhound — разведывательный броневик США. Формула 6x6, 37-мм пушка в башне. Производился в просто огромных количествах, настолько что предельно насытив ими танковые дивизии (по разным штатам требовалось 40-60 штук на дивизию), их стали передавать даже в пехотные полки ! Вооружение и броня на 1944—1945 год были явно слабоваты, зато броневик отличался неплохой проходимостью и надёжностью. В некоторых странах мира до сих пор состоят на вооружении !
      • Полугусеничный БТР Half-Track М3, М5, М7 США (3 + 10 чел). Выпущено более 50 тысяч штук и в качестве БТР и различных шасси для САУ и тягачей. Широко поставлялись по ленд-лизу союзникам.

СССР 1944-45[править]

Курская битва показала, что фактически не обновлявшийся с 1941 наш танковый парк уступает противнику. Это собственно не было секретом и раньше — как минимум с момента захвата «Тигра» под Ленинградом. Но к лету 1943 мало что успели, например мощных СУ-152 под Курском было лишь 24. Впрочем это не помешало разгромить вермахт в летне-осенней кампании 1943 года. Зато потом новая техника пошла все большим потоком.

  • СУ-122 — ноябрь 1942. 122-мм гаубица на шасси Т-34. Неплохо работала по пехоте и укреплениям. Против танков не предназначалась, ибо гаубица. В итоге, производство свернули в пользу СУ-85, а жаль.
  • СУ-152 — январь 1943. 152-мм пушка-гаубица на шасси КВ-1с. Поневоле использовалась как противотанковая.
  • ИСУ-152 — ноябрь 1943. 152-мм пушка-гаубица на новом шасси ИС-1.
    • Именно эти САУ стали одной из причин стремительного наступления РККА в 1944 году. На наивные надежды вермахта отсидеться в превращенной в крепости густейшей каменной застройки, например в Пруссии, эти САУ отвечали 40-кг снарядами с 4-6 кг ВВ, идя в первых рядах наступающих войск.
  • СУ-76 — июнь 1943. Не стоит её путать с СУ-76М. Это первая попытка создать лёгкую САУ на базе Т-70 с 76-мм пехотным орудием, вышла неплохой по «бумажным» характеристикам, но никуда негодной на практике (спаренные двигатели, соединенные параллельно клинило; из-за дикого задымления было невыносимо находиться в машине уже после 2-3 выстрелов — как итог ее главный конструктор был награждён путёвкой на фронт с летальным исходом). Выпущено около 300 штук.
  • СУ-85 — август 1943. 85-мм самоходная пушка на базе Т-34.
  • КВ-85 — сентябрь 1943. Переходная модель к ИСам: новая башня с 85-мм пушкой на корпусе КВ-1с. Построено около 200.
  • ИС-1 — октябрь 1943. Опять же переходная модель, с башней КВ-85 и новым переработанным корпусом. Тщательная перекомпоновка позволила сократить габариты и вес по сравнению с КВ, и при этом даже усилить броню. Построено 130.
  • СУ-76М — декабрь 1943. Более успешная вторая попытка, Так как конструктором был не теоретик и фантазёр Гинзбург, а технарь и практик Астров. Легкая САУ с 76-мм пушкой создана на базе Т-70 и запущена в производство вместо него. Примечательна тем, что занимает второе место среди советских танков времён ВМВ по выпуску после Т-34.
  • Т-34-85 — январь 1944. Помимо новой мощной 85-мм пушки, получил трехместную башню с командирской башенкой. Командир наконец-то освободился от обязанностей наводчика, а танк перестал быть «слепым». Поменяли коробку передач — на предыдущей скорости переключались разве что кувалдой, и большинство мехводов использовали исключительно 2-ю передачу.
  • ИС-2 — январь 1944. Новая башня с мощной 122-мм пушкой. Поскольку Т-34-85 получил ту же пушку, что и ИС-1, для тяжелого танка решили усилить вооружение.
    • Получил способность поражать Тигр и Пантеру выпуска 1944 года фактически с любой дистанции прицельного выстрела. Ими уверенно поражался только с дистанции не более 500 м.
  • Т-44 — июль 1944 (sic!) Коренная модернизация Т-34. До конца войны восстановленный Харьковский завод произвел 200 машин, но в боях они не применялись.
    • Фактически он воплотил в себе многие требования по модернизации Т-34 еще от весны 1941 года. Малоизвестный факт — Т-34 имел архаичнейшую свечную подвеску (грубо говоря по пять почти вертикальных штыря-балансира по бортам, служащих опорами мощным пружинами) и многие решения в трансмиссии, доставшиеся ему от более ранних этапов эволюции семейства БТ и даже еще танка Кристи. В это же время Т-30 и КВ имели современнейшую на тот момент торсионную (валы работающие на скручивание, крепились к днищу танка и вообще не занимали объем в корпусе танка). Свечная же подвеска сжирала огромный объем корпуса по бортам танка Т-34 и ее замена дала возможность разместить двигатель поперек корпуса, сдвинуть башню в центр корпуса, и усилить лобовую и бортовую броню при той же массе ! А ведь это решение было заведомо известно еще в 1940-м году.
  • СУ-100 — август 1944. 100-мм САУ на базе Т-34-85.
  • ИС-3 — май 1945. Модификация ИС-2 с улучшенной бронезащитой, в частности лоб корпуса получил «щучий нос». Не воевал.[38] Однако на параде в сентябре 1945 года эти танки нагнали изрядно страху на союзников — ибо средств эффективной борьбы с ними как-то не завезли.

Вот с этими машинами СССР и завершал войну. Многие модели служили потом еще десятилетиями.

  • Кроме того, из ленд-лиза вовсю применяются «Шерманы» и поздние «Валентайны» с 6-фунтовкой.

Тихий Океан[править]

На Тихом океане танковых сражений не было. Негде развернуться: море, крошечные атоллы, непролазные джунгли… Танки могли использоваться только для поддержки пехоты. Впрочем, был еще и Китай с Монголией…

Япония[править]

Неоднократно было отмечено: армия и флот Японии готовились в 1930-х к разным войнам.

  • Флот точил зубы на южные моря, замахивался даже на США, строил для этого авианосцы, линкоры и крейсеры.
  • Армия смотрела на север и запад: Китай, Вьетнам, Монголия, возможно Россия… Там нужны танки и пушки.

Средств на всё у небогатой Японии, понятно, не было. В жестоких спорах победил флот, ресурсы пошли в основном на корабли. Но армия не отказалась от своих планов: всё могло перемениться. «На вырост» была принята программа танкостроения, включавшая все типы танков от малых до сверхтяжелых. Но это в теории, а реально строились в основном легкие машины:

  • Йи-Го, 1929, 1-57-мм пушка, 2 пулемета. Построено 400. Внешне — увеличенный FT-17. Но при этом — первый в мире (!) дизельный танк.
  • Те-Ке, 1937 г, 1-37-мм пушка, пулемет. Построено 600.
  • Ха-Го, 1936, 1-37-мм пушка, 2 пулемета. Построено свыше 2000.
  • Чи-Ха, 1938, 1-57-мм пушка, 2 пулемета. Построено свыше 1000.
  • Чи-Хе, 1943, 1-47-мм пушка, 2 пулемета. Построено 170.
  • Плавающий Ка-Ми, 1942, 1-37-мм пушка, 2 пулемета. Построено 180. Представлял собой обычный танк плюс носовой и кормовой поплавки, так что в собранном виде получался небольшой катер с хорошей мореходностью, скоростью 10 км/ч и автономностью свыше 100 км, что позволяло использовать его для самостоятельных десантов, да еще с пехотинцами на борту. При выходе на берег поплавки отцеплялись. Всё бы хорошо, но танк опоздал. Япония в конце 1942 уже оборонялась. Единственная крупная операция «Ка-Ми» — контрдесант на острове Сайпан летом 1944. Танки высадились на фланге американцев, но не имея авиационной и артиллерийской поддержки были блокированы и уничтожены. В дальнейшем «Ка-Ми», как и другие танки, применялись в основном как огневые точки при обороне островов.

Применение прочих танков, как было уже сказано, ограничивалось поддержкой пехоты. Никаких блицкригов японские теоретики не планировали. Например, в боях на Халхин-Голе участвовало только 87 танков из 100, вообще имевшихся в Квантунской армии: по 35 Ха-Го и Йи-Го и несколько машин других типов.

США[править]

Американцы перед войной тоже мало занимались танками, уделяя основное внимание флоту. На 1939 имелось порядка 500 танков, из них 400 — постройки 20-х годов. Следя за делами в Европе, янки стали потихоньку проектировать и свою технику.

  • М2 средний, 1939 г. 37-мм пушка, характерная ходовая часть (без изменений использованная позже в «Ли» и «Шерманах»), и… 8 (восемь!) пулеметов. Построено 150. Не воевал.
  • М3 легкий «Стюарт», 1941, 37-мм пушка и всего 5 пулеметов. Выпущено более 23 тыс. (считая и более позднюю модель М5).
  • М3 средний «Ли», 1941, 75-мм пушка в корпусе, 37-мм в башне, 4 пулемета. Особенностью танка было трехъярусное вооружение: над основной башней возвышалась еще командирская башенка с пулеметом. Версия без такой башенки именовалась «М3 Грант» и поставлялась Британии. Броня до 50 мм. Всего построено свыше 6000. Участвовал в боях в Северной Африке, поставлялся в СССР, являлся ОСНОВНЫМ средним танком США в боях на Тихом океане (в то время как более новые «Шерманы» шли в Европу). Благо для японцев и такой танк был серьёзной проблемой.
  • М4 средний «Шерман» (1942) — основной танк США во Второй Мировой. 75-мм пушка, 3 пулемета. Использовался на всех театрах. Построено около 50 тыс. Подобно Т-34 бурно эволюционировал с 1941 по 1945 года. Его появление было связано с требованиями танкистов дать М3 «Генералу Ли» башню под 75 мм орудие. Он сохранил много его решений. Из-за неудачной компоновки — расположения трансмиссии в носовой части танка (от двигателя туды шли мощные валы и его надо было поднимать под их размещение) и звёздообразного верикального двигателя совсем немного уступал по высоте «трёхэтажному» «Генералу Ли».
    • С одной стороны боевое отделение вышло просторным, с другой это создало огромные проблемы с увеличением толщины брони при дальнейших модернизациях. Так самые ходовые модификации имели лобовую броню корпуса в 51 мм, бортовую в 38 мм (не наклонная), при массе в 31-33 тонны с 75-76 мм орудием. Т-34-85 будучи на 2-3 тонны легче имел наклонную 45-мм броню корпуса в 45 градусов и 85 мм орудие. Pz.IV поздних модификаций при массе 25-26 тонн имел более мощное 75 мм орудие и 80 мм лобовую броню ! Американская пресса и научно-популярная литература (и оттуда иногда это просачивается даже в серьезные исследования !) упорно приписывают поздним модификациям Шермана лобовую броню в 75-100 мм и бортовую в 50-60 мм (не то чтобы это не так, но это либо послевоенные модификации, либо мелкосерийные вроде Шерман-Джамбо, либо переделки в полевых условиях с приклёпыванием-навариванием 15-30 мм листов брони на основную). Но самая беда была в том, что высокий Шерман был очень удобной мишенью на поле боя !
    • До перевооружения на орудие 76-мм M1 в 1944 году имел самое слабое вооружение среди всех средних танков-современников (75-85 мм орудия), даже с ним не мог надежно поражать лобовую броню Pz.V «Пантера». Англичане предпочитали перевооружать свои ленд-лизовские машины противотанковым 17-фунтовым орудием Mk.IV (увы сама пушка и снаряды к ней были не такими уж дешёвыми и простыми в производстве и поэтому таких танков было немного). Из-за перефорсированной баллистики ствола Шерманы с 76 мм орудием имели малоэффективные фугасно-осколочные снаряды, уступая Шерманам с 75 мм орудием.
    • Высокая культура производства и развитость американской автомобильной промышленности способствовала тому, что танк имел отличнейшую подвеску, хорошее качество трансмиссии, очень плавный ход, хорошую управляемость. В немалой степени из-за этого в РККА он и был прозван «самый лучший танк для мирного времени». Но из-за высокого расположения центра тяжести танк нередко опрокидывался, резино-металлические шарниры для траков гусениц имели склонность легко повреждаться (на последних модификациях в меньшей мере).
LVT.jpg
  • LVT — специфический тихоокеанский зверь: гусеничный транспортер-амфибия. В 1930-е годы подобные машины (без брони конечно) выпускались для фермеров, чтобы спасать скотину во время разливов Миссисипи. Сочетание плавучести, гусениц с высоким обводом (как у «ромбов» первой мировой), большого грузового отсека и откидной аппарели делало LVT отличным десантным кораблем. С началом войны стали выпускаться специальные варианты:
    • LVT-1, −2, −3 . Небронированный транспортер в разных вариантах. Выпущено свыше 6000.
    • LVT-4 — удлиненный LVT-2 с бронированной кабиной. Построено свыше 8 тыс.
    • LVT(А)-1 Бронированный вариант LVT-2 c башней от легкого танка «Стюарт» и 2 пулеметами. 500 шт.
    • LVT(А)-2 Бронированный десантный вариант LVT-2. Вооружен парой пулеметов. Десант 30 чел. 450 шт.
    • LVT(А)-4 Вариант LVT(А)-1 с 75-мм гаубицей в башне и 2-3 пулеметами. Около 1900 шт.

LVT были незаменимы при высадках на тихоокеанские атоллы: коралловые рифы вокруг островов не дают нормально приблизиться даже катерам, а транспортеры успешно пересекали чередующиеся рифовые отмели и полосы глубокой воды. Поскольку таких препятствий в европейских водах не предвиделось, LVT там практически не использовались.

От второй мировой войны к современности[править]

СССР вплоть до начала 60-х годов использовал в основном технику разработок ещё сталинской эпохи. Разгул хрущевизма нанёс катастрофический урон как и реальной боеспособности танковых войск, так и перспективным разработкам танков:

  • В первые послевоенные годы военный бюджет и доступные армии производственные мощности были резко уменьшены и поэтому во главу угла стала программа модернизации выпущенной в 1944—1946 годах бронетехники, так как «внезапно» выяснилось что танки и САУ военного выпуска ну никак негодны для службы в мирное время, так как даже в 1944—1945 годах машины редко доживали в боях до первого капремонта и на их качество тупо забивали.
  • Были принята программа УКН (устранения конструкторских недостатков) для повышения прочности и надежности конструкции бронетехники, установки более совершенных приборов и оборудования. В первую очередь через неё прогнали ИСУ-152, СУ-100, Т-44, ИС-3.
  • Т-34 и Т-44 тоже не забыли пусть и не сразу, но УКН коснулся и их (например повысился ресурс их ходовой с 2000 км до 5000-10000 км, моторесурс вместо 200 ч стал 500—1000 часов; установлены новые перископы и одноплоскостные стабилизаторы орудия, все танки радиофицировали). Их было много в войсках второй линии почти до конца 1950-х годов.
  • Пытались повысить боевые качества тяжелых танков (ИС-4), но они мало того что принципиально ничем не отличались от ИС-2 и ИС-3 военного образца, так ещё военная приёмка в мирное время стала ну очень и очень строгой и несмотря на все усилия ИС-4 так и не был доведён до ума (потому что массу в итоге пришлось ограничить 50 тоннами, что практически поставило крест на возможности серьёзного усиления брони и вооружения).
  • Из самоходок в строю оставили самые последние: СУ-100 и ИСУ-152, остальные потихоньку сдали в металлолом.
  • Анализ военного опыта показал, что танковые войска нуждаются очень далеко не только в танках. Игнорирование вопроса об вспомогательной технике в довоенный период очень дорого стоило РККА в ВОВ — из-за отсутствия БТР пехота, сопровождающая танки несла огромные потери, отсутствие тяжёлых арт-тягачей не позволяло тяжелой артиллерии сопровождать танки и пехоту в атаке и тем приходилось нести излишние потери на любом хоть сколько-нибудь укрепленном рубеже. Рейх помимо 50 тысяч танков и САУ выпустил 21 тысячу БТР, 50 тысяч полугусеничных и 25 тысяч гусеничных артиллерийских тягачей, не считая обычных грузовых и бронеавтомобилей. После войны армия категорически потребовала налаживания производства аналогов этих машин.
  • Знакомство с ленд-лизовским автопарком и особенно со Студебеккер US6 позволило автомобильной промышленности СССР получить необходимые технологии для создания современных полноприводных грузовиков-вездеходов ЗиС-151 и Газ-63 и уже на их базе наконец-то дать армии хоть какие-то БТР: трехосный БТР-152 и легкий двухосный БТР-40. До сих пор эти машины играют в кино роль немецких БТР.

I-е послевоенное поколение[править]

СССР[править]

  • Т-54 . Шасси Т-44 с новой литой толстостенной башней , 100-мм пушка, броня башни до 200 мм, корпус до 130 (правда, в крупную серию пошёл уже 100—110 мм вариант). Очень нелегко давался промышленности, хотя и был принят на вооружение в 1945, но до ума доводился ещё без малого 6 лет !. Танки производства 1945—1955 годов отправлялись на модернизацию на заводы по 2-3 раза, в том числе и для унификации и преемником !
  • Т-55 (1958 год). С появлением ядерного оружия провели модернизацию: Т-54 герметизировали, установили ФВУ, сделали возможными действия на зараженной местности. Многократно модернизировался.
  • ПТ-76 (1951 г, плавающий танк, 76-мм пушка, броня 10 мм). Предназначался для вооружения разведывательных подразделений мотострелковых и танковых дивизий. В отличии даже от Т-40 очень неплохо плавал и имел вполне неплохую для 1950-х годов огневую мощь. При замене стальной брони на дюралюминиевую видимо имел бы ещё большую плавучесть и неплохую защиту (10 мм стали = 25-30 мм дюрали, при несколько большей стойкости).
  • БТР-152, колёсный 6x6, переднемоторный, без крыши. Создан на базе грузовика ЗиС-151. По защите уступал немецкому «Ганномагу» — в отличии от его 14,5 мм во всех плоскостях имел не более 13 мм лобовой и 6-10 мм бортовой брони. Зато по проходимости и запасу хода превосходил его сильно. Вмещал 15-17 десантников.
  • БТР-152В, по сути другая модель так как базой стал ЗиЛ-157, чуть позже он получил крышу, автоподкачку шин, чуть усиленную броню. Проходимость и запас хода даже выросли.

США[править]

К концу войны США остались владельцами десятков тысяч никому не нужных «Шерманов». Против «Пантер» или Т-34-85 они уже не смотрелись. Пришлось разрабатывать новую модель («Першинг»), а старьё продавать в третьи страны по цене металлолома. М26 «Першинг» имел броню как у тяжелого танка и 90-мм пушку. Были проблемы с двигателем и трансмиссией (ибо наследие «Шермана» такую машину передвигало уже с трудом), поэтому на смену ему пришел М46 «Паттон». В дальнейшем его сменил М47 — попытка модернизации относительно «малой кровью». И лишь М48 стал чем-то более менее-новым.

В отличие от СССР, полностью разочаровавшегося в легких танках, американцы выпускали и использовали свой «Стюарт» почти до конца войны. В 1945 его сменил М24 «Чаффи», вооруженный 76-мм пушкой — неплохо для легкого танка. После войны «Чаффи» заменил М41 «Уокер Бульдог» с несколько улучшенными ТТХ. Впрочем, эпоха не плавающих лёгких танков уже закончилась — и вскоре М41 американцы распродали их кому ни лень. Например, в Южный Вьетнам.

В 1950-х началась замена полугусеничных БТР М3 на полностью закрытые гусеничные М-59. В дальнейшем их развитие привело к легендарному М113, состоящему на вооружении и сейчас.

Франция[править]

French.jpg

Послевоенная французская армия была на 100 % вооружена американской бронетехникой. Своей-то не было (отдельные сохранившиеся довоенные экземпляры не в счет). Французские конструкторы вынужденно бездельничали в 1940-44 гг. Надо ли говорить, что за это время танки изменились неузнаваемо. Понадобилось время чтобы войти в колею, а пока…

  • Как утверждают, первый танк — ARL 44 — проектировался еще при оккупации. За отсутствием других вариантов, взяли ходовую часть от довоенного B-1bis (это почти как «ромб», гусеницы охватывают корпус) и поставили на него башню с копией пушки «Тигра» (у французов она стала 90 мм). В боях слава Богу не участвовал, но выглядит прикольно — длиннющая новомодная пушка на корпусе считавшемся архаичным еще в 30-е годы…
  • AMX 50 — тоже достоин упоминания. Дорабатывался 10 лет как «наш ответ ИС-3». Имел длинную 120-мм пушку, броню до 170 мм, при этом скорость свыше 50 км/ч и автомат заряжания. Но в серию так и не пошел из-за чудовищного веса и (естессно) ненадежной ходовой части. К тому же, из немецкого движка «Майбах» галлы так и не смогли выжать ожидаемой мощности, не помог даже его создатель. Впрочем, вариант со 100 пушкой мог бы попасть в серию, однако галлы решили взять американские М47/М48 (ибо много и сразу) — то ли кто-то кому-то ради этого дал на лапу, то ли из банального прагматизма.
  • АМХ-13 — первый серийный танк с автоматом заряжания. Вышло круто, но непрактично — ибо разрядив 12 снарядов из двух магазинов, танку требовались отступить на перезарядку в спокойные условия. Получив наработки по АМХ-13 (сотрудничество в рамках НАТО и всё такое), американцы ужаснулись и свои танки с АЗ предпочли проектировать с возможностью дозарядки изнутри. А применившие АМХ-13 в реальном бою израильтяне сразу же после Шестидневной Войны сбагрили их куда подальше.

А более-менее вменяемые французские танки появились уже ближе к 1960-м…

Однако не всё было плохо. В начале 50-х появилась уникальная разведывательная машина (тяжелый броневик) E.B.R.75. Колёсная формула 8х8, с двумя подъёмными средними мостами. Полностью симметричная, с задним постом управления. Интересна тем, что впервые в истории бронетанковых войск применён оппозитный двигатель (развал цилиндров не буквой V, а на 180 градусов), что позволило пихнуть его в пол прямо под башню ! Мощная 75-мм пушка в «качающейся» башне. Броня до 40 мм. Скорость до 100 км/ч вперед и назад. В 1960-х вышла версия с 90-мм пушкой, сделавшая E.B.R.75 самым мощным броневиком на десятилетия.

Англия[править]

К стыду бывшей Мастерской Мира, к концу войны часть ее войск имела американскую, в лучшем случае канадскую технику. Мощности заводов просто не хватало, приходилось брать что дают. Но для поддержания реноме выпускали и своё. И как ни странно, в итоге реабилитировались — да только война уже кончилась.

  • В 1944 наконец-то плюнули на «двухтанковую» теорию и на базе крейсерского танка «Кромвель» создали просто хороший танк «Комета» — с броней до 78 мм и знаменитой 17-фунтовой пушкой. Скорость около 50 км/ч. Получился вполне достойный противник «Пантеры». Один недостаток: повоевать танк почти не успел, поспел к шапочному разбору.
  • «Черчилль» достаточно долго состоял на вооружении и успел повоевать еще и в Корее. Сапёрную же версию AVRE и вовсе сняли с вооружения только в середине 1960-х.
  • В 1945 году на свет появился «универсальный» танк «Центурион». Танк ездил медленнее средних и был бронирован хуже тяжёлых — да и на войну он тоже опоздал. Тем не менее, его ждала блестящая карьера — во-первых, консервативные британцы не создавали ему замену, а постепенно улучшали его вооружение (сначала 17-фунтовка, потом 20-фунтовка, потом знаменитая Royal Ordance L7); во-вторых — танк активно распродавали по миру, так что повоевать Центуриону пришлось много — особенно на Ближнем Востоке. Плюс в активе Корейская война, немного Вьетнама, два индо-пакистанских конфликта и юаровская «Война в буше». Кстати, в ЮАР «Центурион» и поныне состоит на вооружении — пусть и в донельзя модернизованном виде («Олифант» или слон на африкаанс)

Аргентина[править]

В 1943 диктатор (сорри, президент) Аргентины Хуан Перон решил, что для полного величия его стране не достает только собственного танка. Сказано — сделано («Peron realiza» по-ихнему). Ходовая часть была типа «Шерман», которую тогда выпускали все кто попало от Канады до Австралии. Двигатель — «Лорен-Дитрих» (авиационный, французский, выпускался Испанией по лицензии). 75-мм пушка фирмы «Крупп». Радиостанция «Телефункен». Было уже выпущено 16 танков, но…

Вторая Мировая кончилась. США распродавали ставшие ненужными «Шерманы» по пятачок за пучок. Их и выбрали…

А всё почему? Танк был назван «Nahuel». Вот он наху… В смысле так и не пригодился. А аргентинцы усвоили русскую присказку: «Как вы яхту назовете, так она и поплывёт».

II-е послевоенное поколение[править]

Анализ опыта Второй Мировой, а позже Корейской войны, плюс планы применения ядерного оружия заставили в очередной раз пересмотреть теорию. Ранее считалось, что основу танковых войск составляют средние танки, а небольшое количество тяжелых оказывает им поддержку. Фактически взаимодействия не получалось: средние были чересчур уязвимы, а тяжелые — имели малую скорость и проходимость. В результате на марше тяжелые отставали от средних, а в бою средние танки не рисковали высунуться на поле контролируемое тяжелыми. Требовался танк достаточно хорошо защищенный и при этом не тихоходный — то бишь «два в одном». Эту-то помесь среднего и тяжелого танка и назвали «основным танком» (Main battle tank). Помимо более внятного тактического назначения, основной танк хорош тем что позволяет иметь на вооружении один тип вместо двух (средний + тяжелый). Впрочем, русские и тут всё опошлили…

СССР[править]

  • Т-62(1961): Попытка усилить Т-54/55, вооружив их гладкоствольной пушкой-пусковой установкой неизвестного ранее калибра 115 мм. Несмотря на отдельные достоинства, шибко удачным он не был: в спешке разработанная пушка не отличалась точностью, переусложненная по сравнению с Т-55 система управления затрудняла обучение. Сами танкисты при наличии выбора предпочитали старый добрый «55-й».
  • Т-64(1963): Первый в мире танк второго поколения.
    • Впервые в мире — автомат заряжания пушки на основном танке. На легких и опытных танках автоматы уже ставились — у французов.
    • Многослойная стальная броня с композитными прослойками, первая в мире дававшая реальную защиту от кумулятивных снарядов и РПГ первых поколений
    • Наконец-то удалось разработать полноценного преемника двигателю В-2 (В-2 на Т-34 — 500 л.с., даже на базовом Т-62 его продвинутый вариант В-55В с 580 л.с.) и отличная скорость.

Для танков НАТО в 1960-х-начале 1970-х он был бы на голову превосходящим противником. Но полному счастью мешали отдельные недостатки:

    • Общая концепция — минимум массы и забронированного объема, что и позволило дать Т-64 намного лучшую защиту при такой же как и у семейства Т-54/55/62 массе, но крайне затруднила его модернизацию.
    • Двигатель с турбонаддувом оказался зело норовист и ненадежён. Промышленностью осваивался с огромным трудом, в обслуживании был непрост.
    • Цена танка и трудоемкость его изготовления оказалась ну совсем неприлично велики.
    • Вооружение как и у Т-62 с его косой пушкой.
    • СУО неплохая по задумке, не очень хорошо реализованная конструктивно вызывала очень много нареканий.

После после почти десятка лет мучений и мучительных попыток довести Т-64 до ума на его базе был фактически разработан новый танк.

  • Т-64А(1968) различия заключались не только в новой 125 мм пушке. Был создан новый автомат заряжения, доработаны двигатель, подвеска и трансмиссия. Но его отпускная цена и техническая надежность всё равно не устраивали армию.
  • Т-72(1973). Поэтому Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле разработал другой танк — Т-72. Общей с Т-64А осталась только пушка да форма корпуса. Все остальное различается. Ходовая часть похожая, но другая. Автомат заряжания как будто специально спроектирован, чтоб на Т-64 не было похоже. Система управления огнем упрощенная, зато надежная как зверь. И так далее. Танк вышел надежным, но все же немного уступал Т-64 из-за отсутствия некоторых «примочек». Оказавшись в положении Буриданова осла, Министерство Обороны приняло соломоново решение: пусть цветут все цветы и производятся оба танка. Типа Т-64 как машина для элитных частей, а дешевый Т-72 для всех прочих, включая союзников. О том как это понравится снабженцами и ремонтникам, не думали. Так же как и о том что в мирное время элитность — штука относительная.
  • БТР-60 (1960), 8x8, изначально не имел крыши. Ответ промышленности на требование армии дать массовый плавающий БТР с хорошей проходимостью. Это было исполнено, но броня стала ещё слабее, чем у предшественника БТР-152; лоб — 9 мм, борт — 7 мм, корма и днище 5 мм. 7,62-мм автомат Калашникова на ура брал его броню уже с 50-100 м. В качестве силовой установки применялась спарка 90-сильных карбюраторных двигателей, установленных в кормовой части.
  • БТР-70 (1972), внешне очень похож на предыдущий и унаследовал все его недостатки:
    • Силовая установка из спаренных карбюраторных двигателей пусть и чуть более мощных;
    • Броня была усилена на несколько мм, но по прежнему надежно не защищала даже от огня ручного стрелкового оружия;
    • Из-за расположения двигателя в корме, десант не мог покинуть безопасно покинуть машину через кормовой люк.
Боевое применение[править]

Серьезно повоевать Т-64 пришлось уже на закате карьеры — на Украине в 2014-15 годах, где было потеряно около полутысячи машин и ярко проявились как известные недостатки конструкции (клинящий на пятом выстреле автомат заряжания, слетающая с катков гусеница и капризный ненадежный дизель), так и неизвестные (то ли плохое качество сварки, то ли деградация от времени: если в Т-72 при детонации боекомплекта улетает башня, то на Т-64 корпус разлетается по швам, как картонный). Плюс танк уже устарел и проигрывал по СУО более-менее современным модификациям Т-72, да и два десятилетия на службе украинской армии не улучшили состояние техники.

В отличие от него, Т-72 повоевал достаточно, но не особо удачно. Широко распропагандированный бой в Сирии в 1973 против «Меркав» на поверку просто не имел места: и советские и израильские танки прибыли на фронт за пару дней до перемирия и просто не успели встретиться, хотя и те и другие потеряли несколько машин от ПТРК и прочего оружия пехоты. Вот эти-то подбитые машины пропаганда (с обеих сторон не сговариваясь) и объявила «добычей» своих новых танков (хотя против М-60 Т-72 повоевали, и удачно).

Более позднее использование Т-72 (Ирак) иначе как провалом не назовешь. Что тут сыграло роль — негодная подготовка арабских экипажей, превосходство противника в воздухе, или действительно не идеальные ТТХ — поди теперь докажи. Тем не менее, по мнению участников арабских зарубов, Т-72 — лучшее на чем только можно воевать. Учитывая что они успели помацать в боевой обстановке технику всех стран мира (и угробить её) — мнение ценное.

Касаемо модернизации Т-64. Ее таки провели, но… при этом получили фактически новый танк (Т-80), с другой ходовой частью, который производился на другом заводе (Кировский Завод, СПБ). Более того, по принципу «хотели как лучше — получилось как всегда» потом помимо Т-80 с газотурбинным двигателем (мощным, но капризным и прожорливым, однако имеющим плюс в виде возможности быстро завестись и сразу ехать в бой на морозе, чего дизели не могут в принципе) создали и Т-80УД с дизелем (выпускался в Харькове). Оба с оригиналом совместимы весьма мало. Весь этот зоопарк до сих пор на вооружении, так же как и несколько моделей Т-72 и его же клон Т-90. И мы еще ругаем танкистов 1930-х, допустивших такой же бардак в своих танковых корпусах…[39].

Столь же революционным как Т-64 было появление БМП-1.

Лирическое отступление о БМП[править]

  • Изначальная концепция БТР — следовать вслед за танками через прорванную ими линию фронта. Какого-либо их участия в самом бою или в прорыве линии обороны не предусматривалось. Защита БТР и была рассчитана лишь от стрелкового оружия выжившей вражеской пехоты и осколков снарядов и мин.
  • Попытки использовать БТР именно в прорыве линии обороны предпринимали ещё немцы в 1939—1941 годах со своими «Ганномагами», от приближения к позициям противника под прикрытием примитивных дымовых завес, до попыток использовать «огненный вал» в лице своих дивизионных орудий (в каждой панцер-дивизии было 48 гаубиц калибра 105—150 мм на моторизованной тяге, что обычно игнорируется) чтобы заставить залечь пехоту и оперативно подавить позиции его батальонной и полковой артиллерии. Результат был противоречивый, чаще весьма плохой. Но в Курской битве при усилении боевых порядков самоходными штурмовыми орудиями или даже установкой самих орудий на часть «Ганномагов» немцам на южном фасе дуге фактически удалось прорвать всю линию обороны на 15-20 км. Именно благодаря большому количеству окопавшейся мотопехоты с большим количеством противотанковых орудий, удалось сорвать контратаку 5-й танковой армии и нанести ей большие потери.
  • В англо-саксонских армиях во второй мировой войне были предприняты довольно успешные конвертации танковых шасси или самих танков или САУ в импровизированные БТР, путём снятия башни. Такие эрзатцы известны под общим названием «Kangaroo». Это было вызвано скорее отсутствием серийных БТР с близкой к танкам проходимостью, а после конвертации скорость и проходимость только улучшались, а защита оставалась сравнимой с танковой. Военные теоретики Запада этот успешный опыт тогда полностью проигнорировали.
  • В послевоенной время в 40-60-е годы на полном серьезе рассматривались действия войск в условиях массового применения тактического ядерного оружия. Полностью закрытая боевая машина в радиоактивной пустыне куда лучше, чем если передвигаться на своих двоих.
  • В СССР переход от БТР к БМП был вызван весьма сомнительной буквой «Б» в названии БТР-60, её 5-9 мм броня толком не защищала даже от обычной винтовочной пули. Поэтому БМП-1 с 15-20 мм бронёй корпуса и 20-25 мм башенной бронёй смотрелся намного презентабильнее, что заставило вложить западные страны огромные средства в разработку более мощных 20-25 мм пушек и снарядов
  • Почти одновременно бундесвер принял на вооружение более тяжёлую и лучше защищенную БМП «Мардер».
  • В США на разработку БМП «Брэдли» потребовалось около 15 лет и ещё более 30 лет она продолжает кормить своих производителей, продающих на неё баснословно дорогие апгрейды. Достаточно сказать, что масса от исходной БМП до последнего апгрейда M2A3 SSS rev. D выросла с 21 до 36 тонн.
  • Масса БМП-1 — 13-14 тонн, броня около 20 мм. Масса БМП-3 — 18 тонн (до 22 с дополнительными навесными экранами), броня 40-70 мм многослойная с возможностью экранирования, 30 мм снаряд вполне держит, своим вооружением запросто может подбить его обладателя далеко за пределом эффективной стрельбы того и вполне поддержать огнём свой расчёт. При этом десантирование сильно затруднено необходимостью переползать через движок. Брэдли же исходный — 23 тонны, с обвесом 33 тонны, при этом его проходимость, запас хода и ресурс ходовой фактически становятся совсем смешны, последние модификации плавать уже не могут и не любой мост их может выдержать.

В реальности, разумеется, военные теоретики и инженеры ВПК не были идиотами и не создавали бесполезных\беззадачных машин. Любые аргументы о минусах БМП по факту бьются тем, что мотострелковые подразделения на БМП имеют кратно большие огневые возможности по сравнению с мотострелками на БТР. Возможность ведения огня на дальность свыше 1000 метров БТРам с их пулеметами может только сниться, как и наличие ПТРК на вооружении каждого отделения в то время, как мотострелки на БТР вынуждены размазывать противотанковый взвод из 6-9 ПТРК на целый батальон. БМП является основой огневой мощи своего мотострелкового отделения и наделяет его возможностью решать боевые задачи, которые отделение на БТР решить просто неспособно. Именно поэтому в передовых армиях мира БТР постепенно уходят со сцены, заменяясь на де-факто колесные БМП (как, например, БТР-82А). А для задачи наступления в одном строю с танками уже придумана вышеописанная концепция ТБМП, техника, созданная в рамках которой, местами уже состоит на вооружении.

США[править]

В начале 60-х США приняли на вооружение средний танк М60. Потом, подумав, они объявили его «единым», поскольку разрабатывать к нему в пару тяжелый не захотели. М60 продавался в Израиль, Иорданию, Иран и другие страны, и достаточно часто участвовал в боях. Судя по отчетам, в столкновениях он превосходил Т-54/55 и как минимум был на равных с Т-72. Везде приходится делать поправку на пропаганду, на арабских горе-танкистов и на авиацию противника. Но факт остается: М60 состоял на вооружении до 1990-х, и до сих пор числится в Национальной Гвардии США. 105-мм пушка (лицензионный вариант знаменитой британской 105 мм L7), 48 км/ч., броня до 100 мм, лоб башни до 170.

На смену ветерану М60 пришел М1 «Абрамс». (Не Абрам. Абрамс — начальник штаба армии США времен Вьетнамской войны.) 120 мм пушка (лицензионная немецкая «Рейнметалл» Rh-120, на первых выпущенных ставилась та же 105-мм пушка, что и на М60), скорость до 70 км/ч, весьма неплохая броня, качественная система управления огнем, много разных полезных причиндалов. Вес около 60 тонн. Последняя версия M1A2SEP. Недостатки: страшно дорогой и при этом не на 100 % неуязвимый. Что некоторых почему-то расстраивает, а другие по этому поводу пляшут. Нет повода для эмоций; непробиваемых танков в природе не существует.

Для пехоты в США предназначен М2 «Брэдли» — один из самых хорошо защищенных (и тяжелых) БМП в мире. Вес 36 т (почти как у Т-72). Пушка 25 мм. Экипаж 3 чел + 6 десант. Выпущено 10000 шт. Характерно, что США приняли БМП на вооружение только в 80-х, до этого обходясь БТР М113.

Европа[править]

Особенность современных европейских танков в том что они почти не воевали, так что реальные их достоинства пока неизвестны. Просто кратко перечислим кто есть ху.

  • Франция в 1960-х выпустила АМХ-30 (довольно похожий на немецкого Леопарда, ибо до поры это была совместная разработка), который и на средний-то едва тянет. Благо воевать ему пришлось только в экспортном варианте, а тут всегда можно списать на криворукость туземцев.
  • В 1990-е ему на смену пришел АМХ-56 «Леклерк». 55 тонн, 120-мм пушка, автомат заряжания. Считается самым высокотехнологичным западным танком. В боях побывал, но как-то совсем немного (использовался ОАЭ в Йемене).
  • Германия в 1965 создает «Леопард 1», примерно равноценный М60. Разве что брони как-то не завезли.
  • В начале 1980-х ему на смену пришел «Леопард 2». 120-мм пушка, 60 тонн, скорость до 70 км/ч. Был в Афганистане, не особо удачно показал себя в наши дни в турецких руках — то ли техника 80-х уже подустарела против новомодных ПТРК, то ли такие вояки попались.
  • Англия сделала выбор в пользу брони а не скорости. ЕЕ «Чифтен» (1965) самый тихоходный (48 км/ч) но хорошо бронирован и имеет 120-мм пушку. Участвовал во многих конфликтах, отзывы положительные.
  • В 1983 им на смену пришел «Челленджер», а в 1995 — «Челленджер 2». Пушка та же, броня постепенно улучшается, системы управления тоже. Участвовал в Иракской войне. Вроде сильно не хают.

В отличие от Европы, уж израильским-то танкам повоевать пришлось немало.

  • В 1970-х Израиль был вынужден разработать собственный танк «Меркава» — ибо «Чифтенов» купить не удалось, а что-то подобное хотелось. Сейчас на вооружении состоит его 4-я версия. 70 тонн, 120-мм пушка, скорость 60 км/ч. Особенности: двигатель спереди; особое внимание к живучести; в корме грузовой отсек, вмещающий доп.боекомплект, или несколько пехотинцев, или пару раненых; на башне сзади «пейсы» — экран из висящих цепей, защищающий стык корпуса и башни. Получилось дорого и сложно, но для израильских малоинтенсивных войнушек вполне подходит.

Современное состояние[править]

Примерная классификация[править]

  • Собственно, танки, а точнее основной боевой танк (Т-72, Т-90). Ведёт бой на расстоянии видимости под сильным огнём.
  • Самоходная артиллерия
    • Самоходная гаубица (Гвоздика, Акация, Мста-С). Бьёт за горизонт (15…30 км).
    • Реактивная система залпового огня (БМ-21 «Град»). Точно так же бьёт за горизонт, но накрывает большую площадь одновременным залпом большого числа ракет.
  • Лёгкая бронетехника:
    • Бронетранспортёр = БТР. Перевозит пехоту, способен поддержать её в бою, что впрочем не всегда желательно в силу противопульной брони и не очень сильного вооружения (как правило пулемёт или орудие малого калибра). Способна самостоятельно пересекать реки.
    • Боевая машина пехоты = БМП. Аналогично предыдущему с той разницей, что рассчитана не только на перевозку солдат, но и на участие в бою, поэтому имеет более серьёзную защиту и вооружение, включающее ПТРК (противотанковые ракетные комплексы), орудие, пулемёты.
    • Плавающий танк. В советской армии ПТ-76 были вытеснена Ноной и БМП — более новыми бронемашинами занявшими ту же нишу. В китайской армии имеются специализированные плавающие танки на базе БМП, но с более тяжёлым вооружением.
    • Т. н. «боевая машина с тяжёлым вооружением» — на шасси БМП или БТР, но с танковой башней и пушкой (2С25 «Спрут», M1128 «Страйкер»). Колёсные версии также называют «колёсный танк».
    • Самоходная зенитная установка, может быть сделана на плавающем шасси.
    • Самоходный ПТРК («Конкурс», «Штурм», «Робот», «Хризантема-С», ПТРК на базе американского «Страйкера») — легкая плавающая бронемашина, вооруженная тяжелыми противотанковыми ракетами
    • Бронеавтомобиль. Вооружение — от пулемёта до малокалиберной пушки и ПТРК.
    • Импровизированные бронемашины (гантрак, техничка).
  • Авиатранспортабельная бронетехника:
    • Боевая машина десанта = БМД. Сюда же лёгкие БТР и БМП.
    • Самоходные десантные гаубицы и миномёты (Нона).
    • Отдельные боевые машины с тяжёлым вооружением.
  • Специализированные машины:
    • Командно-штабная машина.
    • Боевая разведывательно-дозорная машина и просто боевая разведывательная машина, а также редкая Инженерная разведывательная машина (отличается от обычной разведывательной машины своим спецоборудованием).
    • Бронированная ремонтно-эвакуационная машина = БРЭМ.
    • Танковый мостоукладчик.
    • Установка для разминирования (например, УР-77) — для быстрого создания прохода в противотанковых минных полях.
    • Армейский траншеекопатель (например, БТМ-4М) — способен за один проход быстро вырыть длинный ростовой окоп для пехоты. Отличается от гражданского траншейного экскаватора тем, что выполнен на основе военной машины. В советской армии подобные бульдозеры назывались Инженерная Машина Разграждения и делались на основе танков, а не бульдозеров.
    • Бронированный бульдозер — применяется в основном армией Израиля, способен срывать и сносить стреляющий ДОТ и не раз это делал (но чаще применяется для сноса здания с засевшими в нём ХАМАСовцами).
    • Транспортно-заряжающая машина — для быстрой перезарядки реактивной артилерии (у Буратины имеет однотипное ему гусенечное шасси).
  • Редкие и перспективные машины:
    • Боевая машина поддержки танков. Изначально задумывалась как «горный танк» — чтобы вооружение примерно как у БМП-2, но броня от Т-72. Ряд прототипов этой серии появлялся на протяжении 1980-90-х. Наконец, в начале нулевых получился хтонический монстр Объект 199 (он же «Рамка», он же «Терминатор»). В лучших традициях принципа ниндзя-пират-зомби-робот туда запихали пару 30 мм автопушек, ПТУР, автоматические гранатомёты и пулемёт ПКТ — а управляет всем этим зоопарком экипаж из 5 человек. Неудивительно, что такое чудо-юдо рискнул закупить только Казахстан, да и то всего 10 штук. А вот более разумный вариант БМПТ-72 вроде как закупит Алжир — ибо она попроще, подешевле и делается простой конвертацией старых Т-72.
    • Тяжёлые БТР/БМП. Наиболее яркий пример — израильский «Ахзарит», но разработки идут и в других странах.
    • Глиссирующая БМП/БТР — пока только у американцев и китайцев, способна нестись по воде со скоростью гоночного катера, а не медленно плестись, как традиционные БМП/БТР, у которых скорость хода по воде всего-то 5 км/ч. А ещё китайцы на её базе сделали глиссирующий танк.
    • Самоходный огнемёт (ТОС-1 «Буратино»). По факту РСЗО малой дальности, но большой залп термобарических снарядов уничтожает всё напрочь.
    • Боевая разведывательно-дозорная машина на воздушной подушке — закрытый после крушения СССР, перспективный проект, так как, в отличие от танка, много брони и тяжёлого вооружения не требуются, но чем выше проходимость и скорость, тем лучше.
    • Советский «подводный танк» на самом деле инженерный подводный разведчик. В отличие от подводного танка Третьего Рейха, предназначался не для преодоления Ла-Манша с последующим вступлением в бой, а всего лишь для разведки брода для танков, и если вдруг оказалось слишком глубоко, мог пройти по дну глубокой реки, и мог плавать.
    • Боевая машина огнемётчиков — переделка подходящей БМП или танка под перевозку солдат с реактивными огнемётами. Связано это с особой структурой российских войск: огнемёты положены только химическим войскам. Мелочь, вроде патронов и гранатомётных выстрелов, ещё можно как-то рассовать по десантному отделению, а запас «шайтан-труб» — нет. В некоторых проектах башня минимального размера и необитаемая. Около десантной двери стеллаж с огнемётами: вылезаешь и берёшь столько огнемётов, сколько можешь унести. Что бы рукипедия не говорила, а источники про бойницы совершенно не говорят.
    • Контрбатарейный радар. Видит летящие снаряды и высчитывает, откуда они.

Танки[править]

Что изменилось со времён «дедывоевали»? Во-первых, в соревновании брони и снаряда победил снаряд. Во-вторых, дальнобойное вооружение сделало ненужными эшелонированные укрепрайоны, а значит, исчезла штурмовая машина для их прорыва. Так что весь зоопарк танков и противотанковая САУ в придачу спрессовались в один класс машин — основной боевой танк. В одной машине приходится сочетать:

  • Стрельбу различными снарядами (в том числе бронебойными и ПТУРами) прямой наводкой (т. е. на расстоянии видимости), в том числе с хода;
  • Предельную защищённость, чтобы даже старые противотанковые средства были бессильны;
  • Высокую скорость (до 60 км/ч);
  • Высокую проходимость, вплоть до форсирования водяных преград (насколько это можно для тяжёлой машины);
  • Мощные средства обнаружения противника в темноте, тумане, маскировке;
  • И уложиться в 60 тонн: самые капитальные автомобильные мосты не рассчитывают на машины крупнее.

Поэтому пушка гладкоствольная (кумулятивным бронебойным снарядам вращение противопоказано, подкалиберные бронебойные стабилизируются оперением). Но у британцев нарезная — ради высокой точности стрельбы на больших дистанциях. Пушку стали стабилизировать: танк трясётся, а пушка — нет.

Что ещё изменилось? Появился автомат перезарядки, заменивший заряжающего. Бывает, в современных танках экипажа всего трое: командир, механик-водитель и наводчик-оператор. Впрочем, такое уменьшение экипажа не было принято с особым восторгом: танкисты постоянно ухаживают за своей машиной, и нагрузка на каждого будет выше.

Во всей бронетехнике (не только в танках) есть защита от оружия массового поражения. Что, можно загерметизировать весь танк, чтобы ядовитый газ не попал внутрь? А и не нужно. Достаточно законопатить самые крупные щели и подавать воздух от фильтровентиляционной установки под повышенным давлением — а через мелкие щели воздух будет сифонить наружу, не давая проникнуть яду. Этим же приёмом пользуются компьютерные моддеры, чтобы защитить системный блок от пыли.

В 1980-е годы появилась т. н. динамическая защита — кирпичи из брони и взрывчатки, которые при попадании подрываются и разбивают кумулятивную струю. Против динамической защиты делают тандемный боеприпас — первый снаряд приводит защиту в действие, второй собственно пробивает. На стадии экспериментов активная защита — летящий снаряд обнаруживается радаром, и до того, как он попадёт в танк, в него выстреливают заряд картечи. Также имеются экспериментальные модели со скоростным автоматическим пулемётом, тоже обстреливающим летящий снаряд.

Перечислим некоторые из актуальных танков.

  • Россия:
    • Т-72. Основной танк России, имеет автомат заряжания, комплекс управляемого вооружения (КУВ), динамическую защиту, на последних модификациях — современные прицелы и приборы ночного видения.
    • Т-90 «Владимир». Продвинутая версия Т-72. Строился малыми сериями для России и достаточно крупными — на экспорт
    • Т-14 «Армата». Новейший танк, пока на стадии испытаний. Имеет не просто автомат заряжания, а полностью автоматическую башню, управляемую снизу по проводам. Также среди новинок заявлены собственная РЛС, автопилот, комплекс активной защиты и возможность установки более мощной 152-мм пушки.
  • Украина как и Россия унаследовала советское танковое конструкторское бюро, но по причине финансового состояния, всё что производится серийно продаётся в другие страны, и потому за годы независимости произведено всего лишь 30 танков модификации Т-84У «Оплот», и все они были проданы в Тайланд, а всё остальное делалось в единичных экземплярах.
  • США
    • M1 «Абрамс». Существует несколько модификаций с различным уровнем бронирования и специальный комплект вооружения для боев в городе. Производство остановлено, но модернизация ведется постоянно.
  • Германия
    • «Леопард-2». Также несколько модификаций, используется большинством стран НАТО. Наиболее коммерчески успешный западный танк.
  • Франция
    • AMX-56 «Леклерк». Единственный западный танк, который имеет автомат заряжания. Отличается высокой ценой.
  • Великобритания
    • «Челленджер-2». Отличается от других современных танков нарезной, а не гладкоствольной пушкой. Что даёт возможность точной стрельбы обычным снарядом на большие расстояния, но лишает возможности применять реактивные снаряди (на других танках на такие дистанции обычным снарядом не попадёшь — долететь долетит но промахнётся, и потому стреляют реактивным снарядом — управляемым или самонаводящимся).
  • Китай
    • Тип 96/Тип 99. Выглядит как советский танк, на который поставили большую башню от западного танка, и имеет автомат заряжания.
    • ZTD-05 — единственный в мире глиссирующий танк. Сначала китайцы в ответ на американский EFV создали свой вариант глиссирующей БМП способной двигаться по воде со скоростью хорошего катера — 45км/ч (вместо обычной для для плавающей бронетехники скорости около ~5км/ч). А затем решили на основе этой БМП сделать ещё и плавающий танк с орудием калибра 105 мм (у EFV калибр 30мм).
  • Израиль
    • «Меркавá-4». Отличается наиболее мощным круговым бронированием (как следствие — огромным весом) и крайне нехарактерным для танков минометом, выглядит как НЛО, присевшее на гусеничное шасси. Специализированная машина для городских боёв в малоэтажной ближневосточной застройке, да так, чтобы ни одного человека не потерять от спрятавшегося гранатомётчика. Первую Меркаву проектировали для боёв в пустынях с тем же условием не потерять ни одного танкиста для чего двигатель разметили в носу прикрыв им весь экипаж, так что если в традиционных танках при пробитии лобовой брони из танка вынимали трупы и заделав дырку подручными средствами вновь отправляли в бой с новым экипажем, то в Меркаве при пробитии лобовой безвозвратно и неремонтопригодно выходит строя двигатель, а экипаж пересаживают на новый танк. Круговой же бронёй танк оброс в связи с постоянным применением в густозаселённой, но малоэтажной застройке, когда возвышения обычной танковой пушки хватает для стрельбы по второму-третьему этажу, но из-за любого угла может прилететь из РПГ.


[Перенести в раздел по 2МВ, когда допишем] Ещё во вторую мировую войну западным танкистам стали выдавать специальные «танковые ботинки». Ходить в них не так удобно, зато удобно сидеть в плохо проветриваемом танке, лучше держат грязь, лучше защищают от агрессивных жидкостей. А поскольку нет шнурков, то и нет риска, что шнурок попадёт в движущиеся части или расплавится в пожаре.

Лирическое отступление: Автомат перезарядки vs заряжающий[править]

Первые автоматы заряжания появились во Франции в 1950-е годы, но наибольшего успеха в них добились советские танкостроители. Это имеет плюсы и минусы.

+ Заряжающий надёжнее. Человека «сломать» сложнее, чем машину.

−/+ Заряжающий быстрее. Скорость работы автомата на Т-90, один выстрел в 8 секунд — это критерий профпригодности на «Абрамсе». А с очень хорошим заряжающим танк делает выстрел в 5…6 секунд… в течении 1-2 минут боя и из стеллажа быстрого доступа при подпёртой заслонке снарядной ниши (что вообще-то категорически запрещено), потом логично сдаёт — всё-таки выстрелы в 20-25 кг, длиной в 1 м, да и доставать их тяжелее.

−/+ Задел для модернизации: бронебойные снаряды в настоящее время удлиняются, а автомат строился под определённые массогабаритные характеристики. 25-30 килограммовые снаряды будут заряжаться видимо ещё быстрее и заряжающему будет ещё легче орудовать с ещё более длинными выстрелами.

Лишняя пара рук. Это подтвердит любой, кто менял колесо на машине. А что говорит, тот кто менял торсионны в танке ?

Упрощённое пополнение боекомплекта. Загружать снаряды в «ручную» боеукладку проще и быстрее, чем в автомат заряжания.

Зарядка танка другим снарядом (бронебойным вместо фугасного, и т. д.) длится дольше, до 20 секунд.

+ Лучше массогабаритные характеристика танка: ниже силуэт, меньше башня, потенциально выше скорость.

+ Скорость перезарядки всегда стабильна. На пересечённой местности заряжающий может замешкаться, вставляя новый выстрел в качающийся ствол. Когда стеллаж быстрого доступа пустеет, снижается и скорострельность.

+ В танке меньше людей. При гибели танка потерять троих — это не потерять четверых. Чтобы негр-качок мог свободно орудовать на перезарядке ему пришлось дать так много пространства, что мехводу его почти не осталось и приходится водить танк почти лёжа.

Боевая машина с тяжёлым вооружением[править]

Также известна как колёсный танк (если колёсная) или противотанковая САУ. Самая что ни на есть стеклянная пушка — мощная танковая башня на шасси от БМП или БТР. Её задача — появиться, откуда вообще никто не ожидает тяжёлой пушки, отстреляться и сбежать. Отдельные варианты авиадесантируемы. Общепризнанной концепции такой машины никогда не было: туман войны — он таков, а затяжной бой для неё погибель. Поэтому иногда выходили хтоничные монстры:

  • Многоствольная САУ M50 «Онтос» (США). Гусеничная, была создана для борьбы против танков, но на практике применялся как… супер-дробовик для стрельбы по «зелёнке» во Вьетнаме.
    • А в СССР для подобных нужд десанту дали сначала АСУ-57, а затем АСУ-85. Ну а к 1980-м подоспела 2С9 «Нона», чьё 120 мм орудие и жнец, и гнец, и на дуде игрец — стреляет минами, осколочным-фугасными и даже кумулятивными снарядами!
  • Юаровский монстр Bismark — натуральный колёсный танк. Без шуток — масса сравнима с «Центурионом» (где-то 55 тонн), броня и вооружение — тоже. Прототип построили к концу 1980-х, ну а там пришёл конец апартеиду и в серию он не пошёл. А вот куда менее замороченные Ratel и Rookiat пошли в серию, причём первая — ещё и на экспорт.
  • В СССР построили 2С14 «Жало-С», поставив 85-мм пушку на БТР-70. Вышло неплохо, вот только калибр орудия к концу 1970-х был уже откровенно неактуальным.
  • Вообще же, подобными «колониальными танками» вовсю баловались Франция (AML-90, ERC-90, AMX-10RC) и США (LAV-150, 300 и 600) — и даже не без успеха продавали их в страны «третьего мира». Как-никак, это неплохой выбор для бедных Булунги или банановой республики — за счёт автомобильного происхождения цена невысока, обслуживание простое и вооружения в принципе хватает.

Современные образцы:

  • 2С25 «Спрут» (Россия). Гусеничная, плавает, авиадесантируема, вооружена 125-мм пушкой, служит в ВДВ. Фактически пришла на смену плавающему танку ПТ-76. По слухам, пытались сделать и колёсный «Спрут» на шасси БТР-90, но не задалось.
  • «Чентауро» (Италия). 8 колес, 105-мм пушка. Используется в роли «быстроходного танка». Есть вариант и с практически полноценной 120 мм пушкой.
  • М1128 (США). БТР «Страйкер», вооруженный 105-мм пушкой. Используется в так называемых «Страйкер-бригадах»[40]
  • Японская Maneuver Combat Vehicle, чья броня по заверениям конструкторов способна выдержать 105 мм снаряд или выстрел из РПГ-7. Неплохое достижение для машины 26 тонн весом.

Артиллерия ствольная и реактивная[править]

Об орудиях, их классификации и устройстве см. Справочник автора/Огнестрел/Современная артиллерия

Из всех самоходных артиллерийских установок после войны выжили только самоходные гаубицы. Имеют лёгкое бронирование, калибр от 70 до 400 мм, часто без вращающейся башни (точно наводят поворотом собственно орудия, грубо — поворотом всей машины, как и у буксируемой пушки). В отличие от танка, который прёт напролом, самоходная гаубица выполняет роль обычной гаубицы: бьёт по врагу с места из-за горизонта, не подставляясь под стрельбу. Врага у САУ два: подкарауливший диверсант и контрбатарейный огонь из таких же гаубиц — поэтому особая броня не нужна. К тому же обезвреживаешь арткорректировщика, и пушка ослепла!

Раз артиллерия бьёт далеко и малоприцельно, основной снаряд у неё — осколочно-фугасный. В наличии даже атомные снаряды, но ни одного реального выстрела сделано не было. Из специальных снарядов — кассетные, целеуказательные, постановщики помех.

  • 2С19 «Мста-С» (Россия).
  • M109 «Паладин» (США).
  • PzH 2000 (Германия).

После войны появилось ракетное оружие, но и реактивные системы залпового огня, развившиеся из советской БМ-13 «Катюши», никуда не делась. Чем одно отличается от другого? Ракетное оружие — оно высокоточное, то есть одна ракета способна с большой вероятностью поразить цель. Потому ракета дорогая, оснащена большим зарядом взрывчатки и хорошей системой наведения. РСЗО, как и артиллерия обычная, бьют большим количеством недорогих реактивных снарядов, авось какой-то попадёт.

Главное (и, по сути единственное) преимущество РСЗО над обычной артиллерией кроется в букве З. В обычной ситуации заслышав первые разрывы снарядов все военные мигом прячутся по щелям и окопам и через 5-10 секунд после начала артобстрела убить солдата может только прямое попадание прямо в окоп. т. е. первые секунды, когда цели еще не попрятались, эффективность обстрела по живой силе на порядки больше чем потом. Вот тут то РСЗО и карты в руки! Она выпускает все свои снаряды за секунды накрывая абсолютно неготовых к этому противников. Точность конечно аховая, но баллистику здесь заменяют статистикой.

Броня реактивной артиллерии обычно не нужна: диверсант найдёт, как добраться, а залп длится меньше, чем полминуты, а после этого — сматывай удочки, пока не пришёл контрбатарейный песец. «Мста» при условии подачи снарядов из боеукладки для такого же эффекта будет долбить 4—5 минут (после чего боеукладка пустеет и надо или продолжать меньшим темпом из старых добрых снарядных ящиков, или уезжать).

В чём проблема реактивной артиллерии? А в том, что снаряд всё равно дороговат, а для надлежащей дальности приходится делать тяжеленный снаряд, на грани сил двух солдат (ну а тяжёлые РСЗО заряжаются только специальной машиной). Поэтому иногда комбинируют то и другое — снаряд для ствольной артиллерии с собственным двигателем (т. н. активно-реактивный снаряд), выдвижными крыльями и корректировкой по лазеру и GPS способен запулить на 60 км и попасть «белке в глаз». Самый разрекламированный из подобных снарядов — американский XM982 «Экскалибур». Но и цены, правда, не совсем артиллерийские — около 200 тыс. $ на снаряд.

Ещё парочка необычных машин из артиллерии.

  • Тяжёлая огнемётная система ТОС-1 «Буратино» (Россия). Реально — РСЗО небольшой дальности с термобарическими зарядами. Уязвима (дальность — единицы километров), да и нечасто на таком расстоянии приходится устраивать тотальный экстерминатус без боязни задеть своих. Информации по характеристикам и боевому применению мало; видимо, специализированная машина для зачистки гор: расстояния невелики, мирных не ожидается, а объёмный взрыв хорошо выкуривает душманов из всех дыр. Из-за малой дальности «Буратино» сделали на шасси от Т-72, проходимость и бронирование шасси — как у оригинального танка.
    • В итоге появилась облегчённая версия ТОС-1А «Солнцепёк» с уменьшенным количеством зарядов.
    • Имеется и китайский аналог этой машины — Тип 89, выглядящий ещё более необычно, по причине наличия встроенного устройства для перезарядки. После ракетного залпа, машина сама перезаряжается и даёт ещё один залп.

Бронетранспортёры и БМП[править]

Бронетранспортёр появился ещё до войны, изначально он был просто коробкой для пехоты с каким-то пулемётом. Потом (≈1960) машину снабдили башней и небольшой пушкой, получилась боевая машина пехоты. Сейчас понятия «бронетранспортёр» и «БМП» фактически взаимозаменяемы; машину называют «БМП» или «БТР» просто исторически. БМП везёт пехотный десант, защищая его даже от крупнокалиберных пулемётов, а когда солдаты выстроятся в боевой порядок — идёт с ними в атаку, постреливая из крупнокалиберного пулемёта или небольшой (≈30 мм) пушки. В обороне БМП закапывают по башню — получается такой себе импровизированный дот. Чтобы закапывать было быстрее и легче, может иметь самоокапыватель[41]: у советских и российских танков и БМП имеется обязательно, у западных — опционально.

БМП всегда приписывается к пехотному отделению. Например, три человека экипажа и шестеро десанта? — значит, пехотное отделение состоит из девяти человек, а между шестью членами десанта расписывают роли (стрелок, гранатомётчик, пулемётчик…), места в атакующем порядке, места в строю у машины и места в машине.

От противотанковых средств БМП не защищает, что убедительно показала афганская война. Ведётся разработка тяжёлых БМП, реально получился только израильский «Ахзарит» — благо, трофейных танков (из которых она делается) в избытке. На знаменитом параде Победы 2015 года Россия показала БМП «Курганец», на данный момент (конец 2015) машина на стадии экспериментов.

Боевая машина десанта — это то же самое, но авиадесантируемое — с возможностью в случае необходимости сбросить с парашютом[42]. В случае крайней необходимости может быть сброшена вместе с экипажем[43]. Отделение там поменьше, порядка 6 человек (двое экипажа и четверо десанта, точнее, изначально было задумано на четырёх десантников, но средний рост за после военные годы вырос, да ещё, в ВДВ как правило попадают немаленькие призывники, и потому по факту нормально помещается только три десантника).

Бронеавтомобили[править]

« Лучше иметь "тойоту хайлакс" чем Т-55 »
— вывод, сделанный из "войны тойот"
« "Тойота" - главный спонсор мирового терроризма »
— вывод, сделанный после скандала о поставке тысяч "тойот", оказавшихся в руках экстремистов

Когда научились делать пристойного качества гусеничные движители (где-то между Первой и Второй мировыми войнами), броневики утратили былую популярность, и в основном использовались как разведывательные и дозорные машины. Кроме того, советский бронемобиль БА-64Е использовался как ответ на германские полугусеничные бронетранспортёры Sonderkraftfahrzeug 250 und 251 (правда, до конца войны успели выпустить всего десяток машин этой модификации, но в армии имелись и более многочисленные кустарные переделки бронемобилей в бронетранспортёр. произведённые силами самих солдат).

После войн казалось, что бронемобили были окончательно вытеснены разнообразными БТР (а также БРМ и БРДМ). Но в конце XX века появился новый тип войн — неоколониальные (Вьетнам, Ирак, Сербия, Чечня, обе в Афганистане). Они отличаются тем, что большая страна воюет с маленькой (где-то маленькая воюет сама, где-то другая сверхдержава чужими руками — не столь важно). Раз регулярные войска на чужой территории, значит, туда-сюда снуёт снабжение, на которое, понятное дело, охотятся. Значит, огромная куча полицейских заданий, от эскорта важной персоны до патрулирования — пока нет местных полувоенных структур, этим будут заниматься вояки. Потребовалась такая машина, что:

  • Легко транспортируется;
  • Дешёвая в эксплуатации;
  • Ездит преимущественно по дорогам;
  • Не выглядит воинственно (чтобы был имидж миротворца, а не оккупанта). Поскольку бронетехники на той стороне не предвидится, хватает вооружения типа «дырка для ружья».
  • А вот минёры есть, и много. Так что желательно, чтобы выдерживала небольшой фугас — или хотя бы вышла из строя, но уберегла пассажиров.

Раз не выглядит воинственно, какое шасси? Автомобильное. Для защиты от мин часто делают V-образное днище. Стараются также выбрать автомобиль с достаточно далеко расположенным передними колёсами, тогда водителю не оторвёт взрывом ноги, а осколки остановит броня на днище.

Для защиты колонн снабжения часто налаживают огневую точку прямо на грузовике — получается гантрак. Поначалу это был просто крупнокалиберный пулемёт, обложенный мешками с песком. Сразу же нашёлся недостаток: песок намокал и утяжелял и без того перетяжелённую машину, так что мешки заменили плитами брони, снятой с разбитой техники.

А противной стороне — той самой маленькой стране без бронетехники — что делать? А ей надо выигрывать за счёт преимущества в информации и подвижности. Для этого берут джип и ставят на него пулемёт или безоткатное орудие. Такая машина называется «техничка», в честь Красного Креста, который ≈1991 расходы на проводников записывал как «техпомощь». Хотя сами машины существовали и 15-ю годами раньше. Интереснейший пример — война Ливии и Чада (1987), она же «война „тойот“». Эту войну Каддафи (у которого были танки и вертолёты) с треском проиграл, во многом за счёт четырёхсот вооружённых джипов Toyota Hilux. Также встречаются мотоциклы, а то и мотороллеры, везущие гранатомётчика.

Танковые пушки России и СССР[править]

  • Первым специализированным орудием стала 76-мм пушка броневика «Гарфорд», изготовленная в 1915 Путиловским заводом (СПБ) на базе 3-дюймовой противоштурмовой пушки образца 1910 г. Было выпущено 30 «Гарфордов», которые высоко ценились как раз за мощное вооружение. На прочие пушечные броневики царской России ставились различные орудия зарубежных образцов.
  • Пушки для первых 15 советских танков (копий «Рено») собирали где попало. Всего нашли 3 пушки «Пюто» с подбитых FT-17 и 9 морских 37-мм пушек Гочкиса разных моделей (по конструкции мало отличались от «Пюто»). Плюс 8 пулеметов Гочкиса, опять же скорее всего трофейных. Всем этим добром вооружили 12 танков, а 3 так и остались без вооружения.
  • Для танка МС-1 (ака Т-18, 1928 г) планировалась новая пушка ПС-1 конструктора Сячинтова (запомним эту фамилию) калибром 37 мм, но с улучшенными характеристиками. Но она требовала и нового снаряда, в результате на МС-1 пошли те же пушки системы Гочкиса, правда уже производства Обуховского завода. Эти же пушки позже ставили на 2-башенные Т-26 и броневики БАИ и БА-3.
  • В 1930 г. были закуплены чертежи новой немецкой 37-мм пушки. Тов. Сячинтов переработал их — получилась пушка Б-3. Мощная. Полуавтоматическая. Один недостаток: в производстве ее так и не толком и не освоили. С трудом, практически вручную, собрали 200 штук. В результате «танки-истребители» БТ-2 на 2/3 остались без пушек (вместо них ставили 2 пулемета ДТ или ДА, но это уже не то).
  • На основе той же немецкой пушки была создана знаменитая «сорокапятка» — противотанкова пушка обр. 1932 г. 19K. Проектировали ее на сей раз без помощи тов. Сячинтова — в «шарашке» (спец. КБ при заводе № 8). Результат на лице: пушка стала самым массовым довоенным орудием, в т. ч. и в танковом варианте. Ставилась на Т-26 однобашенный, БТ-5, БТ-7, малые башни Т-35, броневики БА-6, БФ-10, БА-11…
  • Но для средних и тяжелых танков хотелось пушку помощнее. За дело взялся «во все дырки затычка» Сячинтов. Для известного «танка Гротте» он представил ПС-19 — самую мощную на тот момент артсистему на базе зенитки Лендера. Одна проблема: при частой стрельбе полуавтоматика пушки отказывала, и победить эту проблему конструктор не смог. Или не захотел.
  • Для Т-28 и Т-35 планировалась пушка ПС-3 (угадайте кого ? угадайте чем кончилось ?). Пока великий конструктор ловил вдохновение, Кировский завод от безысходности пустил в производство КТ-28 — фактически копию пушки «Гарфорда», на базе 76-мм полкового орудия. Она по всем статьям уступала ПС-3, но зато она СУЩЕСТВОВАЛА.
  • Дальше шесть лет — мертвая тишина. Ни одной новой пушки. Попытки установить на танки пушки Курчевского провалились, и немудрено: мало того что реактивная струя и танк до сих пор малосовместимы, сама конструкция пушки Курчевского (с-дула заряжающаяся, с матерчатым картузом вместо гильзы) не давала никаких шансов на успех. Сячинтов от безделья стал курировать проекты сверхтяжелых танков — впрочем, традиционно такие же провальные. Так продолжалось, пока великий конструктор и его покровитель Тухачевский не получили заслуженную пулю.
  • И внезапно оказалось, что танкисты давно хотели более мощное орудие. А Кировский завод уже в 1939 выдал первые танковые орудия — сначала Л-10 на базе полковой пушки (ставились на Т-28), а затем Л-11 на базе дивизионной (ставились на СМК, КВ, ранние Т-34).
  • Молодой амбициозный конструктор Грабин в отличие от Сячинтовых не считал, что «производство — не моё дело». Наоборот, работа велась в тесном сотрудничестве с базовым 92-м заводом (г. Горький). В результате уже в 1940 была предложена новая пушка для КВ — Ф-32, с примерно такими же ТТХ как у Л-11, но более простая, надежная и дешевая.
  • За ней последовала Ф-34 — для «тридцатьчетверки». Конструкция та же, разница в более длинном стволе: со временем танкисты перестали бояться «утыкания в землю» и уже не возражали против длинных пушек. Наконец, на базе знаменитой дивизионной пушки ЗиС-3 была выпущена ее танковая версия ЗиС-5, для замены ею Ф-32 на КВ.
  • В том же 1941 на базе авиационной пушки была создана 20-мм ТНШ (танковая Нудельмана-Шпитального) для танков Т-60.
  • В 1943 танкам понадобилась более мощная 85-мм пушка. Первым ее предложил конструктор Петров (КБ завода № 9). Но Грабин, ставший к тому времени начальником центрального арт. КБ в Москве, затянул испытания до 1944 и добился принятия своей конструкции — ЗиС-С-53. Даже великие не безгрешны… Но Петров взял своё на других орудиях.
  • Для тяжелого танка ИС-2 в 1944 была принята его 122-мм пушка Д-25Т — самое мощное серийное танковое орудие Второй Мировой Войны. Для противотанковых самоходок — его же 100-мм Д-10. Фактически она же позже пошла и в послевоенные Т-54 и Т-55 — правда уже под индексом Д-54.
  • В 1959 путем рассверливания ствола той же Д-54 получили 115-мм гладкоствольную У-5ТС для танка Т-62. Справедливости ради надо отметить, что пушка вышла не очень удачной и проигрывала в точности старым нарезным. Впрочем, она постепенно совершенствовалась. Тот же ствол, но с измененной системой заряжания, пошел под индексом Д-68 на танк Т-64 первых выпусков.
  • С появлением у буржуев первых танков со 120-мм пушками Политбюро ЦК КПСС ударилось в панику и потребовало у военных объяснить, почему у наших танков пушка меньше. Всякие наукообразные обоснования их не устраивали. «Сделайте больше». И в 1968 году приняли на вооружение 125-мм танковую пушку, которая с небольшими усовершенствованиями стоит на всех советских/российских основных танках до сих пор.

Примечания[править]

  1. Так что не мог В. И. Ленин выступать в апреле 1917 с башни «Остин-Путиловца» (того который сейчас в музее), за отсутствием таковых. Более того, и с обычного «Остина» не мог — все они на фронте были. А в Петроградский дивизион «ссылали» броневики, негодные к войсковой эксплуатации — по мостовой все же легче ездить чем по просёлку. Собрался там «зоопарк» более чем 10 моделей. В том числе и двухбашенные. И на какой из них Вождь залез, теперь уже никто не узнает.
  2. В Харькова и Архангельске до сих пор сохранились, как памятники, английские MkV.
  3. Оригинальных «Рено Русских» не сохранилось. Танки стоЯщие в Кубинке и у Сормовской проходной — новодел.
  4. Итальянская классификация: тип танка (L — легкий, M — средний, P — тяжелый) и индекс, указывающий массу и год постановки на вооружение. Соответственно, L-3/33 — легкий танк/танкетка, масса три тонны, на вооружении с 1933 года.
  5. Как не вспомнить тут семейство БТР-60, -70, -80)
  6. Сводная таблица советских танков с индексом Т
    • Т-10 — тяжелый танк, бывший ИС-8, 1953 г. 1-122-мм пушка, 2 пулемета. Броня до 250 мм. Вес 50 т. Состоял на вооружении до 1993 г.
    • Т-12 — «маневренный» (средний) танк, 1927 г. Выпущен 1 экз
    • Т-14 — перспективный основной боевой танк «Армата», 2013, Россия. Пока в стадии разработки
    • Т-16 — прототип малого танка сопровождения МС-1, 1927. После доработки пошел в серию как Т-18
    • Т-17 — одноместная анкетка «Лилипут». 1930 г. 1 экз.
    • Т-18 — малый танк сопровождения, 1928 г. 1-37-мм пушка, 1 пулемет. Выпущено около 1000.
    • Т-19 — опытный легкий танк создававшийся на замену Т-18. 2 экз. 1930 г.
    • Т-20 — а) бронированный тягач «Комсомолец», 1937 г. Выпущено 7700. б) еще один проект легкого танка на замену Т-18.
    • Т-21, 22, 23, 25 — опытные танкетки на базе Т-17, но двухместные. 1930 г.
    • Т-24 — средний «маневренный» танк, улучшенный Т-12. 1930 г. 25 экз. 1 45-мм пушка, 4 пулемета.
    • Т-26 — легкий танк сопровождения, копия английского «Виккерс Mk E (6т)». 1931 г. 2 башни с пулеметами. Позже у части танков один пулемет заменили на короткую 37-мм пушку. С 1933 выпускается однобашенная версия — 1 45-мм пушка, 2 пулемета. Всего построено 11 тыс. экз.
    • Т-27 — танкетка, копия английской «Виккерс Карден Ллойд Mk IV». 1931 г. 1 пулемет. Построено 3 тыс. экз.
    • Т-28 — средний трехбашенный танк. Компоновка заимствована у «Виккерс 16т», Ходовая часть «Крупп». 1932 г. 1 76-мм пушка, 3-4 пулемета. Построено 500.
    • Т-29 — опытная колесно-гусеничная версия Т-28. 1934-37 гг. Построено 5.
    • Т-30 — а) проект тяжелого танка 1929 г, не строился; б) неплавающий вариант танка Т-40, 1941 г.
    • Т-33 — опытный малый плавающий танк, копия английского «Виккерса». 1931 г.
    • Т-34 — а) малый упрощенный танк «производства военного времени» разработанный в 1931 г. 1 пулемет; б) знаменитый средний танк, 1940 г.
    • Т-35 — тяжелый 5-башенный танк. 1932 г. Компоновка от английского «Виккерс Индепендент», внутренности свои. Построено 60 шт.
    • Т-37 — малый плавающий танк. Спроектирован в 1932 самостоятельно хотя и с оглядкой на танк Виккерса. В серию пошел как Т-37А. 1 пулемет. Построено 2500.
    • Т-38 — малый плавающий танк. Развитие Т-37. 1936 г. 1 пулемет. Построено 1300.
    • Т-39 — а) проект сверхтяжелого танка прорыва. 1934 г. б) проект колёсно-гусеничного плавающего танка, 1937 г.
    • Т-40 — малый плавающий танк. 1939. 1 12.7-мм и 1 7.62-мм пулеметы. Построено 700.
    • Т-41 — малый плавающий танк. 1932. 1 пулемет. Выпущено 12.
    • Т-42 — проект сверхтяжелого танка. 1932.
    • Т-43 — опытный средний танк, развитие Т-34. 1943 г. Сам в серию не пошел, но наработки были использованы в Т-34-85 (новая башня, КПП) и Т-44 (торсионная подвеска).
    • Т-44 — новый средний танк, замена Т-34. Принят на вооружение в 1944. Построено 1800.
    • Т-46 — опытный легкий танк, попытка поставить Т-26 на колесно-гусеничный ход. 1936.
    • Т-50 — легкий танк противоснарядного бронирования. 1940. 1 45-мм пушка, 2 пулемета. Построено 75.
    • Т-51 — проект легкого колесно-гусеничного танка, 1937-38 гг.
    • Т-54 — средний танк, развитие Т-44. Спроектирован в 1944-45, принят на вооружение в 1946. 100-мм пушка, 3 пулемета. Построено 20 тыс.
    • Т-55 — модернизация Т-54 для условий ядерной войны. 1958 г. Построено 23 тыс.
    • Т-60 — легкий танк, 1941 г. 20-мм пушка, пулемет. Построено 6 тыс.
    • Т-62 — средний танк, развитие Т-55. 1961 г. 115-мм пушка-пусковая установка, пулеметы. Построено 20 тыс.
    • Т-64 — основной боевой танк. 1963 г. Вначале 115-мм, затем 125-мм пушка, 2 пулемета. Построено 8 тыс.
    • Т-70 — легкий танк. 1942. 1 45-мм пушка, 1 пулемет. Броня до 45 мм. Построено 8 тыс.
    • Т-72 — основной боевой танк. 1973 г. 125-мм пушка, 2 пулемета. Построено 30 тыс.
    • Т-74 — проект основного боевого танка, причем нестандартной компоновки. 1972 г. В серию не пошел из-за сложности.
    • Т-80 — а) легкий танк 1943, развитие Т-70 (с 2-местной «зенитной» башней) выпущено 80. б) основной боевой танк, развитие Т-64. 1976 г. Построено свыше 10 тыс.
    • Т-84 — украинский основной боевой танк, дальнейшее развитие Т-80УД.
    • Т-90 — российский основной боевой танк, дальнейшее развитие Т-72.
    • Т-92 — проект российского танка «Черный Орел». Якобы дальнейшее развитие Т-80, но с нетрадиционной компоновкой . Рекламировался в 1997 г. В 2009 было официально заявлено, что такого проекта не существует.
    • Т-94 — а) дальнейшее развитие украинского Т-84; б) еще один индекс под которым был известен «Черный Орел».
    • Т-95 — еще проект российского танка. Разрабатывался с конца 1990-х, закрыт за моральным устареванием в 2010.
    • Т-97 — проект перспективного российского танка 4-го поколения «Скиф». 2010 г. Был в стадии рекламы, сейчас забыт.
    • Т-99 — еще один прототип, обещанный Уралвагонзаводом в 2012 и планировавшийся к принятию на вооружение в 2015. Прогорел, закрыт. Вместо него теперь «Армата».
    • Т-100 — экспериментальный двухбашенный тяжёлый танк. 1939. 1 76-мм и 1 45-мм пушка, 3 пулемета. 1 экз. Участвовал в Финской войне.
    • Т-111 — опытный танк, развитие Т-26 но с противоснарядной броней. 1938 г.
    • Т-112 — опытный средний танк, Т-28 с ходовой частью Т-35. 1937 г.
    • Т-150 — опытный тяжелый танк, развитие КВ-1 (усилено бронирование, более мощный дизель и т д). 1941 г. 1 экз.
  7. Причина существования огромного количества не пошедших в серию танков постсоветской разработки проста — в советское время, когда во главу угла ставилась секретность, а денежки на исследования выделялись из бюджета, различные эксперименты в стиле «а вот поставим на Т-72 башню от Т-80, а в башню воткнем 152-мм пушку от „Гиацинта“ и покроем все это динамической защитой „Реликт-45“» именовались в стиле «объект 590М» и на публике не появлялись до принятия на вооружение. Ну а после распада Союза и сокращения государственного финансирования пошла реклама «не имеющих аналогов в мире боевых машин» и новых индексов — вдруг кто заинтересуется и даст денег на дальнейшие работы?
  8. На сериях A-D немцы вовсю экспериментировали с подвеской и в больших количествах их не строили. Более менее крупной серией стал только вариант Е, да и то меньше 100 танков к началу Второй Мировой как-то не впечатляли.
  9. Танкисты уже изначально требовали вооружить его 50-мм пушкой, но получили от ворот поворот от министерства вооружения, с отговоркой что раз и пехоте достаточно и 37-мм противотанковой пушки, то и им следует умерить запросы, так как нет возможности производить одновременно две разные пушки и снаряды к ним. Конфликт продолжался до самого конца разработки танка
  10. Танки серий E,F,G могли ехать и быстрее (до 60-70 км/ч) за счёт 10-ступенчатой КПП, но при этом быстро «сжирая» ресурс ходовой. Поэтому скорость сперва ограничивали директивно, а на более поздних сериях и вовсе поставили более простую 6-ступенчатую КПП, не рассчитанную на такие фокусы.
  11. При этом танк зачастую просто закатывался на платформу и прицеплялся к бронесоставу. Получался тот самый анекдот про суслика которого не видишь, а он есть: танка ни по каким бумагам не было, что нисколько не мешало ему съехать с платформы, покататься в сторону от железной дороги, а затем вернуться на место
  12. дивизии с номерами 1 — 5 и 10 изначально формировались как танковые, имели по два двухбатальонных танковых полка, 6 — 9 дивизии (бывшие легкие) располагали всего одним танковым полком и одним отдельным танковым батальоном, различным было и количество пехоты в дивизиях: три мотопехотных, один мотоциклетный и один разведывательный батальон или четыре мотопехотных батальона и мотоциклетно-разведывательный полк
  13. Кроме них, немцы использовали некоторое количество так называемых PaK(sfi), то есть стандартных 37-мм противотанковых пушек, установленных на полугусеничные тягачи или трофейные французские танкетки «Renault UE»
  14. Перемножаете калибр (50 мм) на длину в калибрах (42) и получаете длину ствола в миллиметрах — 2100 мм или 2,1 м
  15. При этом, как бы странно это ни звучало, план такого переформатирования танковых войск был вполне разумен: многочисленные отдельные танковые батальоны и бригады довоенного штата тем более не имели мощных тыловых подразделений и при столкновении с немцами гарантированно повторили бы судьбу аналогичных французских подразделений.
  16. Корпус Хацкилевича, к слову, находился на одном из возможных путей немецкого наступления. ОДНОМ ИЗ: поставить полнокровный мехкорпус в районе Белостока, чтобы не допустить окружения войск в выступе можно (и в какой-то мере даже сработало — части окруженных под Белостоком войск удалось организованно прорваться к Минску), но вот где взять еще один такой же корпус на случай, если немцы рванут на Минск? А могут и на Полоцк рвануть, туда третий корпус ставить? Так еще есть Орша…
  17. Двухпутных железных дорог на новую границу шло всего три:
    • Минск-Брест
    • Шепетовка-Здолбунов, далее либо Здолбунов-Ковель-Брест, либо Здолбунов-Красне-Львов-Перемышль
    • Проскуров-Тарнополь-Красне (далее снова Львов-Перемышль).
    Все остальные жд либо были однопутными, либо шли от немецкой/польской границы до ближайшей однопутки
  18. Касаемо находившейся здесь ранее истории с «вредительством» на примере 28-й танковой дивизии могу сказать следующее: дивизию банально за 4 дня до войны выдернули из Риги и своим ходом погнали в Шяуляй (150 км по прямой, все 200 по дороге), тылы и склады, разумеется, остались в Риге и своевременно перевезти их, имея 900 грузовиков из полутора тысяч положенных по штату было просто невозможно.
  19. Строго говоря, название, хоть и укоренилось за машиной, исторически некорректно: по документам НКТП машина называлась Т-60 с заводским индексом 030 — как временный эрзац, машину назвали половинкой от индекса спешно разрабатываемого «нормального» Т-60 (заводской индекс 060).
  20. Выражение не фигуральное — например, 6-я ТД Вермахта на 22 июня имела 245 танков, на январь 1942 — 0, а всего в Вермахте осталось около тысячи исправных и ремонтопригодных танков из 4 000 имевшихся на лето 1941 и двух тысяч, выпущенных во второй половине года.
  21. Ганс фон Люк в своих мемуарах «На острие танкового клина» описал эпизод с пилотом «Харрикейна», который сначала недвусмысленно указал радисту и офицеру покинуть машину и лишь только потом атаковал.
  22. А кто удивился совпадению количества техники — прошу не удивляться: легкая дивизия отличалась от танковой меньшим количеством пехоты
  23. Новый более мощный движок и надежные воздушные фильтры — вот и все отличия от предыдущей модели
  24. Но не на помощь Роммелю, воевавшему в Ливии, а в Тунис — если бы американцы одним броском заняли эту французскую колонию, роммелевцам пришлось бы косплеить армию Паулюса синхронно с оригиналом, а не на три месяца позже
  25. Справедливости ради — первые танки сормовские судостроители собирали в буквальном смысле из того, что было под рукой (включая не предназначенные для танков марки стали и бензиновые авиадвигатели М-17Т с местного авиазавода), а в дальнейшем положение выправилось. В 1943 сормовские танки были не хуже прочих, а в 1944 завод № 112 ПЕРВЫМ освоил выпуск Т-34-85.
  26. Под Воронежем в бой пошла 5-я танковая армия (три танковых корпуса, стрелковая дивизия, танковая бригада, легкий и минометный артполки), под Сталинградом действовали 1-я (2 танковых корпуса, 2 стрелковые дивизии) и 4-я (1 танковый корпус и две стрелковые дивизии) танковые армии. Все они были уже в июле-августе расформированы
  27. Как только у немцев появилась возможность снять с фронта между Доном и Волгой одну(!) пехотную дивизию и бросить ее на Сталинград — фронт в городе рухнул напрочь: немцы одним ударом захватили практически всю северную часть города, включая завод СТЗ, и вышли на подступы к заводам «Баррикады» и «Красный Октябрь», а в ноябре заняли эти два завода и обломались только в ходе штурма «дома комиссаров»
  28. В 1942 году, для сравнения, было произведено две с половиной тысячи «троек», чуть менее тысячи «четверок» и семь сотен «штугов», семь десятков «Тигров» и тысячу с лишним «Мардеров»
  29. Технически такой ягдпанцер ничем не отличался от StuG IV, за исключением ведомственной принадлежности — штурмовые орудия и панцер-ягеры относились к артиллерии, а ягдпанцеры — к танковым войскам
  30. Первоначально в производство была запущена полностью бронированная САУ СУ-76, вскоре замененная на СУ-76М с открытой сзади рубкой. Обе эти машины имели два установленных параллельно бензиновых двигателя.
  31. И дивизий, мягко скажем, уполовиненных: самая сильная 4-я ТД имела 80 «четверок» и 15 «троек», самая слабая 9-я — 20 «четверок», 38 «троек» и один легкий танк. О штатных полутора-двух сотнях танков и речи не было.
  32. Что уже заставляет задуматься — так ли уж неправ был Ротмистров с претензиями к промышленности, продолжавшей пихать в войска легкие танки?
  33. Дивизии СС представляли собой этаких бронированных бегемотов: они, несмотря на формально мотопехотный статус (и соответствовавшую ему пехоту — два трехбатальонных полка, частично посаженных на БТР), имели по сотне средних танков, роту из 15 «Тигров» и батальон из 35 штурмовых орудий, а также самоходный артполк — 12 105-мм САУ «Веспе» и 6 150-мм САУ «Хуммель».
  34. «Великая Германия» не относилась к частям СС, но имела примерно тот же состав, что и эсэсовские дивизии — много мотопехоты, без малого сотню средних танков, 15 «Тигров» и 35 «штугов». Кроме того, перед наступлением дивизии передали два батальона нового штата сотней «Пантер» в каждом и батальон огнеметных танков
  35. А вот смогли ли они эти танки отремонтировать — большой вопрос: места сбора битых немецких танков очень скоро оказались в руках РККА
  36. Про контратаку 2-й танковой армии генерала Родина написано выше, 3-я танковая армия Рыбалко и 4-я танковая армия Баданова понесли серьезные потери (Баданов вообще сумел потерять 500 танков из 660 имевшихся) и не сумели обеспечить окружение немецких войск под Орлом, Катуков, несмотря на то, что вроде бы контрударов не наносил, из 850 машин на начало оборонительных боев к 3 августа (то есть уже получив из ремонта поврежденную технику) располагал всего 5 сотнями танков. Впрочем, то же самое касается и танков противника: к примеру, в корпусе СС из 146 «троек», 168 «четверок», 42 «Тигров» и 104 самоходок на начало «Цитадели» к августу осталось 56 «троек», 58 «четверок», 15 «Тигров» и 41 самоходка, хотя командовал им не Ротмистров, а вовсе даже Хауссер.
  37. Золотую звезду Ротмистров получил только в 1965 году, к юбилею Победы
  38. Примерно 120 ИС-3 участвовали в Шестидневной войне 1967 года в составе армии Египта, несколько десятков были захвачены и использовались в войне 1973 года уже армией Израиля. А в 2014 году танк-памятник (!!!) был снят с пьедестала и использован ополченцами при обороне Славянска в ходе вооруженного конфликта на Украине в 2014.
  39. Не все так плохо.
    • В России эксплуатируются в основном танки Т-72 и Т-90, модификации которых отличаются преимущественно способом размещения динамической защиты и уровнем продвинутости электроники. Т-80 и Т-64 концентрируются на базах хранения военной техники (стандартно пара бригад, на случай мобилизации, технику проверяют, периодически ремонтируют и поднимают на учения) или базах резерва техники (там, где частично ржавая техника стоит рядами до горизонта, периодически осматривается и идет в основном в металлолом, или в ремонт и на продажу)
    • В Белоруссии картина аналогичная — Т-72 в войсках, Т-80 на хранении.
    • На Украине основным танком Т-64, харьковского производства, Т-72 и Т-80 в основном законсервированы и постепенно продаются. Уже продали почти все.
    • Остальные постсоветские страны, не находившиеся на западном направлении после распада СССР получили зоопарк преимущественно из устаревших Т-55 и все тех же Т-72.
  40. Вся техника такой бригады на единой базе: Страйкер-БТР, Страйкер-миномет, Страйкер — противотанковый ракетный комплекс и так далее.
  41. Маленький складной бульдозерный нож, конечно, не такой эффективный, как у настоящего бульдозера, но всё же лучше, чем лопатой махать, роя окоп под танк или БМП.
  42. Сбрасывают с парашютом очень редко, так как после такого БМД идёт на списание (хоть и остаётся на ходу и может стрелять), так как ремонт обойдётся в сумму сравнимую с новой БМД.
  43. В норме техника сбрасывается, а экипаж и десант прыгают отдельно, а потом находят БМД уже на земле. Но в 1973 году в СССР было проведено первое испытание парашютно-платформенной системы «Кентавр», позволяющей выжить экипажу в десантируемой машине. Впрочем, до сих пор авиадесантирование техники с людьми внутри — мероприятие крайне редкое и пафосное лишь чуть меньше, чем пилотируемый запуск в космос: такой сброс проводится лишь на крупнейших учениях, а участники обычно сразу же представляются к орденам.