Стеклянный командный мостик

Материал из Posmotre.li
Перейти к: навигация, поиск

(link)

Windows are structural weaknesses

Когда-то давно стеклянные иллюминаторы (a.k.a. дырки для глаза, a.k.a. сенсоры Mk.1 Eyeball) на боевом космическом корабле смотрелись естественно и логично, но с прогрессом они стали смотреться анахронизмом — куда безопаснее для боевого корабля поставить камеру и телевизор[1], ведь шальной осколок от попадания рядом способен разбить стеклянный илюминатор[2][3]. Но они по-прежнему популярны в кино, когда, показывая огромный корабль, затем показывают сквозь стекло главного героя, любующегося космосом через иллюминатор.

Разновидности:

  • Стеклянные иллюминаторы — классика.
  • Стеклянный кокпит — типичный звёздный истребитель.
  • Стеклянный командный мостик — когда желают показать героического капитана корабля на командном мостике.

Контрпримеры в реальной жизни:

  • Боевая подводная лодка, в отличие от туристической, иллюминаторы имеет только на рубке, а рубка используется исключительно в надводном положении, при погружении в рубке никого нет, а подлодка идёт по приборам.
  • Советский бомбардировщик Т-4 «сотка» на скорости в 3M (3 скорости звука) летал по приборам.
  • Термин «стеклянная кабина» не имеет никакого отношения к остеклению — этим выражением называется кабина самолёта, оборудованная новейшими многофункциональными дисплеями и электродистанционной системой управления. Разумеется, если отключится электричество, пилотам останется только смотреть в окно, как стремительно приближается земная твердь, но в целом конструкция довольно надёжная. Однако по результатам эсплуатации Boeing с неудовольствием признали, что положив между пилотом и небом толстенную прослойку электроники, они сыграли плохую шутку с авиацией — теперь пилоты нажимают кнопки и теряются в форс-мажорных обстоятельствах. Точнее, лет так пятьдесят назад, эти обстоятельства были штатным режимом полёта. Пилот, конечно, потел (управление было дубовым), ведь кондиционеры в кабину не ставили; штурман, конечно, ругался, но умел летать по пачке беломора, а бортмеханик имел три класса церковно-приходской школы, но мог с первого взгляда определить какой прибор нагло врёт. Теперь вместо четверых людей в «стеклянной кабине» двое, а навигацией и обеспечиванием безопасности полёта занимается компьютер.
  • Проект аэробуса без лобового стекла в пилотской кабине, и заменой его на дисплеи.

Классические примеры[править]

Кино[править]

  • Star Wars — имперские звёздные разрушители имеют мостики в виде башенок с окнами, возвышающихся над клиновидными корпусами кораблей.
    • Справедливости ради стоит отметить, что "стекло" на мостиках не уступает в прочности закаленной стали.
      • Справедливости ради стоит отметить, что "стекло" не выдерживает тарана легкого истребителя.

Телесериалы[править]

  • Star Trek — отсек управления имеет вид стеклянного колпака, причём неиспользуемого: информацию получают с дисплея. Да и то, там не стекло а прозрачный алюминий.
  • "Звёздные врата" - практически все космические корабли имеют большое стеклянное окно на мостике. У гоа'улдов ещё круче на ха'таках - там вообще силовое поле. Естественно, когда один такой падает в океан, то верхние отсеки тут же наводняются (справедливости ради, они не предназначены плавать в воде).
  • «Орвилл» — будучи оммажем «Звёздного пути», мостик одноимённого корабля так же само покрыт стеклянным колпаком. Правда корабль исследовательский и на передовую не годится, однако довольно часто вступает в бой с превосходящими силами.
  • «Вавилон-5» — командный отсек станции имеет огромное окно, глядящее на точку перехода. Впрочем, во время сражений, на окно надвигается бронированный щит, а вообще-то, станция — не боевая. Поначалу там даже орудий сильных то и не было. А у минбарцев, командный пункт крейсера — упрятанная вглубь комната, стены которой проецируют вид космического пространства.

Мультфильмы[править]

  • Французский научно-фантастический мультфильм «Властелины времени» — космический корабль главных героев «Гипербола-22» имеет командный мостик, целиком накрытый полусферическим стеклянным куполом.

Видеоигры[править]

  • Kerbal Space Program — среди многообразия командных модулей есть и стеклянный (точнее, с большим количеством крупных иллюминаторов), сделанный по образу и подобию нижеупомянутого модуля «Купол» с МКС.
    • И тут же — частичная инверсия. Эти иллюминаторы красиво выглядят, но с игромеханической точки зрения совершенно не обязательны. А на верхнюю часть этого модуля (как раз на самый большой иллюминатор) очень удобно крепить разнообразное оборудование — от стыковочных узлов до парашютов. Что игроки зачастую и делают, перекрывая пилоту обзор по курсу.
  • Starcraft — «Гиперион», как и все крейсеры терранов, имеет иллюминаторы в конструкции командного мостика. Корабль-ковчег протоссов — «Копьё Адуна», отличается более практичным решением: стёкол там нет, а все элементы судна, не покрытые обшивкой, закрыты прозрачным дополнительным слоем щитов. А вот зергам всё нипочём — левиафан Керриган распахивает рот прямо в открытый космос.
  • Halo - командный мостик "Столпа осени" обладает огромным окном, причём два пульта управления как-будто висят в космосе. Следует заметить, что у врагов это совсем не так (мостик спрятан глубоко внутри корабля), хотя те же сангхейли довольно воинственны и горды. Отчасти они уважают людей за такой открытый мостик.

Реальная жизнь[править]

  • В реальной жизни, как ни странно, такое тоже есть. На МКС есть модуль «Купол», состоящий из семи больших иллюминаторов. Большей частью он служит для контроля за работами в открытом космосе — но и психологическая разрядка тоже важна. Естественно, МКС — станция научная, а не военная.
  • Пост визуального наблюдения на зенитно-ракетных батареях — человек с биноклем. Прост, надёжен и расширяет спектр улавливаемых излучений на целый диапазон.
  • Иллюминатор есть на любом космическом корабле и предназначен он не только для того, чтобы на красоты космоса любоваться, но и на случай отказа камер — что частенько происходит при вспышках на Солнце. С помощью иллюминатора и логарифмической линейки космонавт может определить свое местоположение в космосе (это сделать куда сложнее, чем моряку, ибо измерения-то три, а не два!), а сравнивая результаты ряда наблюдений — определить параметры орбиты с точностью до километра. Так что иллюминатор на космическом корабле — не роскошь, а суровая необходимость, ибо если сдохнет гироплатформа, камеры, бортовой компьютер и связь, космонавт не потеряет присутствия духа и, если это вообще возможно, сможет приземлиться живым и невредимым. Правда, к счастью, таких экстремальных случаев в истории космонавтики вроде не было, у Аполлона 13 всё было не настолько плохо. Но иллюминатор пригодился и им.
    Случай, когда у космической станции сдохла вообще вся электроника, имел место быть на «Салюте-7» (это та, что перед станцией «Мир» была), и советская команда ремонтников провела беспрецедентную операцию, в ходе которой «Союз Т-13» (командир корабля Джанибеков В. А. и бортинженер Савиных В. П.) стыковался на ручном управлении с неуправляемой станцией, а затем космонавты в условиях жуткой холодрыги ремонтировали электронику. Причем тут иллюминаторы? Космонавты их открыли (в смысле шторки, а не в смысле настежь) чтобы посветлее было, плюс — холодно и снег на окнах — как дома, зимой, право слово. Кроме того, иллюминатор «Союза» использовался для оценки положения станции Салют-7, вместе с дальномером, перископом и смекалкой космонавтов. Поглядеть на советские иллюминаторы в космосе можно в фильме «Возвращение с орбиты» (и только попробуйте что-то сказать про «Гравитацию»).

Нестандартные примеры[править]

  • Glass Fleet — полностью стеклянные корабли.
  • «Завтра война» — после образования военно-космических сил было решено, что иллюминаторы снижают прочность конструкции и их убрали. Однако, несмотря на то, что для романтики поставили обзорные видеоэкраны, а на подлодках вообще по полгода без солнечного света сидят, это вызвало среди членов экипажей кораблей частые психические расстройства, доходившие до попыток выброситься в открытый космос. Поэтому иллюминаторы вернули. Хотя природа сего феномена так и осталась нераскрыта.
  • «Звезды — холодные игрушки» Лукьяненко. Во-первых, корабли Геометров могут предоставить полный визуальный обзор по всем направлениям. Во-вторых, полное слияние с кораблем, ощущение его как собственного тела, ну и опять же полный обзор, на этот раз не только визуальный. А на земных челноках, иллюминаторы нужны позарез, так как джамп не только полностью истощает аккумуляторы, но и полностью стирает все информационные носители под напряжением, так что навигационную систему каждый раз приходится настраивать вручную, ориентируясь на звёзды в иллюминаторах.
  • Новеллизация «C&C Tiberium Wars» — субверсия: На станции «Филадельфия» есть большое окно, но сообщается что сделать его было сложно и затратно и обычно их не делают. Однако вид на планету был необходим.

Контрпримеры[править]

  • Battlestar Galactica — на военных кораблях нет ни фонарей, ни кают с иллюминаторами[4]. На гражданских всё это есть, как и на воздушно-космической технике.
  • Рассказы о пилоте Пирксе — картина внешнего мира получается через кинескоп. Один из рассказов на этом построен.
  • Mass Effect — первая «Нормандия» не имеет ни одного иллюминатора. На второй есть уже обзорные в кабине пилота, два больших смотровых окна (могут закрываться бронированными створками) и иллюминаторы в каютах ключевых членов экипажа.
    • На первой "Нормандии" были 2 иллюминатора в кабине пилота по бокам, сверху. Правда, их размеры и расположение явно не предусматривали возможность в них посмотреть. Учитывая, что Шепард дважды шутит, что на кораблях гетов нет иллюминаторов, можно от обратного предположить что на кораблях альянса они все-таки есть.
  • Альберто Чудов, «Империя Аратан». Автор знает матчасть, и унылые, но практичные аратанские корабли имеют конструкцию вида «летающий гроб». Именно поэтому такой звездолёт очень легко модифицировать и перевооружить.

Примечания[править]

  1. Вообще-то, в космосе и порядок величин не тот, чтобы смотреть визуально.
  2. Стрелять скорее всего будут чем-то офигенно скоростным (иначе просто не попасть), и как следствие, имеющим очень высокую кинетическую энергию.
  3. Условия наблюдения из рубки плохие: расстояния велики, космос освещён плохо, сам корабль закрывает обзор. При том, у корабля множество приборов, информацию от которых надо консолидировать и представить очам командования.
  4. Командиры получают информацию через доклады офицеров мостика и по телефону.