Сверхбыстрое моральное устаревание

Материал из Posmotre.li
Перейти к: навигация, поиск

Сверхбыстрое моральное устаревание — ситуация, когда очень долго строящееся изделие успевает морально устареть ещё до готовности, по той причине, что успели появиться новые технологии, и эта штучка, только что сошедшая со стапеля, уже неинтересна. Ситуация очень характерная для 4X глобальных стратегий, особенно в космосе. Классический пример оттуда: пока вы строите суперлинкор, оснащённый по последнему слову техники (и часто это строительство занимает больше сотни лет), он часто успевает морально устареть, потому что за это время в ваших многочисленных научно-технических лабораториях успевают создать новое оружие, новые двигатели, новую броню, новые щиты и т. п. Так что ваш новенький линкор сразу становится стареньким и рискует быть легко уничтоженным каким-нибудь новеньким фрегатом.

Примеры, где встречается[править]

  • Master of Orion — классический пример. Есть, правда, возможность модернизации, но модернизация — тоже не быстрая, и модернизация какого-нибудь линкора может занять свыше сотни лет, и после модернизации он все равно может оказаться устаревшим.
    • Star Lords — альфа-версия того самого Ориона, в которой такое уже было.
    • StarDrive — потому что копиркин Ориона, созданный его фанатом, который, не дождавшись Четвёрки, создал «свой Орион».
  • Space Empires — тут ещё и крайне задротский редактор кораблей, оборудование которых состоит из мелких кубиков, которые реально задалбываешься менять вручную при появлении нового оружия.
  • Remember Tomorrow/Polaris Sector — ситуация усугубляется ещё и тем, что строительство требует нескольких видов хренполучия, и при нехватке ресурсов приостанавливается. А не хватать может даже банального плутония.
  • Heart Of Iron 4 — такой принцип прослеживается практически у всех государств в игре, кроме 2-3 самых промышленно развитых, за счет того, что большинство оборудования само по себе дорого стоит, и нужно ждать, пока раскочегарится промышленность. А новое поколение техники часто можно изучить даже быстрей, чем промка подготовится к производству.
  • TES IV: Oblivion — игра знаменита не в последнюю очередь тем, что из-за совершенно необузданного автолевелинга морально устареть в ней может сам герой. Пока он качает всевозможные навыки, враги тоже не отстают и крепчают как будто бы наперегонки, попутно обзаводясь всё более и более крутой экипировкой. Под конец даже некоторые захолустные бандиты околачиваются по подворотням в даэдрическом доспехе — том самом, которого на весь Морровинд с обоими аддонами было — угадаете, сколько? — всего два с половиной комплекта! Инфляция саморазвития настолько бессмысленна, что некоторые игроки предпочитают проходить вообще без левел-апов.
  • Существует байка про Жюля Верна и его роман «20 000 лье под водой». Придуманный им «Наутилус» атаковал корабли тараном — и это через несколько лет после того, как изобрели торпеды! Бедный писатель бросился скупать все экземпляры своей книги — но было уже поздно.
    • А в «Плавучем острове» для связи этого самого острова с Сан-Франциско используется… очень длинный кабель, тянущийся через весь Тихий океан. И это через пару лет после изобретения радио и почти полвека после первых попыток его создать!
  • Во многих играх жанра idle попадаются такие вещи, которые апгрейдить дальше какого-то уровня становится бессмысленно — к тому времени уже можно купить кучу того, что приносит в стопицот раз больше ресурсов, притом гораздо дешевле.
  • Supreme Commander — юниты второго технологического уровня. Среди них очень мало таких, на спаме которых имеет смысл задерживаться вместо того чтобы рашить Т3 и получать доступ к гораздо более крутым, включая экспериментальные. Это прежде всего корабли, особенно крейсера, и кибранские «корсары» особенности атаки которых способствуют тактике снайпа.

Реальная жизнь[править]

  • В последней четверти XIX — начале XX веков прогресс в деле совершенствования морской техники шел так быстро, что иногда корабли закладывались как передовые образцы, спускались на воду как типичные представители своего класса, а в строй входили уже устаревшими.
    • Французские и итальянские броненосцы в 80-е годы XIX века зачастую строились по восемь-двенадцать лет и входили в строй уже морально устаревшими.
    • Российские бронепалубные крейсера типа «Диана» («Аврора», «Диана», «Паллада»): задумывались как быстроходные рейдеры действующие по принципу «кого не смогу утопить — от того убегу», но к окончанию постройки оказались по скорости полного хода сравнимы с новейшими броненосцами имея при этом относительно слабые вооружение (изначально предполагалось, что догнать крейсера смогут только миноносцы, потому на них установили мощные батареи 75-мм пушек в ущерб главному 152-мм калибру) и бронирование.
    • Британские броненосцы «Агамемнон» и «Лорд Нельсон», которые при закладке планировались истинными убийцами «доцусимских» броненосцев, а в строй вошли заурядными линкорами додредноутного типа.
    • Собственно HMS «Дредноут», вступивший в строй в 1906 году, уже в 1912 году был откровенно второразрядным кораблем, а в 1916 так и вовсе был переведен во вторую линию (в компанию к сохранившимся к тому моменту броненосцам) и не принимал участия в Ютландском сражении.
  • Пожалуй один из самых ярких примеров — развитие авиации в 1930-50-х годах. Например истребитель Ла-7 пошёл в серию в 1944 году, а был снят с вооружения уже в 1947-м. Ну а первые советские реактивы МиГ-9 и Як-15/17 и вовсе использовались сугубо для обучения — ибо пока их доводили до ума, подоспел уже куда более полноценный истребитель МиГ-15. Аналогично американский стратегический бомбер B-36 — последний самолёт построили в 1954 году, а с вооружения сняли пять лет спустя. Справедливости ради, B-36 начали разрабатывать ещё в 1944-м.
    • Впрочем, иногда получается инверсия — например архаичные бипланы По-2 и «Свордфиш» отлично воевали всю Вторую Мировую[1], а американского реактивного первенца Р-80 «Шутинг Стар» ждала долгая карьера в роли «летающей парты» Т-33.
  • Первые баллистические ракеты (отечественная Р-7 и американская «Атлас»), принятые на вооружение в 1958-59 годах, уже через пять лет были признаны безнадежно устаревшими — дорогие, тяжелые, неспособные долго стоять в заправленном состоянии, непригодные для запуска из шахт и так далее. Что характерно, пришедшие им на смену УР-100 и «Минитмен-I» продержались аж до 80-х, а их модернизированные версии УР-100Н и «Минитмен-III» до сих пор на вооружении.
  • Технология Blu-ray — пока шла борьба за первенство на рынке с технологией HD DVD, внезапно выяснилось, что лазерные диски уже никому не нужны, так как появились относительно дешёвые флешки, 1.8" внешние жёсткие диски гигантского объёма, хардбоксы для 2.5" дисков и т. д., надёжность и удобство которых значительно выше, чем у лазерных дисков, а также удобные онлайн-сервисы, позволяющие обойтись без покупки диска.

Примеры, где не встречается[править]

Emblem-important.pngДа миллион раз же было!
Автор этой статьи уверен, что неоднократно видел примеры этого тропа, но не может вспомнить достаточное их количество. Может быть, вам придёт на ум ещё хотя бы парочка?
  • Любой Статичный сеттинг.
  • Ascendancy — гонка вооружений идёт примерно равными темпами в науке и промышленности. Корабль может пройти полтора десятка переделок с волшебным превращением ресурсов, и в итоге то же корыто, что местных Гагариных возило, может высадить последний десант на последнюю вражескую планету. Правда, напоминает об этом только оставшийся корпус, ни одной прочей детальки там уже нет.
  • Stellaris — корабли можно постоянно улучшать по мере открытия новых технологий, так что чисто теоретически те три корвета, с которыми вы начинаете игру, могут быть в составе вашего флота и в конце. Правда, их обвес изменится до неузнаваемости.

Примечания[править]

  1. Несмотря на то, что оба представляли из себя металлический каркас, обшитый в первом случае фанерой, а во втором — тканью, с маломощным движком и открытой кабиной, недостатки этих самолётов оборачивались огромным преимуществом — тихоходность становилась практической бесшумностью (а скоростным истребителям на такой низкой скорости и держаться в воздухе было трудно, не то что атаковать!), а легкость в управлении была поистине легендарной — чтобы разбить «кукурузник» или «авоську» пилоту нужно было очень сильно постараться. Для советской авиации это позволяло совершать внезапные ночные бомбометания силами пилотов, обученных методом «взлёт-посадка». Для британского флота Свордфиш стал настоящим спасением от немецких подлодок, ибо поднимался с палубы эскортных авианосцев в любую погоду и при любом ветре, а низкая скорость только помогала точно кидать глубинные бомбы.