Подводная лодка

Материал из Posmotre.li
Перейти к: навигация, поиск
« Подводная лодка уходит в воду —
Ищи её неизвестно где!
»
— Александр Городницкий о сути сабжа

Подводная лодка — корабль специальной конструкции, способный длительное время действовать в подводном положении.

Содержание

[править] Немного истории

Идея постройки судна, способного скрытно действовать под поверхностью воды, достаточно стара — первые попытки создания таких кораблей относятся к началу XVII века: различной конструкции вёсельные лодки предлагались английскому королю Якову I, Петру Великому, Наполеону Бонапарту. В 1834 году была испытана первая металлическая подводная лодка конструкции Шильдера, а в 1864 году подводный корабль впервые принял участие в боевых действиях — подводная лодка флота Конфедерации южных штатов «Ханли» атаковала и потопила фрегат США[1]. В дальнейшем были построены еще несколько образцов подводных лодок (конструкции Джевецкого, Нордленфельта, Губэ, Лэка, Холланда) с паровыми, пневматическими, электрическими и керосиновыми моторами[2], но до начала ХХ века никакой реальной боевой ценности эти лодки не имели: все существовавшие на тот момент способы запасения энергии для движения под водой были исключительно неэффективными, и только создание системы из дизельного двигателя, электрического мотор-генератора и аккумуляторной батареи открыло перед подводными лодками двери в будущее.

В годы русско-японской войны Россия обзавелась на Дальнем востоке значительной группировкой подводных лодок — уже достаточно продвинутых: вооруженных торпедами и оборудованных электродвигателями и двигателями внутреннего сгорания. Впрочем, в боевых действиях эти лодки участия принять не успели — не слишком выдающиеся характеристики не давали им отойти от Владивостока, но и японцы, зная о лодках, к Владивостоку не совались.

Настоящий успех пришел к подводным лодкам в годы Первой мировой: 22 сентября 1914 года немецкая подводная лодка U-9 (493 тонны водоизмещения, 25 человек экипажа, 4 торпедных аппарата и 6 торпед) потопила три британских крейсера водоизмещением в 12 000 тонн каждый (при этом погибло 1459 человек)[3]. С 1915 года Германия начала войну на британских морских коммуникациях в Атлантике и Средиземном море, в которой были задействованы 340 субмарин (из 600 участвовавших в войне с обеих сторон). Именно эта война дала самого удачливого аса-подводника в истории: Лотара фон Арно де ла Перьера, отличившегося еще и соблюдением всех норм морского права.

В годы войны шло быстрое развитие подводных лодок — появилось деление лодок на отсеки водонепроницаемыми переборками, бензиновые и керосиновые моторы были заменены дизелями, появились новые типы подводных лодок: минные заградители и транспортные субмарины. В то же время отмерли (или почти отмерли) подводные крейсера — лодки с мощным артиллерийским вооружением.

Следующей войной, в которой субмарины развернулись во всю ширь, стала Вторая мировая война. На этот раз битва за Атлантику вышла более длительной и гораздо более ожесточенной, о соблюдении каких-то правил стороны предпочли и вовсе забыть. Не менее жестокой была и подводная война на Тихом океане. Как и в предыдущей войне, лидерство в субмаринах заняла Германия — 1156 своих и 14 трофейных подводных лодок. И на этот раз тоже шло активное развитие техники — появились торпеды с магнитными взрывателями (способные подрываться не при попадании в борт, а под килем, что куда хуже для корабля), самонаводящиеся торпеды, механические и электронно-механические калькуляторы, облегчающие расчет торпедной стрельбы, шнорхели — устройства, позволяющие дизелям работать под водой и так далее. Японская империя создала по настоящему уникальные корабли — подводные авианосцы, один из которых даже нанес удар по территории штата Орегон (планировалось вызвать таким образом массивные лесные пожары, но не срослось с погодой).

Советские подводники значительных успехов не добились: если не считать Маринеско, потопившего два больших транспорта (кстати, оба потопления были совершенно законными: транспорта шли с конвоем и с погашенными огнями, что автоматически переводило их в разряд легальных целей), и Лунина, который атаковал «Тирпиц», но не попал (советские историки долго говорили, что попал, но у немцев никаких документов ни о попадании, ни о последующем ремонте нет, Лунин попадания не видел, поскольку сразу после стрельбы убрал перископ и начал манёвр уклонения, что впрочем не умаляет профессионализма командира, сумевшего незамеченным атаковать ценнейший корабль флота противника), можно отметить только Магомета Гаджиева, автора знаменитой фразы «заварите мне торпедные аппараты, я покажу, на что способна подводная лодка» (качество советских торпед было даже ниже, чем у немцев, которые страдали от этого почти всю войну, зато вооружённая двумя 100-мм пушками лодка класса «К» — «Крейсерская» при низком надводном силуэте оказывалась в артиллерийском бою опасным противником). На Чёрном же море подводные лодки регулярно использовали как малозаметные транспорта для снабжения окружённых частей.

После Второй мировой встал вопрос о вооружении подводных лодок (как и прочих образцов наземной, морской и воздушной техники) ядерным оружием и ядерным двигателем. В отношении оружия первым успел СССР — в 1958 году была принята на вооружение первая подлодка с баллистическими ракетами, зато в гонке на создание лодки с ядерным реактором победили США — в 1955 году в состав их флота вошла атомарина «Наутилус». В 1959 году стороны сравнялись: СССР получил атомную лодку «Ленинский комсомол», а США — стратегический ракетоносец «Джордж Вашингтон» с баллистическими ракетами. В 1963 году атомарину «Дредноут» ввела в строй Великобритания, а в 1971 году атомным «Редутаблем» обзавелась Франция. Последним на сегодня обладателем собственной АПЛ стал Китай в 1974 году, строит свою лодку и Индия.

Что же касается боевых успехов подводных лодок в послевоенный период, то их совсем немного: роль атомных субмарин ограничилась ядерным сдерживанием и стрельбой «Томагавками» по берегу в ходе войн в Ираке, Ливии и Сирии. Единственным боевым успехом в морской войне может похвастаться только британский флот — во время Фольклендской войны британская лодка «Конкерор» потопила аргентинский крейсер «Генерал Бельграно».

В настоящее время субмарины делятся на:

[править] В культуре

[править] Литература

на самом деле, большинство подлодок в этом сеттинге что-то типа наших МЦАПЛ (многоцелевые, торпедные), а вот ракетная компонента таки да, неразвита…

[править] Кино

[править] Аниме

[править] Видеоигры

[править] Музыка

[править] Примечания

  1. Сама лодка при этом также погибла, как полагают эксперты, в результате повреждений, полученных от собственной атаки.
  2. Последние были просто опасны для собственных экипажей: керосин по заветам Джерома К. Джерома просачивался из сколь угодно плотно закрытой ёмкости, отравлял людей и норовил взорваться от малейшей искры.
  3. Такой успех был в первую очередь связан с тем, что подводной атаки никто не ожидал, британцы решили, что наткнулись на неизвестное минное поле, остановились и начали спасать экипаж повреждённого крейсера, дав немцам возможность стрелять по неподвижным мишеням, как в тире.
  4. Арендовала субмарину у России
  5. Впрочем, далеко не все — американские субмарины «Лос-Анджелес» и «Вирджиния» оснащены вертикальными пусковыми установками для «Томагавков», а вот отечественные лодки (за исключением новых лодок типа «Ясень») стреляют из торпедных аппаратов.
  6. Тут в явном виде случай, когда издательство раздробило два "кирпича" на удобочитаемые фрагменты. См. почкование трилогий
  7. Именно через «о», а то получится не кит, а ласточка!
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты