Воздушный авианосец

Материал из Posmotre.li
(перенаправлено с «Летающий авианосец»)
Перейти к: навигация, поиск
Дизельпанк в реальной жизни (авианосец даже успел повоевать)

Воздушный авианосец — атрибут дизель- и стимпанка. В случае стимпанка — это непременно огромный цеппелин, несущий на себе аэропланы-«этажерки». А вот в случае дизельпанка, авианосец может являться не только дирижаблем, но и огромным самолётом, а в «Небесный Капитан и мир будущего» является огромной платформой с вертолётными винтами.

В реальной жизни[править]

В начале, когда дальность самолётов была смехотворной и намного уступала цеппелинам, идея казалась очень перспективной, и даже было построено несколько реальных дирижаблей-авианосцев. Правда, эти дирижабли сильно опоздали на Первую Мировую. А после гибели «Гинденбурга» идея и вовсе стала выглядеть не такой уж замечательной, как казалась. (Американские гелиевые морские блимбы были довольно эффективными дирижаблями-противолодочниками.)

Пока длилась эпопея с дирижаблями, дальность самолётов существенно выросла, но выросла неравномерно: большие самолёты стали летать очень далеко, а небольшие — хоть и дальше, чем раньше, но все равно существенно уступали в дальности большим самолётам. Всё бы ничего, но только вот большие самолёты были бомбардировщиками, а небольшие — истребителями. Это означало, что при попытках бомбить тыл противника (особенно стратегический тыл) прикрыть бомбардировщики от вражеских истребителей — будет некому. В то же время воздушный авианосец на основе дирижаблей, хоть и не уступал по дальности бомбардировщикам, существенно уступал им в скорости, а следовательно не мог обеспечить бомбардировщикам истребительное прикрытие. Потому возникла мысль возить истребители на тех же бомбардировщиках вместо дополнительных бомб. Однако, к началу Второй Мировой довести идею от экспериментальных образцов до серийных машин из всех стран успел только СССР. Правда, в начале войны выяснилось, что самолёт, выбранный в качестве авианосца, пока доводили проект до исполнения, успел морально устареть по своим ТТХ. (Кроме того, старенькие «ишачки», которые нёс авианосец, заметно уступали Мессершмиттам, а сама эксплуатация авианосца требовала незаурядного мастерства пилотов — недаром эти авианосцы прозвали «воздушный цирк». Зато удачной оказалась идея использовать «ишачки» в качестве прикировщиков, запуская с тех же самолетов-маток.)

В качестве альтернативы применялось (да и поныне применяется):

  • подвесные топливные баки,
  • просто увеличение запаса топлива уже на стадии проектирования,
  • знаменитые «Боевые коробочки» (Balltle Box) и «Боевые этажерки» из «летающих крепостей», ощетинившихся пулемётами.

После войны проблемы, вызывавшие нужду в воздушных авианосцах, всё же остались, и эксперименты продолжились уже в атомную эпоху и уже с реактивными самолётами. Но создание и совершенствование состем дозаправки в воздухе и, в частности, совершенствоание топливозаправщиков сняло основную часть проблем, вызывавшую нужду в воздушных авианосцах, в то время как технические проблемы с эксплуатацией подобных авианосцев так и не были до конца решены. Вследствие сочетания этих двух факторов от попыток создания реактивных воздушных авианосцев отказались.

В стимпанке[править]

  • Серия «Герметикон» Вадима Панова — цеппель «Длань справедливости» адигена Нестора Гуды, колоссальный дирижабль-авианосец.
  • Girl Genius: Замок Вульфенбах — дирижабль-город размером больше километра, способен базировать на борту другие дирижабли (в том числе те, которые сами несут эскарду летающих дронов) для ремонта и заправки, а также в качестве челноков, потому что сам никогда не приземляется. Единственный в сеттинге самолёт также стартует с Замка.

В дизельпанке[править]

1336842816 mkv0246.jpg
  • «Чудеса на виражах» — дирижабль «Железный Гриф» пиратского босса Дона Карнажа. Номинально — дирижабль, но имеет дополнительные подъёмные винты вертолетного типа (т.е. это гибридный ЛА — дирижабль-вертолет), а по размеру фактически не уступает авианосцам морским.
    • Там же, в одной серии орангутанг Луи устроил в воздухе бар-мойку-авиазаправку
  • «Небесный капитан и мир будущего» — платформа на вертолётных винтах.
  • В настольной игре «Crimson Skies», славящейся своей дикой авиатехникой, самолёты могли базироваться как на аэродромах, так и на дирижаблях. Причём посадка на дирижабль, особенно на повреждённом самолёте, была сопряжена с риском не только разбиться самому, но и основательно попортить дирижабль.

В атомпанке[править]

211605 tribune marvel.jpg
  • В фильме «Мстители» — атомный авианосец на турбодвигателях. Круто, но непрактично: энергии жрет - тьма, а живучесть никакая - чтобы его вырубить хватит сил одного Бартона. В фильме «Первый мститель: Другая война», у них на вооружении уже три, причём кроме истребителей ещё есть уйма орудий. Гидра собирается использовать их, чтобы устранять любую угрозу в зародыше, так что Кэп и Вдова перепрограммируют их уничтожить друг друга.
  • Fallout 4 - «Прайдвен», дирижабль Братства Стали. В качестве авиации несёт винтокрылы.
  • Серия Strider - «Балрог», воздушный корабль военно-воздушных сил Грандмастера Мейо. В первой части управлялся натуральным воздушным пиратом.
  • Вселенная Дэйла Брауна - модифицированные стратегические бомбардировщики ЕВ-1С способны нести ударные беспилотники RAQ-15 «Стелсхоук» в бомбоотсеках, а также принимать «Стелсхоуки» обратно (в бомбоотсеки!) для перевооружения и дозаправки, таким образом обеспечивая до трех вылетов беспилотника в одном вылете бомбардировщика
  • «Доблестный» в «Доктор Кто» на вооружении UNIT. Построен с использованием инопланетных технологий, однако не чета далекам, которые сбили его за кадром.
  • В игре «Civilization: Beyond Earth», можно построить Аквилон — парящую машину, у которой есть орудия, но при этом может запускать 2-3 звена истребителей (в зависимости от избранных улучшений). Аквилон является смесью философий Превосходства и Гармонии и требует две единицы титания и две — фираксита. Что странно, несмотря на то, что Аквилон парит, антигравия он не требует.
  • Финальная схватка в фильме «Дэдпул» происходит рядом и на палубе списанного воздушного авианосца.

Реальные примеры[править]

  • Советский проект «Звено» — в 1931 году начинали с ТБ-1 и И-4, закончили в 1942 году на ТБ-3 и И-16. Воевали не без успеха, так что находились на грани между «круто, но непрактично» и «круто, но трудно».
  • Американские дирижабли начала 1930-х USS Akron и USS Macon. Поначалу неплохо показали себя в качестве флотских разведчиков, однако оба достаточно быстро разбились. При крушении Акрона погиб создатель и главный сторонник программы воздушных авианосцев — контр-адмирал Моффет, так что продолжать его дело никто не стал.
  • Паразитный истребитель XF-85 Goblin задумывался для сопровождения бомбардировщиков B-36 и базирования на них же. Однако оказалось, что из-за турбулентности вокруг бомбардировщика, взлёт и посадка сильно затруднены, а оказать сколь-нибудь серьёзное сопротивление полноценным истребителям он не может.
  • Японский самолёт-снаряд Yokosuka MXY7 Ohka с камикадзе на борту доставлялся к цели бомбардировщиком G4M2. В силу господства американцев в воздухе, эффективность была низкой — самолёт-носитель обычно не успевал подойти на дистанцию пуска, а для удешевления производства изначально алюминиевый корпус очень быстро начали делать из дерева. Американцы за это «ласково» прозвали эту самую Йокосуку японским же словом «бака», сиречь дурочка. И это ещё не считая немалых шансов долбануть эту «баку» уже после пуска… короче, «боевая машина бессмысленного самопожертвования» оказалась провалом.
  • Множество проектов не просто многоразовой первой ступени космического аппарата, а конкретно гиперзвукового самолёта. С которого в стратосфере на гиперзвуке стартует следующая ступень, которой за счёт этого легче «пропихиваться через воздух» — стратосфера, всё-таки. А вот влиянием собственной скорости гиперзвукового самолёта можно пренебречь — по сравнению с первой космической она просто «ни о чём».