Крейсер

Материал из Posmotre.li
Перейти к: навигация, поиск
Тот самый крейсер
« Этот корабль может потопить очень многих. И он может убежать от всех, кого не может потопить. »
— Искаженная цитата из лорда Фишера
« Худший противник в драке — не боксёр или каратист, а бегун. Потому что если ты его сильнее — ты его не догонишь, а если он тебя сильнее — ты от него не убежишь. »
— Фольклор

Крейсер (англ. cruiser) — широко известный тип боевого корабля, морского или космического.

Содержание

[править] В реальности

В реальности основное отличительное качество крейсера — его самодостаточность и универсальность. Крейсер — это корабль, который обладает достаточной огневой мощью, чтобы уверенно поражать другие корабли в одиночку, достаточно защищен, чтобы не тонуть от первого снаряда, и в то же время достаточно маневрен, чтобы не нуждаться в постоянно вытирающих ему слюни эсминцах. Поэтому крейсер — и поп, и швец, и жнец, и на дуде игрец. Крейсер может ходить в долгие одиночные походы и воевать в составе флотилии, одинаково хорош в наступательных, оборонительных и маневренных боевых действиях. Именно по этой причине крейсера и поныне используются во многих морских флотах, в то время как более тяжелые корабли — линкоры — вымерли, как мамонты.

В эпоху парусного флота функции крейсера успешно выполнялись фрегатом, который был достаточно автономен, чтобы в одиночку проплыть кругосветку. Но с появлением пароходофрегатов выяснилось, что их водоизмещения, от которого зависят запасы угля, увы, не хватает для самодостаточности и автономности. Не помогало даже специально оставленное парусное вооружение, толку от которого изрядно потяжелевшему фрегату было уже слишком мало, и если ранее фрегат резво нёсся на парусах, обгоняя тяжеленные линкоры, то теперь пароходофрегат шёл на парусах со скоростью хромой черепахи. А на паровой машине он шёл хоть и быстро, но не так долго, как требовалось, для успешного выполнения тех задач, которые ранее успешно выполнялись парусными фрегатами. Отчего и пришлось строить «круизный» (крейсер и круиз — слова однокоренные) вариант пароходофрегата, вмещавший достаточно запасов угля для самодостаточности и автономности, который и получил название крейсер.

Курьёз: до 1975 года во флоте США атомные ракетные крейсера назывались… фрегатами (sic!). Причиной этому послужила унаследованная ещё с двух Мировых войн устаревшая классификация кораблей по их главному калибру, который у ракетных крейсеров ну никак не соответствовал калибру даже лёгких артиллерийских крейсеров.

[править] В произведениях

Поэтому именно крейсер часто оказывается наиболее удобным кораблем для изображения в произведении. Если нужно показать один большой вражеский корабль, патрулирующий воды (или космос) и отпугивающий героев — это будет крейсер. Если нужно показать корабль, на котором служат герои — это будет крейсер, потому что его гибкость предполагает большой ассортимент миссий, которые могут выполнять герои. Боевой корабль? Крейсер. Флагман полицейского флота? Крейсер. Исследователь дальних рубежей? Крейсер. По императорскому дворцу холостым пальнуть? И тут поможет крейсер!

[править] Разновидности

[править] Примечания

  1. Иногда в ту же категорию отправляют и более сбалансированные корабли типов «Шарнхорст» и «Дюнкерк»
  2. «Авианосец — орудие империалистической агрессии» (с). Кроме того, отечественные палубные самолеты попросту имели не самые выдающиеся характеристики (в частности, околонулевые возможности борьбы с кораблями), так что волей-неволей пришлось вооружать ракетами сами корабли.
  3. Одно время крейсерские 203-мм пушки несли американские авианосцы «Лексингтон» и «Саратога» (с них пушки сняли после начала войны) и японские «Акаги» и «Кага» (с них пушки хотели снять после сражения за Мидуэй).
  4. Фактически получалось как в анекдоте про «быстро, качественно, недорого — выберите любые две категории»: строились либо рейдеры (броня есть, но слабовата, орудий много, но в основном 152-мм и пара более крупнокалиберных, зато скорость и дальность выше всяких похвал), способные громить конвои или отгонять погромщиков от конвоев, либо мини-броненосцы (броня и артиллерия чуть слабее, чем у броненосцев, скорость — чуть выше), годные для боя стенка на стенку «линия на линию».
  5. Благодаря ограничениям на максимальное водоизмещение корабли (особенно британские и французские) имели броневой пояс едва-едва годный для защиты от орудий эсминцев. Нормальная броня появилась только на кораблях конца 30-х годов постройки, когда часть ограничений утратила силу, а на другие просто забили болт.
  6. Прекрасное определение защищенности подобного крейсера-разведчика — «чехол для паровых машин» (сказано о крейсерах-скаутах вообще и о крейсере «Новик» в частности)
  7. Хотя не все так просто — легкие крейсера можно разделить на два типа: действительно легкие (корабли постройки 10-х — 20-х годов, скоростные, но не блиставшие водоизмещением и вооружением), предназначенные для охраны конвоев и борьбы с эсминцами и «эрзац-тяжелые» (корабли постройки 30-х — 40-х годов, иногда даже обгонявшие тяжелые крейсера по водоизмещению), способные с неплохой вероятностью забороть «вашингтонский» крейсер (чисто для сравнения: броневой пояс британского легкого крейсера «Белфаст» имел толщину 114 мм, а пояс тяжелого крейсера «Адмирал Хиппер» — 80 мм).
  8. Последнее, правда, связано не с превосходящей мощностью артиллерии, а с катастрофически низким качеством торпед. Подводники разных стран страдали от разных причин, но общими были: нарушение работы манометрического глубиномера, загонявшее торпеду на слишком большую глубину, и воистину былинные отказы взрывателей. Например, немецкий подводник Вильгельм Цан сумел попасть тремя торпедами в линкор «Нельсон», когда на борту того были командующий морским флотом Британии, Первый лорд Адмиралтейства и лично Уинстон Черчилль — однако все три торпеды разбились о борт линкора, не сдетонировав.
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты