Капитан

Материал из Posmotre.li
Перейти к: навигация, поиск
« О капитан! Мой капитан! Рейс трудный завершен,
Все бури выдержал корабль, увенчан славой он.
Уж близок порт, я слышу звон, народ глядит, ликуя,
Как неуклонно наш корабль взрезает килем струи.
»
— Уолт Уитмен, «О капитан! Мой капитан!..»
« Капитан, капитан, улыбнитесь,
Ведь улыбка — это флаг корабля.
Капитан, капитан, подтянитесь!
Только смелым покоряются моря!
»
— В. Лебедев-Кумач
Captain mad.gif

Капитан — главный на корабле. Он отвечает за все, его власть не подвергается сомнению до того момента, пока судно не вернется в порт. Капитан — тот, на ком лежит ответственность за сохранность судна, пассажиров и груза. У любого корабля есть капитан — от лодок и лайнеров до воздушных и космических судов (потому что космос — тоже океан).

Поскольку на капитане постоянно лежит груз ответственности за все происходящее на борту, он как никто другой осознает, что иногда нужно делать неприятные вещи и отдавать неприятные приказы, чтобы спасти судно и команду. Как всем отлично известно, попытки пассажиров, собственников или президента повлиять на решения капитана корабля не приводят ни к чему хорошему.

Если корабль тонет, капитан покидает корабль последним, либо не покидает его вообще. Эта традиция связана с морскими законами — любой, кто доберется до покинутого корабля, мог объявить себя его капитаном и предъявить права на судно и груз. Так что если существовала вероятность, что судно не утонет, высший офицер корабля должен был оставаться на борту, чтобы не потерять ценности, за которые он нёс ответственность перед владельцем судна.

Капитан ведет судовой журнал, где описывает события за день. Если случится какая-нибудь катастрофа, то бортовой журнал будет полон леденящих душу подробностей происходящего. В фантастике при контакте с неизвестными инопланетянами бортовые журналы стираются, чтобы не допустить вторжения инопланетян.

В литературе капитан часто сам делает работу, которую мог бы поручить более опытным подчиненным. На самом деле капитан больше занимается рутинной организационной работой, но в совещаниях и заполнении бумаг нет ничего интересного, так что авторам приходится придумывать ему более впечатляющие занятия. Кроме того, всегда можно сделать вид, что команда слишком малочисленна, чтобы со всем справляться, поэтому требуется личное участие капитана.

Капитан может оказаться прожженным морским волком — тогда он будет разговаривать языком пиратов, одеваться в китель, морскую фуражку и курить трубку.

Иногда у капитана может развиться редкая форма помутнения рассудка — желание отомстить белому киту или еще какому-нибудь чудовищу. В этом случае следует немедленно покинуть корабль, потому что иначе капитан непременно погубит корабль, команду и себя.

Капитан часто бывает главным героем приключенческого романа или его незаконного дитяти от фантастики, космооперы. Если автор страдает гигантоманией, корабль разрастается до целого флота, а капитан получает повышение до адмирала. Адмиралов следует помещать в статью об адмиралах, если только они не пробыли капитанами значительную часть времени.

Надо заметить, что крутой капитан не обязан быть няшкой и даже не обязан быть отцом матросам. Например, капитан Уильям Блай был крут настолько, что проплыл в обычной шлюпке (sic!) 6700 километров. А оказался он в этой шлюпке по причине взбунтовавшихся матросов, которые против него бунтовали не раз.

[править] Не следует путать

Впрочем, сабж статьи, а равно и все эти случаи, происходит от латинского слова caput [кАпут] — голова, глава.

[править] Крутые капитаны

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты