Воздушный авианосец

Материал из Posmotre.li
Перейти к: навигация, поиск
Дизельпанк в реальной жизни (авианосец даже успел повоевать)

Воздушный авианосец — атрибут дизель- и стимпанка. В случае стимпанка — это непременно огромный цеппелин, несущий на себе аэропланы-«этажерки». А вот в случае дизельпанка, авианосец может являться не только дирижаблем, но и огромным самолётом, а в «Небесный Капитан и мир будущего» является огромной платформой с вертолётными винтами.

Содержание

[править] В реальной жизни

В начале, когда дальность самолётов была смехотворной и намного уступала цеппелинам, идея казалась очень перспективной, и даже было построено несколько реальных дирижаблей-авианосцев. Правда, эти дирижабли сильно опоздали на Первую Мировую. А после гибели «Гинденбурга» идея и вовсе стала выглядеть не такой уж замечательной, как казалась. (Американские гелиевые морские блимбы были довольно эффективными дирижаблями-противолодочниками.)

Пока длилась эпопея с дирижаблями, дальность самолётов существенно выросла, но выросла неравномерно: большие самолёты стали летать очень далеко, а небольшие — хоть и дальше, чем раньше, но все равно существенно уступали в дальности большим самолётам. Всё бы ничего, но только вот большие самолёты были бомбардировщиками, а небольшие — истребителями. Это означало, что при попытках бомбить тыл противника (особенно стратегический тыл) прикрыть бомбардировщики от вражеских истребителей — будет некому. В то же время воздушный авианосец на основе дирижаблей, хоть и не уступал по дальности бомбардировщикам, существенно уступал им в скорости, а следовательно не мог обеспечить бомбардировщикам истребительное прикрытие. Потому возникла мысль возить истребители на тех же бомбардировщиках вместо дополнительных бомб. Однако, к началу Второй Мировой довести идею от экспериментальных образцов до серийных машин из всех стран успел только СССР. Правда, в начале войны выяснилось, что самолёт, выбранный в качестве авианосца, пока доводили проект до исполнения, успел морально устареть по своим ТТХ. (Кроме того, старенькие «ишачки», которые нёс авианосец, заметно уступали Мессершмиттам, а сама эксплуатация авианосца требовала незаурядного мастерства пилотов — недаром эти авианосцы прозвали «воздушный цирк». Зато удачной оказалась идея использовать «ишачки» в качестве прикировщиков, запуская с тех же самолетов-маток.)

В качестве альтернативы применялось (да и поныне применяется):

После войны проблемы, вызывавшие нужду в воздушных авианосцах, всё же остались, и эксперименты продолжились уже в атомную эпоху и уже с реактивными самолётами. Но создание и совершенствование состем дозаправки в воздухе и, в частности, совершенствоание топливозаправщиков сняло основную часть проблем, вызывавшую нужду в воздушных авианосцах, в то время как технические проблемы с эксплуатацией подобных авианосцев так и не были до конца решены. Вследствие сочетания этих двух факторов от попыток создания реактивных воздушных авианосцев отказались.

[править] В стимпанке

[править] В дизельпанке

1336842816 mkv0246.jpg

[править] В атомпанке

211605 tribune marvel.jpg

[править] Реальные примеры

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты